BHV Supplier - Mehrzweckfähre - 04809650

[Hein Mück]

Moin,
die ehemalige Fähre LEMWERDER wurde zu einem Mehrzweckschiff umgebaut und hat einen neuen Namen erhalten.

Schiffsdaten:

Name: BHV SUPPLIER
Ex-Name: Lemwerder
gemeldet in: Bremerhaven
Nationalität:
Europa-Nr.: 04809650
MMSI: 211625860
Rufzeichen: DJ5946

Länge: 54,66 m
Breite: 14,12 m
Tiefgang: 1,60 m
Tonnage: 180 t

Maschinenleistung: 4x 147 kW
Maschine: 4x Deutz B/F 12L413
Antrieb: 4 Schottel SRP 150

Baujahr: 1967
erbaut in:
Bauwerft: Fr. Schweers Schiffswerft, Bardenfleth
Bau-Nr.: 6400

Verbleib: ColumbusHopper

Tschüss
Hein Mück

[Schorsezinke]

Moin, hier der BHV Supplier Weser aufwärts in Lemwerder zur Ochtum.

Gruß Schorse

[Hein Mück]

Moin,

am 14.08.2015 fuhr die BHV SUPPLIER, ausgerüstet mit einem großen Partyzelt und vielen Menschen an Bord - in die Geestemündung in Bremerhaven ein. Sieht mir ganz nach einem Betriebsausflug der Heinrich Rönner Gruppe aus.

Tschüss
Hein Mück

[Hein Mück]

Moin,

die BHV SUPPLIER am 06.11.2015 auf der Weser Höhe Bremerhaven.

Tschüss
Hein Mück

[Cuxi]

Moin, moin;
von Cuxhaven aus operiert z.Z. die BHV-Supplier.
Hier beim Einlaufen.
MfG
Helmut

[Hein Mück]

Moin,

die BHV SUPPLIER kehrt Ende Mai 2020 im späten Abendlicht in ihren Heimathafen Bremerhaven zurück.

Tschüss
Hein Mück

[Hein Mück]

Moin,

im letzten Licht des Tages kehrt die BHV SUPPLIER Anfang Januar 2021 in ihren Heimathafen Bremerhaven zurück.

Tschüss
Hein Mück

[Hein Mück]

Moin,

die BHV SUPLLIER wurde am 25.03.2022 auf den Namen ColumbusHopper umgetauft.
Unter diesem Namen wird sie nach entsprechenden Modifikationen an den Rampen in den nächsten Jahren als Ersatz für die vor einem Jahr zerstörte Drehbrücke an der Nordschleuse in Bremerhaven die Verbindung zwischen dem Festland und der Columbusinsel herstellen. Sie soll - zumindest in der Anfangszeit - ausschließlich dem LKW-Werksverkehr zur und von der Columbusinsel zur Verfügung stehen. Bei anstehendem Schiffsverkehr wird sie zur Seite gefahren. bremenports hat das Schiff für diesen Zweck erworben und Personal dafür eingestellt, das im Zweischichtbetrieb eingesetzt wird.

Tschüss
Hein Mück

[faehrenfan]

Moin,

hier seht ihr Fotos von der ehemalige Wagenfähre "LEMWERDER", die zum Mehrzweckschiff "BHV Supplier" (04809650) umgebaut wurde.
Sie wurde bei der BVT Brenn- und Verformtechnik Bremen GmbH (Heinrich Rönner Gruppe) als Transportschiff im Bereich Bremerhaven / Bremen eingesetzt.

Ürsprünglich verkehrte sie bis 2013 als Autofähre auf der Weser für die Fähren Bremen - Stedingen GmbH (FBS).
Sie war überwiegend von 1967 bis 2011 auf der Strecke Lemwerder - Vegesack (Unterweser) im Fährdienst eingesetzt .
Ab 2011 bis 2013 lag sie, bis zu ihrem verkauf, als Reservefähre in Blumenthal.

Nach dem Umbau zum Mehrzweckschiff wurde sie je nach Einsatz mit verschiedenen Landeklappen ausgestattet.
Dementsprechend kursieren unterschiedliche Längenangaben im Netz, da hier immer von der Länge über Alles (Länge über Klappen geschrieben wird.

Der Rumpf der "BHV Supplier" ist 39,80 m ohne Klappen lang, wie aus der technischen Zeichnung (PDF-Flyer) der BVT Chartering & Logistics zu entnehmen ist.
Die anderen Daten habe ich dort auch teilweise entnommen.

Schiffsdaten:

Name: BHV SUPPLIER
Ex-Name: Lemwerder
gemeldet in: Bremerhaven
Nationalität:
Europa-Nr.: 04809650
MMSI: 211625860
Rufzeichen: DJ5946

Länge ü. Klappen (2012): 42,50 m
Länge Klappen: 2x 1,35 m (senkrecht stehend)

Länge ü. Klappen (2014): 52,16 m
Länge Klappe 1: 6,28 m
Länge Klappe 2: 6,08 m

Länge ü. Klappen (2017): 52,16 m
Länge Klappe 1: 11,01 m
Länge Klappe 2: 1,35 m

Länge ü. Klappen (2022): 54,66 m
Länge Klappen: 7,43 m

Länge Rumpf: 39,80 m
Breite: 14,12 m
Tiefgang: 1,10 m - 1 ,60 m
Seitenhöhe: 2,32 m

Tonnage: 180 t
Decksbelastung: 1,60 t / m²

Maschinenleistung: 4x 147 kW
Maschine: 4x Deutz B/F 12L413
Antrieb: 4 Schottel SRP 150

Baujahr: 1967
erbaut in:
Bauwerft: Fr. Schweers Schiffswerft, Bardenfleth
Bau-Nr.: 6400

Ausrüstung:
Dieselgeneratoren: 56 KVA
Verholwinden: 4x 3,2 to
Hydraulische Ankerpfähle 22 m Länge
Deckskran: 4 to - 10 m Ausleger
Durch die schwenkbaren Masten ist die Ladefläche frei kranbar.
2 Schwerlastrampen mit 40 t Traglast

Verbleib: ColumbusHopper

Gruß Alex