Brücke und Schiffbrücke

[BRITTELHAAK]

Köln, 19??
Hindenburgbrücke.

Grüsse, Henry

[BRITTELHAAK]

Coblenz 1909.

Grüsse, Henry

[BRITTELHAAK]

Mainz 1901.

Grüsse, Henry

[BRITTELHAAK]

Bonn 19??

Grüsse, Henry

[Elbianer]

Schiffsbrücke in Köln-Deutz. Auf der Rückseite steht "Verlag v. Edm. von König, Heidelberg 1904"

Gruß Thomas

[BRITTELHAAK]

Bingen - Rüdesheim.
Hindenburgbrücke.

Grüsse, Henry

[BRITTELHAAK]

Hallo Thomas,
Da hab ich auch noch zwei bilder von.
BADE - ANSTADT kann ich lesen.
Und hier mache ich die bilder mit:dream:

Grüsse, Henry

[Gerhard]

Hallo

an der Hindenburgbrücke (was davon übrig ist) war ich auch schon im Mai 2008 gestanden

Gruß Gerhard

[Elbianer]

BADE - ANSTADT kann ich lesen.


Hi Henry,
das heist dann wohl BADE-ANSTALT! Super Fotokiste hast du da:super::super:

Gruß Thomas

[Gerhard]

Hallo Henry

....das L hat sich hinter dem Fahnenmast versteckelt

Gruß Gerhard

[BRITTELHAAK]

Schöne Brücke Gerhard, so wie viele andere, ist Leider nicht mehr.
Wieder die letzte für heute abend.
Bild 1) 1923
Bild 2) 19??
Bild 3) 1953
Bild 4) 1956/1957

Grüsse Henry

[Ernst]

....was geht den da für eine Räderboot zu Tal ?
Leider ist die "Banderole" nicht zu erkennen, so könnte man wenigstens die Reederei zuordnen.

Gruß Ernst

[Gernot Menke]

Bild 4) 1961

Moin Henry,

da sind wirklich schöne Fotos dabei. Ist denn bei Bild 4 1961 das Datum der Aufnahme oder handelt es sich um das Stempeldatum auf der Briefmarke?

Ich frage deswegen, weil es 1961 ja schon nicht mehr so fürchterlich viele Räderboote gab und man, wenn das Foto selbst von 1961 stammt, Ernsts Frage nach dem Räderboot dann eigentlich herausbekommen müßte.

:wink: Gernot

[Ernst]

Hallo Henry, kannst Du auf der Original Postkarte vieleicht etwas mit der Lupe erkennen ?

Gruß Ernst

[BRITTELHAAK]

Hallo Ernst und Gernot.

Ich konnte nicht sehen, mit dem lupe.

1961 ist das Stempeldatum.

aber ich weiß, was es ist:Kap:, es ist:pleased:

Der Adolf Linden VI (Otto Gehres) von rederij Linden Duisburg
(später nach Mannesmann)
Mein bild ist genommen ca 1956 / 1957
Die Ad Linden hat Gefahren bis1958
Baujahr 1922
Bei Sachsenberg, Rosslau.
Am Ende bekam er einen gelben und weißen trim (Bies)

Grüsse, Henry:wink:

[Jürgen II]

Hallo Henry,
du bist einfach genial....mach weiter so.
Schöne Grüße aus Urmitz
Jürgen

[BRITTELHAAK]

Hallo Leute.
Ich weiß nicht alles, und musse gelegentlich um Rat fragen.
aber gemeinsam:super:

Grüsse, Henry:wink:

[Ernst]

Hallo Henry, :geil::super::wink:

Gruß Ernst

[Ernst]

.....die ADOLF LINDEN VI (Otto Gehres) der Reederei Linden in Duisburg, hat den Krieg nur leicht beschädigt überstanden und lag 1945 bei Km 556,60 RU am Hasenbachgrund.

siehe hier (http://www.binnenschifferforum.de/forum/showthread.php?t=12685) Beitrag #1 Bildtafel 13

Gruß Ernst

[BRITTELHAAK]

Hallo Ernst,

Interessant,

Grüsse, Henry

[BRITTELHAAK]

Brücke in Bonn
Heist das vielleicht "Alter Zoll"? auf der Seite Bonn.

Gute Nacht, Henry:cry::wink:

[Elbianer]

Wenn Henry hier schon so fleißig ist, dann will ich auch noch was beitragen zum Thema. Die zwei Karten zeigen die Schiffsbrücke in Breisach.
Karte 1 ist 1940 gelaufen. Im Vordergrund sieht man den heutigen WSA-Hafen. Auf der Helling links liegt ein Schlepper mit Heimathafen Basel am Heck.
Karte 2 ist 1938 gelaufen.

Gruß Thomas

[Elbianer]

Karte 1 aus Bonn von 1906
Karte 2 Bonn ohne Jahr. Das Schiff ist Personen-Räderboot "KAISERIN AUGUSTE VICTORIA"
Karte 3 zeigt das selbe Schiff zu Berg an der Schiffsbrücke zwischen Koblenz und Ehrenbreitstein. Karte gelaufen in den 1920igern, letzte Zahl nicht genau erkennbar, sieht wie 1925 aus.

Gruß Thomas:wink: Nun muss ich aber ins Bett!!!:roooll:

[BRITTELHAAK]

Hallo Thomas,
Mein bild #21 und dein bild#23 sind genau die gleichen (Boppard)
Aber in dein bild haben die Das Schiff "KAISERIN AUGUSTE VICTORIA"
Später zugefügt, was auch deutlich zu sehen ist, aber das sieht man viel auf alte bilder.

Grüsse, Henry

[BRITTELHAAK]

Bild 1 und 2 ist das gleiche bild
Bild 2) gestemplet 1940
Bild 3) gestempelt 1926
Bild 5) gestempeld 1941
Bild 6,7,8) panoramabild
Bild 9) gestempeld 1928

Grüsse, Henry

[Elbianer]

Hallo Thomas,
...Aber in dein bild haben die Das Schiff "KAISERIN AUGUSTE VICTORIA"


Hi Henry,
da hast du recht, solche Karten mit "eingesetzten" Schiffen findet man oft. Habe auch eine Karte wo man ein Personen-Räderboot der KD auf die Donau gesetzt hat.
Auf meiner Karte kann man am Schleppkahn auch noch "v Goeben Mühlheim Ruhr" lesen.

Gruß Thomas

[Ernst]

Hallo Henry, ich habe mal aus den Fotos 6-8 wieder ein Panoramabild angefertigt.
Zum einstellen muss ich es leider auf 800 x 186 Pixel schrumpfen.

Gruß Ernst

[BRITTELHAAK]

Thomas, Ich habe ein anderes Wort gelernt von Ernst "gefuscht":wink:

Ernst, das hast du schön getan:super:

Grüsse, Henry

[BRITTELHAAK]

Bild 1) Lombardsbrücke,
gestempelt 1926

Bild 2) Elbbrücke
gestempelt 1952

Grüsse, Henry

[BRITTELHAAK]

Who wahr dass? das war:pleased:

Grüsse, Henry

[Pedro]

Und hier ist die teuerste Brücke der Welt... Bild 1 (Natürlich deutsch 1.520.940.901.926.024 Mark)

Dann eine der längeren Brücken... Bild 2

Sowie die älteste Hängebrücke... Bild 3

Nochmal was Langes... Bild 4 (noch nicht ganz fertig)

Zum Schluß noch eine der günstigeren ausführungen... Bild 5 (man sollte sich möglichst keinen Fehltritt erlauben)

:wink: Pedro

Die Rechte liegen beim Fotografen.

[Elbianer]

Und hier ist die teuerste Brücke der Welt... Bild 1 (Natürlich deutsch 1.520.940.901.926.024 Mark)



Kann mir das mal Jemand näher erläutern? Wo ist diese Brücke überhaupt und warum ist sie so teuer? Wenn ich die Zahl oben richtig deute sind das ja 1.520.940 Milliarden !!!!:fragkratz::fragkratz:

Gruß Thomas

[Elbianer]

Habe die Antwort schon selbst gefunden: siehe hier (http://de.wikipedia.org/wiki/Scheffelbr%C3%BCcke).
Ist irgendwie originell, aber sie als teuerste Brücke zu bezeichnen nur weil die Bausumme in der Inflation gezahlt wurde?:fragkratz::fragkratz:
Jedenfalls mal wieder etwas dazu gelernt, dank binnenschifferforum.:super:

Gruß Thomas

[Gernot Menke]

aber sie als teuerste Brücke zu bezeichnen nur weil die Bausumme in der Inflation gezahlt wurde?


@Hallo Thomas,

da kann ich Dir nur zustimmen: der Kult mit den angeblichen Superlativen ist bekloppt und das hier ist ein gutes Beispiel.

Es hieß auch mal, Ruhrort sei die Stadt mit den meisten Brücken der Welt. Das glaube ich nicht mal dann, wenn sie die Zahnbrücken mitgezählt haben.

:wink: Gernot

[BRITTELHAAK]

keine Antwort # 30:frown1:

Es ist, Kehl a. Rh. die Eisenbahnbrücke :dream:
gestempelt 1909

Grüss, Henry

[Gernot Menke]

Die gekreuzten Gitterstäbe sind 19. Jahrhundert pur - siehe auch die Kölner Muusfall. In Frankreich führen noch einige solcher Brücken über die Kanäle, wenn auch vielleicht nicht mit den neugotischen Spitzen an den Pfeilern. Solche hatte der Eiserne Steg in Frankfurt übrigens früher auch mal gehabt.

:wink: Gernot

[BRITTELHAAK]

Köln 1946.

Grüss, Henry

[Ernst]

...mal ein Hallo in die Runde der Rater..

Könnte das ein SS von den "roten" sein ?

EDELWEISS ??????

Gruß Ernst ( der kann's nicht lassen )

[Norbert]

Hallo Henry, Ernst und Gernot,

Adolf Linden VI / Otto Gehres, wurde 1959 von der Firma Gebr. Luwen angekauft und 1974 zum Dock umgebaut. Es diente bis zur Verschrottung 1985 als Dock, zuletzt Ruhrort bei Krupp Ruhrorter Schiffswerft.
Bei DB gibt es ein Foto das könnte im Eisenbahnbassin aufgenommen sein.

Gruß Norbert

[BRITTELHAAK]

Danke für die info Norbert.:super:

Grüss, Henry

[BRITTELHAAK]

Coblenz.

Keine daten.:frown1:

Grüss, Henry

[Gernot Menke]

Das Bild im Beitrag zuvor kann nicht älter als 1897 sein, da in diesem Jahr das Denkmal für Kaiser Wilhelm I. errichtet wurde. Wenn ich nicht irre, ist das Denkmal ja ganz rechts auf der Postkarte zu sehen.

Wenn man die Pfaffendorfer Brücke ergoogelt, findet man einige Fotos aus der Zeit um die Jahrhundertwende, die diesem Postkartenfoto sehr ähnlich sehen (Wege, Bewuchs usw.). Ich würde daher das Postkartenbild auf ziemlich genau 1900 datieren.

Rein theoretisch käme auch noch die Zeit bis zum Zweiten Weltkrieg infrage. Denn 1945 holten sie den Kaiser von seinem Denkmal herunter und auch die Schiffsbrücke verschwand. Aber ich denke, das Foto sieht eher nach dem Jahrhundertanfang als nach der Zeit kurz vor 1945 aus. Auch die Schiffe vermitteln diesen Eindruck, auch wenn man da nur wenig erkennen kann. Offenbar aber einen Kahn, der beladen und ohne Schlepper frei treibend zu tal durch die Schiffsbrücke fährt! - "Frei treibend zu tal" gebrauche ich deswegen, weil ich diesen Ausdruck von Jürgen habe und er meinte, "Treibenlassen" hätte man eher zum Treibenlassen mit dem Kopf zu berg bei schleifender Ankerkette gesagt.

Der Nachen hintendran ist wirklich gar nicht so uninteressant. Nicht, weil er aus Spay oder Holland sein könnte (@Ernst, der Spaß (an anderer Stelle) ist Dir wirklich gelungen :D:D:super:), sondern weil er an straffer Leine hängt - sprich: das Schiff macht also Fahrt. Das Boot unterhalb der Schiffsbrücke gehört zum entgegenkommenden Bergschleppzug, der den frei fahrenden Talfahrer natürlich vorlassen muß. Man ist also freifahrend auch durch die Schiffsbrücke gefahren! So ganz kurz scheint mir das Schleppschiff nicht zu sein - an den Abständen der Pontons der Schiffsbrücke könnte man es vielleicht ermitteln. 60 m oder so wird der mindestens lang sein, wenn nicht mehr.

Wie man die Annäherung an die Schiffsbrücke wohl angekündigt hat - vielleicht gab es feste Öffnungszeiten? Oder stand auf der Schiffsbrücke ein Wärter mit Fernglas, der die Fahrflagge gesichtet und sich dann beeilt hat, die Brücke zu öffnen? Oder gab es die berühmten Kanonenschläge vom Vorschiff aus?? - Vermutlich hatten die Orderstationen um 1900 bereits Telefon und gaben die Nachricht vom Talfahrer auf diesem Weg an die Schiffsbrücke weiter!

:wink: Gernot

[BRITTELHAAK]

Danke Gernot, für dieses interesantes info, und ich habe 1900 notiert.

Grüss, Henry:wink:

[BRITTELHAAK]

Skagerrakbrücke.

Ich vermute, dass radboot ist der Luzern, aber ich bin mir nicht sicher.

Grüss, Henry

[Friedhelm L.]

Hallo Henry,
das ist die alte Oberkasseler Brücke, die Aufnahme ist höchstwahrscheinlich nach 1926 gemacht.
Siehe auch Wikipedia unter Oberkasseler Brücke. Der Radschlepper ist die Luzern, Bj.1923 Rosslau/Elbe, 1100 PS, 1950 zum Motorschlepper mit 1800 PS umgebaut.

Gruß Friedhelm

[BRITTELHAAK]

Hallo Friedhelm,:wink:

Vielen dank für diese Info.

Grüss, Henry:pleased:

[BRITTELHAAK]

Hallo Friedhelm,

Es ist wohl kaum der Luzern, Blick auf den Schornstein, ähnlich wie Rhenania.
Und die Luzern hatte einen weißen Streifen in den Schornstein
Rhenania hatte nämlich auch ein Boot von Basel, dann muss es die Neptun sein,
oder:fragkratz:

Grüss, Henry

[BRITTELHAAK]

Ich habe das Gefühl, dass etwas fehlt:kopfkratz:
Es ist doch mehr geschrieben über die Luzern und Neptun,
Oder irre ich mich.:zweifel:

Grüss, Henry:wink:

[BRITTELHAAK]

Auch nicht mehr:cry:

Grüss, Henry:wink:

[BRITTELHAAK]

Bonn.

Gr, Henry

[dreiland49]

Hallo Henry..du hast recht.

Die Räderboot auf *44* ist die Neptun.

Gruß Jürgen

[dreiland49]

Sorry Henry..
im Alter wird man(n) vergesslich, hab die Daten vergessen.

Neptun aus Basel.

Länge 7500 cm
Breite 2160 cm
Tiefgang 157 cm
Motor PS Sachsenberg 1600

Ab dem Jahr 1937 ging die Boot an die Rhenania.

Gruß Jürgen