Isar - DZS- B.L.

[Muranfan]

Hallo,

wieder was von den weitgereisten Dampfern. Diesmal die ISAR.


Daten (gem. neuerer Erkenntnisse / teilweise Korrekturen gegenüber #1):

Name: ISAR
Typ: DZS 2
Reederei: Bayer. Lloyd, Rgbg.
Werft: Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel
Baujahr: 1908
erbaut in
Baunummer: 80
L: 34,87 m, B: 6,38 m, H: 2.09 m

Maschine
Erbauer: Wiemann, Brandenburg/Havel
Typ: Triplex-Expansionsmaschinen
Leistung 2 x 175 PSi


Verlauf:

2-Schrauben-Zugdampfer,
als AGATHE 1908 von der Werft der Gebr. Wiemann in Brandenburg/Havel gebaut; damals Maschinenleistung 2 x 150 PS;
im Juli 1916 von ZEG (Zentral-Einkaufs-Gesellschaft mbH) vom Besitzer Max Raake, Breslau, gekauft - neuer Name ISAR;
bei Hitzler, Hamburg, zerlegt und per Bahn nach Regensburg überführt und von Chr. Ruthof wieder zusammengebaut;
Stapellauf am 28. September 1916, Maschinenleistung mit 2 x 190 PS angegeben;
ab 1. April 1917 im Eigentum des Bayer. Lloyd;
im November 1918 bei Vukovar von serbo-kroatischen Truppen beschlagnahmt, dann aber wieder freigegeben zur Heimbeförderung des Personals der übrigen beschlagnahmten BL-Schiffe und Schleppkähne;
1922 Umbau in Deggendorf - Maschinenleistung ab Oktober 1929 2 x 175 PS;
1929/30 bei den ersten Schubversuchen (Projekt Schubschifffahrt auf der Donau) eingesetzt;
1931 Umbau auf Ölfeuerung bei Th. Hitzler, Regensburg;
1943 Umbau zum seetüchtigen Schiff für die D.K.S. (Dnjepr-Küsten-Schiffahrt) bei Ruthof, Rgbg.,
ab 1.1.1944 bei der D.K.S.;
am 6. Juni 1944 bei Varna gestrandet, Totalverlust.


zu den Bildern:

Nr. 1 AGATHE aus der Zeitschrift Das Schiff 1908 Seite 178 Archiv R. Diesler
2, 3 und 5 aus: HEILMEIER, Klaus, Der UHU - vom Stoßtreidler zum ersten Schubschiff in Europa
Bild Nr. 4 Sammlung Laurenz Schwarzacher

VG

Klaus Heilmeier