Aluminia - TMS

[topplicht]

Wer hat Fotos oder Infos über dieses einmalige Test- u- Versuchsschiff?

[McRonalds]

...nach dem Schiff wollte ich auch schon mal fragen, nachdem ich mich neulich kurz mit Klaus darüber unterhalten habe. Er hat in seinem Fundus auch ein Bild davon gefunden, aufgenommen auf dem Main bei Rothenfels (wenn ich das richtig identifiziere). Soll früher öfter auf dem Main gefahren sein...
Gruß - Ronald;-)

[topplicht]

@ronald,
tolles Foto. Kennst Du auch Fakten zu diesem Schiff? Es war kein normales Tankschiff, es hatte auch nur eine kurze Lebensdauer.
Gruß r.

[McRonalds]

Hallo Ralf,
kurz was ich an Standard-Infos habe; Bj. 1960 bei Hilgers in Rheinbrohl (Bau-Nr. 8445 GL), der Kasko entstand allerdings auf einer Werft in Rendsburg Saatsee, L 68, B 8.20, Tg. 2.85, T 1160, 800 PS. Ich glaube es gab später noch einige weitere Aluminiumtankschiffe und Bunkerboote, aber der Bau dieser Schiffe mit erheblichen Mehrkosten verbunden war. Keine Ahnung wie sie sich im Alltag bewährt haben. Ich habe mal einen Bericht darüber gelesen, aber den müsste ich erst mal wieder finden.
Gruß - Ronald;-)

[Ernst]

Hallo zusammen, das ARAL Aluminium (Al) Bunkerboot war in Koblenz stationiert.

Gruß Ernst

[topplicht]

... ist das Alu-Bunkerboot länger als eine Attestperiode gefahren?

[Ernst]

Zur Fahrzeit des Bunkerboots kann ich keine exakten Angaben machen.
Bei den TMS brodelten die Gerüchte bezüglich Materialermüdung, Rissbildung, Kavitation,usw.

Gruß Ernst

[topplicht]

Ja, wieviel Alu-Schiffe gab es, ich kenne nur das TMS Aluminia.

[Ernst]

ich glaube es gab zwei. ? ! ?

Gruß Ernst

[claudius2]

Hallo
Da gab es noch einen Tanker bei dem man das Mittelschiff abschnallen konnte und das Vor-und Hinterschiff zusammenkoppeln konnte,leider weiß ich den Namen nicht mehr.Vieleicht kann sich der eine oder andere Kollege an dieses Schiff erinnern.
Gruß Klaus

[McRonalds]

Hallo 'ALUMINIA'-Freunde,
ich habe kürzlich mal einen Artikel über ungewöhnliche Werkstoffe bei Tankschiffen gelesen (u.a. auch Betonschiffe) und da war auch ein kurzer Bericht über die Aluminium-Schiffe drin. ALUMINA war das Versuchsschiff, später kamen weitere Schiffe hinzu, u.a. wurde eine ATR I der Aluminium Tankreederei genannt (ob das ein Binnenschiff war?) und auch zwei Bunkerboote namens MARLEEN I und MARLEEN II. Auch werden Halb-Konventionelle-Schiffe genannt, deren Mittelteil aus Aluminium war, während Vor- und Hinterschiff aus Stahl gefertigt wurden. Ich finde den Bericht jetzt nicht mehr - ist aus dem Gedächtnis erzählt, aber bei Gelegenheit stelle ich es mal ein.
Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Nachtrag; in einer alten Werftenliste habe ich soeben den ATR I gefunden, tatsächlich ein Binnenschiff; gebaut 1961 bei Gebr. Schürenstedt KG, Bardenfleth; L 67.05, B 9, Tg. 2, T 800, 2x 450 PS, fuhr für die Aluminium Tank- und Spezialreederei GmbH & Co., Hamburg. Weitere Infos aber Fehlanzeige.
Gruß - Ronald;-)

[Friedhelm L.]

Der Bau von Aluminium-Tankschiffen wurde nicht weiterverfolgt, da sich die um 10% höhere Tragfähigkeit gegenüber 30% höherer Fertigungskosten nicht rechnete.
Die Aluminia hatte wegen des geringeren Leergewichts größere Kofferdämme und Vor-und Achterpiek wurden auch als Ballasttanks benutzt, um die Fixpunkthöhe einhalten zu können.
Die Aluminia wurde in Sektionen bei der Firma Ambau, die Erfhrung im Aluminiumbau gefertig. Diese wurden an die Staatswerft Saatsee in Rendsburg geliefert und dort zusammengebaut. Anschließend wurde das Kasko nach Rheinbrohl zur Hilgers geschleppt und dort komplettiert.

Steht alles in dem Buch: Deutsche Binnentankschiffahrt von 1887-1994 von Ingo Heidbrink

Gruß
Friedhelm

[retep]

hallo -zusammen -klaus hat recht - meiner meinung nach gab es zwei davon - sie waren oberhalb der wasserlinie merkwürdig rund und zum abkoppeln. sie waren damals in elfenbeinfarbe gestrichen - waren aber schnell wieder verschwunden.
gruß peter

[Friedhelm L.]

Zu dem Tanker ATR 1 habe ich von einem ehemaligen Arbeiter der Hilgers-Werft erfahren, dass die aus Stahl gebauten vor-und Achterschiffe mit der aus Aluminium gefertigten Tanksektion verschraubt waren.

Gruß
Friedhelm

[Navico 2]

Hallo Friedhelm.
Ich war in den Lehrgängen auf dem Schullschif Rhein im U 62 und 0 72. Ich kann mich noch daran erinnern, daß TMS Alumina und TMS ATR 1 ein großes Thema war.
Eine neue Errungenschaft im Schiffbau. Fast alles aus Aluninium. Außer die Maschine , Anker mit Kette und ich glaube man hat danach auch die Poller an Deck in Stahl ausgewechselt. Auf alle Fälle Vor-und Achterschiff. Ich habe diese beiden Fahrzeuge noch in Fahrt gesehen. Ich meine TMS ATR1 ?? war das Mittelschiff außenbord rund gewesen. So wie beim Westphalfloß die damals erstgebaute Einheit 1942. Hatte man sich da was abgeguckt??
Die Aluminiumschiffe hatten bei Leerfahrt viele Probleme bei starken Seitenwind; denn Bugstrahl gab es noch nicht.
Viele Grüße Navico 2
Manfred

[Jürgen S]

Hallo,

es gab noch TMS ATR 1, 1961 bei Schürenstedt an der Weser gebaut. Ein Nachfolgebau wurde geplant einmal als Schubleichter zum TMS bzw. ein Bau wo Vor-+Mittelschiff getrennt vom Achterschiff ab zu koppeln sein sollten. Wurde aber nicht gebaut.
TMS ATR 1 wurde später HASOEL 1 dann ADRI dann LOTUS fährt noch als TARAGONA 6003475. Nach Umbau zum GMS wurde der TMS Teil verschrottet.

Gruß
Jürgen S

[Jürgen S]

Hallo,

sorry, ich hatte am 28.10. bevor ich meinen Beitrag schrieb nur die 1. Seite zum Thema TMS ALUMINIA gelesen. Heute dazu noch einen Nachtrag:
Das Alu Mittelschiff von ATR 1 wurde in Einswarden bei der WESER Flugzeugbau GmbH gebaut und dann bei Schürenstedt mit dem aus Stahl gefertigtem Vor- und Achterschiff zu sammengebaut.
Dazu zwei Fotokopien aus der Jubileumsbroschüre 125 Jahre Gebr. Schürenstedt KG von 1963.

Gruß
Jürgen S

[0815]

Hallo Friedhelm.
Ich war in den Lehrgängen auf dem Schullschif Rhein im U 62 und 0 72. Ich kann mich noch daran erinnern, daß TMS Alumina und TMS ATR 1 ein großes Thema war.
Eine neue Errungenschaft im Schiffbau. Fast alles aus Aluninium. Außer die Maschine , Anker mit Kette und ich glaube man hat danach auch die Poller an Deck in Stahl ausgewechselt. Auf alle Fälle Vor-und Achterschiff. Ich habe diese beiden Fahrzeuge noch in Fahrt gesehen. Ich meine TMS ATR1 ?? war das Mittelschiff außenbord rund gewesen. So wie beim Westphalfloß die damals erstgebaute Einheit 1942. Hatte man sich da was abgeguckt??
Die Aluminiumschiffe hatten bei Leerfahrt viele Probleme bei starken Seitenwind; denn Bugstrahl gab es noch nicht.
Viele Grüße Navico 2
Manfred

Nun der Alumina von Lenkering hatte Bugstrahl Kannte den damaligen Schiffer.
Frag Rene der hat Bild von ihm bekommen 0815

[Moers]

Tms Aluminia wurde anfang der 70er nach Hamburg verkauft.

[claudius2]

Hallo
In meinen Fundus habe ich einige Unterlagen über das Aluminium-TMS "ALUMINIA" aus einer Bunkerzeitung der ESSO AG gefunden.(Rechte liegen beim Verfasser bzw. der ESSO AG)

[claudius2]

Hallo
In meinen Archiv fand ich noch zwei Bilder vom TMS "ALUMINIA" in Fahrt.

[Condor]

Die Aluminia ist dan in 1985 umgebaut zur Frachtschiff,es war dann die Lotus und jetzt Faehrt es als Tarragona unter Belgische Flagge.
Mann hat das mittelschif dan 20 cm tiefer gebaut als das vor und hintenschiff wodurch bei leer Schiff den Kopf fast ober Wasser war und den Bugstrahl dann slecht gepackt hat.
Die schrauben,welche in den Aluminia zeit mit ein kardanachse versehen absenkbar waren sind dan fest gesetzt auf boden tiefe.

[Reinier D]

Die Aluminia ist dan in 1985 umgebaut zur Frachtschiff,es war dann die Lotus und jetzt Faehrt es als Tarragona unter Belgische Flagge.

:wink: Hallo Condor

Ich glaube das Schiff was du hier beschreibt ist das TMS ATR 1. Der Familie Klaus aus Strassburg hatte das schiff in Belgien umgebaut und unter Niederlandische Flagge mit der Name Lotes im Fahrt gebracht. Der Aluminia war das vorne und hinter schiff auch von Aluminum, im gegenteil von der ATR 1.

mfg :captain: Reinier

[Jürgen S]

Hallo zusammen,

der Meinung bin ich auch Reinier, das war nicht ex ALUMINIA wie Condor schreibt; siehe dazu mein Beitrag unter Nr. 17. !

Gruß
Jürgen

[Km 632,2]

Hallo zusammen

Ich meine der hiess auch Aluminia und hatte die Form von zwei aneinander gefügten riesigen Rohren. ( mittig ) sonst normaler Bug und Heck

[Unregistriert]

Die M/S LOTUS WAR die Ehemalige ATR1.1983 war ich als Matrose drauf.

frank

[kapt-huk]

Hallo claudius2
thema :Alu-Tanker
Zu Aluminia ist mir bekannt,das er zu Lenkering gehöhrte.Der Tanker hatte ein Alu-Mittelschiff, Heck u.Bug waren aus Stahl und konnten abgekoppelt werden,ich glaube davon gab es 2 Fahrzeuge,wennich mich recht erinnere. Name ATR 1+2 Heimathafen Hamburg
mfg kapt-huk

[Reinier D]

Hallo claudius2
thema :Alu-Tanker
Zu Aluminia ist mir bekannt,das er zu Lenkering gehöhrte.Der Tanker hatte ein Alu-Mittelschiff, Heck u.Bug waren aus Stahl und konnten abgekoppelt werden,ich glaube davon gab es 2 Fahrzeuge,wennich mich recht erinnere. Name ATR 1+2 Heimathafen Hamburg
mfg kapt-huk

:wink: Hallo kapt-huk

Guck mal bei debinnenvaart.nl dar sind Bilden von das TMS Aluminia, dort konnte man sehn das, das schiff aus eine Teil besteht
Guck mal HIER (http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/11563/).

mfg :captain: Reinier

[Navico 2]

:wink: Hallo kapt-huk

Guck mal bei debinnenvaart.nl dar sind Bilden von das TMS Aluminia, dort konnte man sehn das, das schiff aus eine Teil besteht
Guck mal HIER (http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/11563/).

mfg :captain: Reinier

Hallo User,

Genau so habe ich das auch in Erinnerung. TMS ALUMINIA aus eienm Stück, und ATR I Vorschiff und Heck verschraubt.

Dieses Thema hatten wir auf der Berufsschule Homberg-Schulschiff-Rhein.

Gruß Manfred

[kapt-huk]

Hallo Reiner D
Entschuldigung,mit 3 Teileschiff meinte ich natürlich den ATR Tanker, und nicht den Tanker Aluminia alles klar.
mfg kapt-huk

[Navico 2]

Hallo kapt-huk,
willkommen hier im Forum.

Ist schon in Ordnung, ist ja auch schon lange her, da kann man sich schon mal verhauen.

Aber lass Dich nicht davon abhalten, hier im Forum keine Beiträge und keine Bilder einzustellen.

Hier im Forum wird meistens immer geholfen.

Gruß Manfred

[kapt-huk]

Hallo Navico 2
Lese gerade du warst auch in Homberg auf der Schifferberufsschule.Ich auch, im Unterlehrgang- 65,- 1962, und Oberlehrgang- 76 - 1964.

mfg kapt-huk