Gertges

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[McRonalds]

Hallo Holger,
das muss die Heinrich Gertges GmbH gewesen sein, die hatten einige Schubboote im Bugsier- und Zubringerdienst. Genaues müsste ich erst mal nachsehen.
Gruß - Ronald;-)

[topplicht]

Holger,
habe ein Foto mit einem Gertges Schubboot beigefügt. Gertges war einmal eine große Schlepper Reederei. Die Schleppboote hatten alle den Namen Frauenlob mit Nr.

[McRonalds]

Hallo Ralf,
der hintere könnte der GERTGES V sein, der war mal FRAUENLOB XX.
Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Hallo Holger,
nicht mein Spezialgebiet, aber einiges wirft meine Datenbank doch aus (auch die Kollegen von debinnenvaart haben lediglich ein Schiff in ihrer Datenliste); Seit den 60er Jahren hatte Gertges einige umgebaute Schubschlepper in Fahrt. Die alten FRAUENLOB-Schiffe lasse ich jetzt mal außen vor - auch da müsste ich erst umfangreich forschen;

GERTGES/RUHRORT,
ex-FRAUENLOB XIV, (ex-SCHÖNTAL von Jaegers)
Bj. 1956, Umbau 1970, 1975 verschrottet, nachdem in Walsum gesunken
L 22.50, B 4.95, 390 PS

GERTGES II/DUISBURG,
ex-FRAUENLOB XIII, (ex-UNDINE)
Bj. 1927, Umbau 1963, 1983 verschrottet
L 26.17, B 5.67, 2x 290 PS

GERTGES III,
(ex-RHEINSTAHL 4, ex-JOSEF SCHÜRMANN 8),
Bj. 1934, Umbau 1968, Verbleib?!
L 23.68, B 5.55, 460 PS

GERTGES IV/HEINRICH GERTGES,
ex-FRAUNLOB XV,
Bj. 1927, Umbau 1968, Verbleib?!
L 24, B 5.52, 600 PS

GERTGES V/GRETE GERTGES,
ex-FRAUENLOB XX (ex-ADOLF)
Bj. 1924, Umbau 1962, bzw. 1972, Verbleib?!
L 27.28, B 6.53, 480 PS

Außerdem hatten sie zusammen mit den Tochterunternehmen Bitran (Basel) und Kurt Noël (Rotterdam) eine Reihe von Schubbooten in Fahrt, etwa KN I, KN II (davon gab's zwei Schiffe mit dem Namen), KN III, und dem von Raab Karcher übernommenen GERTGES I (ex-BIBER), von dem Ralf oben ein Bild eingestellt hat.

Frage ist; fährt überhaupt noch eines von denen irgendwo?

Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Hallo Holger,
habe noch ein altes Bild in meinem Fundes entdeckt. Da sieht man zwei Gertges-Schiffe drauf. Auf dem vorderen erkennt man schön das Signal am Schornstein - ein G in einer Fraktur-Schift (passt zwar nicht so recht zur Schifffahrt, war aber als typischer Wiedererkennungswert recht gut).
Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Hallo Holger,
noch was gefunden; das Bild von Harry war vor ca. einem Jahr im Kustvaartforum; im Vordergrund sieht man die Flotte der FRAUENLOB Boote in Ruhrort. Leider keine Angabe zum Aufnahmedatum.
Gruß - Ronald;-)

[Radarpilot]

Moin moin,
ich war von 1970 bis 1977 als Kapitän bei der Reederei Heinrich Gertges GmbH
und von 1977 bis 1980 als Schiffsinspektor im Büro beschäftigt.
Bei meiner Einstellung waren folgende Schlepper in Fahrt:
Frauenlob II ca. 400 PS Kapitän Fritz Eltfeld (Möwenkieker)
Frauenlob V ca. 225 PS Kapitän Bongardt
Frauenlob VIII ca. 600 PS Kpt. Walter Ewers
Frauenlob IX ca. 450 PS schleppte immer die Teerfahrt Kähne
Frauenlob X ca. 500 PS U-Boot Motor Vorspann Schubboote
Frauenlob XII ca. 300 PS Hafendienst
Frauenlob XIV ca. 400 PS 1970 umgebaut als Schubboot (Gertges III)mein erstes Boot
Frauenlob XV ca. 600 PS 1972 umgebaut als Schubboot (Gertges IV)
Frauenlob XVI ca. 550 PS
Frauenlob XX ca. 600 PS 1975 umgebaut als Schubboot (Gertges V) Kpt. Boshoven
Frauenlob XXI ca. 600 PS bis zum Schluß als Schlepper gefahren

Gertges II Doppelschrauber um 1966 vom Schlepper "Duisburg" zum Schubboot
Gertges III ca. 1975 von Rheinstahl gekauft ca. 400 PS Henschel
Gertges I ca. 800 PS ex Biber
KN I ex Nijlpaard 2 X 600 PS
KN II ex Braunkohle V
KN III Ex Rheinstahl I, ex Titan hatte 3 Schottel a`1.200 PS
War eine schöne Zeit bei der Gertges Reederei, aber immer Tag und Nacht im
Einsatz. Das Geld wurde mit der Schubbkarre reingefahren, vom Chef leider wieder
rausgefahren... Die beiden letzten Boote waren Gertges I und Gertges V.
Die sind dann verschrottet worden und die Reederei ging Pleite!
Viel Spaß bei der weiteren Arbeit.
Mit freundlichen Grüßen
Rolf Karmineke
Duisburg - Ruhrort

[*Wassermann*]

Reederei Gertges hat in 1969 auch den 1570 T. grosse Schubkahn "Tiedke Gertges" (ex. Pulsa, 1963, De Biesbosch, Dordrecht) im Fahrt. War lange Zeit mit feste Schuber eingesetzt im Erzverkehr Rotterdam - Ruhrhäfen.

*Wasserman*

[Radarpilot]

Moin moin,
es war der Schubleichter "Dieter Gertges" der mit dem Schubboot "Gertges IV" (Heinrich Gertges)
fest vermietet war an H&Sch. Er fuhr Autobleche Walsum - Antwerpen und leer Rotterdam mit
Erz zurück. Ich hatte diese Tour 1/2 Jahr gefahren.
Mit freundlichen Grüßen
Rolf Karmineke

[achim]

Hallo Holger,
das Bild muß auf jeden Fall vor 1963 sein, da mein Großvater mit seinem Schlepper immer hinter den Frauenlob- Schleppern lag und ich mir immer den Dampfschlepper angeschaut habe. Die anderen Schlepper waren Diesel. Auf der Friedrich-Ebert- Brücke sind noch die Oberleitungen von den Bussen oder sogar von der Straßenbahn zu erkennen.

Gruß aus Homberg

Achim :wink: