danubenews
09.06.2020, 20:26
Schon wieder einmal ein Rückblick:
Man kann ja nicht sagen, dass wir aktuell in sehr ruhigen Zeiten leben.
Frühere Generationen hatten aber oft mit ganz anderen gesellschaftspolitischen Verwerfungen zu kämpfen. Vor 100 Jahren - also nur 2 Jahre nach den Ende des I. Weltkriegs, baute die DDSG wieder das vom Kriegsausgang hart getroffene Unternehmen auf. Obwohl die Nachkriegsordnung entlang der Donau - mit den Nachfolgestaaten der Donaumonarchie und den Abtretungen von großen Teilen der eigenen Flotte an diese Staaten - noch nicht ganz abgeschlossen war, wurden schon wieder neue Schiffe gebaut. Dass das Segment "Personenschiffe und Donaureisen" dabei schon eine große Rolle spielte, erstaunt heute.
1920 waren die großen "Expressschiffe" auf der (noch) eigenen Werft in Budapest in Fertigstellung. In der Saison 1921 ging es dann los: Die Fahrten zur unteren Donau waren wieder möglich. Und man gab sich modern: Infomaterial war bereits in englischer Sprache verfügbar und auch mit dem grafischen Design war man auf Höhe der Zeit. Die Zukunft konnte kommen....
Den Zeitgenossen waren aber nur wenige Jahre des Friedens vergönnt: Das Bild des SATURNUS zeigt den Dampfer schon wieder in einer neuen Rolle als Lazarettschiff im Jahre 1941...
Übermittler: Klaus Heilmeier
Bild 1: DDSG Fahrplan; Mitte 1920-er Jahre
Bild 2: DDSG-Fahrplan 1926 (engl. Fassung)
Bild 3: Artikel aus der Freien Donau zum Start der Personenschifffahrt (1921)
Bild 4: DFS SATURNUS, DDSG, als Lazarettschiff 1941 in Budapest, Quelle fortepan.
Man kann ja nicht sagen, dass wir aktuell in sehr ruhigen Zeiten leben.
Frühere Generationen hatten aber oft mit ganz anderen gesellschaftspolitischen Verwerfungen zu kämpfen. Vor 100 Jahren - also nur 2 Jahre nach den Ende des I. Weltkriegs, baute die DDSG wieder das vom Kriegsausgang hart getroffene Unternehmen auf. Obwohl die Nachkriegsordnung entlang der Donau - mit den Nachfolgestaaten der Donaumonarchie und den Abtretungen von großen Teilen der eigenen Flotte an diese Staaten - noch nicht ganz abgeschlossen war, wurden schon wieder neue Schiffe gebaut. Dass das Segment "Personenschiffe und Donaureisen" dabei schon eine große Rolle spielte, erstaunt heute.
1920 waren die großen "Expressschiffe" auf der (noch) eigenen Werft in Budapest in Fertigstellung. In der Saison 1921 ging es dann los: Die Fahrten zur unteren Donau waren wieder möglich. Und man gab sich modern: Infomaterial war bereits in englischer Sprache verfügbar und auch mit dem grafischen Design war man auf Höhe der Zeit. Die Zukunft konnte kommen....
Den Zeitgenossen waren aber nur wenige Jahre des Friedens vergönnt: Das Bild des SATURNUS zeigt den Dampfer schon wieder in einer neuen Rolle als Lazarettschiff im Jahre 1941...
Übermittler: Klaus Heilmeier
Bild 1: DDSG Fahrplan; Mitte 1920-er Jahre
Bild 2: DDSG-Fahrplan 1926 (engl. Fassung)
Bild 3: Artikel aus der Freien Donau zum Start der Personenschifffahrt (1921)
Bild 4: DFS SATURNUS, DDSG, als Lazarettschiff 1941 in Budapest, Quelle fortepan.