LA ROCHELLE RSB / Str 422 F / #

[Ernst]

Hallo hier ist die Chronik vom LA ROCHELLE

Name: MANNHEIM V
Eigner: Mannheimer Dampfschleppschiffahrt GmbH
gemeldet in: Mannheim
Nationalität:
Kapitän: Johann Bossmann

Technische Daten
Länge: 70,00 m
Breite Rumpf: 8,50 m
Breite ü. Radkasten: 18,85 m
Tiefgang voll gebunkert: 1,40 m
Maschinenleistung: 1050 PSi
Maschinenanlage: 3 Zylinder Compound Dampfmaschine
Anzahl der Kessel: 2
Befeuerung der Kessel: mit Bunkerkohle
Heizfläche: 404 m²
Kesseldruck:
Baujahr: 1907
Erbaut in: Duisburg
Bauwerft: Berninghaus
Baunummer:
Besatzung: 14 Mann

Chronik 1920
Im Rahmen der Reparation von Frankreich beschlagnahmt und der C.G.N.R. zugeteilt
Name: LA ROCHELLE
Eigner: Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin (C.G.N.R.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität:
Reg.Nr.: Str 422 F
Kapitän: Alphonse Schwaenize

Chronik 1931
Die Kamine wurden gekürzt und das Steuerhaus wird zum klappen umgebaut. (siehe Thema Baselfahrer)
Somit wird die Fahrt durch die Kehler Eisenbahnbrücke möglich. Wegen der schwachen Maschine konnte die Räderboot aber nur max. 2 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 1500 t nach Basel ziehen.

Chronik 1939
Die Räderboot LA ROCHELLE wird der Compagnie Suisse Comptoir de Transports Rhenans unterstellt.
Das war eine Tochtergesellschaft der SANARA mit Sitz in Basel. Die Räderboot LA ROCHELLE blieb bis 1942 in der Schweiz.

Chronik 1942
Die Räderboot LA ROCHELLE wird an die Reederei Stinnes vermietet !!! (**)
In den Archiven gibt es einen Vertrag und Belege über Zahlungen der Reederei Stinnes an die CSCTR.
Name: LA ROCHELLE
Eigner: CSCTR
gemeldet in: Basel
Nationalität:

Chronik im zweiten Weltkrieg
Die Räderboot LA ROCHELLE wird nur am steuerbord Radkasten beschädigt.

Chronik 1945
Die Räderboot LA ROCHELLE geht wieder in Fahrt.

Chronik 1954
Die Räderboot LA ROCHELLE wird still gelegt.

Chronik 1956
Die Räderboot LA ROCHELLE wird verschrottet.

(**) eine andere Quelle nennt die Reederei Fendel ???

Gruß Ernst

[Ernst]

Hier sind noch Bilder vom LA ROCHELLE die ich freundlicherweise vin Wim Suijkerbuijk erhalten habe.

hier wird kräftig geheizt, die Kessel stehen unter vollem Druck. Gut zu erkennen weil beide Überdruckventile Dampf abblasen. (die dünnen Rohre vor und hinter dem Steuerhaus)

auf dem Bild kann man gut erkennen das der vordere Kamin nach vorn gelegt wurde, das war bei allen "Baselfahrern" so.

Gruß Ernst

[Muranfan]

Hallo Ernst,

hier Ergänzungen zu La Rochelle:

1921 beschlagnahmt vom Reichsausschuß zum Wiederaufbau der Handelsflotte (nicht von Frankreich!) und Abgabe gem. Art. 357 des Versailler Vertrages an das O.N.N., von dort weitergegeben an die SENR; neuer Name: MULHOUSE V

1924 von der SENR an die CGNR übergeben, neuer Name: LA ROCHELLE

1931 beim Umbau auf Kohlenstaubfeuerung Kürzung der Kamine

1945 in Kestert beschädigt

Das Foto in Beitrag #1 stammt von Siegfried Wilk [Neg.-Nr. 168-8], aufgenommen Ende September 1952 in Mannheim. Darauf hat der geschätzte Harry de Groot allerdings kein Copyright........

Beste Grüße
Muranfan