Ruhr 32 - GMS -

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,
Bild aus dem alten Forum, aber ich kann mich nicht mehr genau daran erinnern wer es eingestellt hat. Der betreffende Einsteller möge sich halt einfach melden.
Gruß - Ronald;-)

Schiffsdaten:

Name: Ruhr 32
Eigner: Ruhr Reederei GmbH
gemeldet in: Mülheim/Ruhr
Nationalität: :d:

Länge: 67,00 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,32 m
Tonnage: 900 t

Maschinenleistung: 210 PS
Maschine: MAK

Baujahr: 1959
erbaut in: :d:
Bauwerft: Deutsche Industrie-Werke GmbH (D.I.W.), Berlin-Spandau
Bau-Nr.: 11

Verbleib: Ruhr 22, Ruhr 22 (2312756), Willem L (2313827), Linquenda, Tarkana (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?21813)

[Muranfan]

Hallo,

anbei eine Aufnahme von Ruhr 32, aufgenommen in Mannheim am 06. Februar 1960 von Erich Meng / Slg. Nieser / Archiv Diesler.

Gruß
Muranfan

[Navico 2]

Hallo Ronald,
der Einsteller bin ich.
Aufnahme vom Braunschweiger Hafen, ca 1964.
Wir haben Kies eingeladen und sind damit nach Berlin-Spandau.
RUHR 32 war auf dem Foto schon verlängert auf 80 m. Die Verlängerung erfolgte in Oberwinter.

@ Muranfan,
ein seltenes Foto von RUHR 32.
Mit Original Reedereiflagge, nur ein Topplicht im Mast.:pfeif:
Mit 230 Ps konnte das Schiff nicht schleppen obwohl ein Schlepphaken verbau war, es war ja froh, überhaupt soweit zu kommen zu Berg u kommen

Gruß Manfred.

[McRonalds]

Diese Serie RUHR 31-34 (später 20-23) war schon etwas Besonders. Gab's einen Grund für die etwas speziellen Maßen und Daten (Tiefgang 2,32 m, Leistung nur 230 PS)? D.I.W. hat ähnliche Schiffe auch an Luise und K.V.A.G. geliefert.

[Navico 2]

@ Ronald,
diese vier RUHR 31-34 waren schon etwas besonderes.
Warum gerade in Berlin DIW weiß ich nicht,
aber die Schiffe waren sehr leicht gebaut, kein Lukendach und eine schwache Maschine, eine 240 PS Mak, umsteuerbar 500/Um. gedrosselt auf 210 PS, 430 /Um.

Bei 230cm Tiefgang konnten die ca. 915 Tonnen tragen, als 67 m Schiff.
Kanalgängig bei damals 2oo cm ca. 800 Tonnen.
Für MLK und RHK war das gut.
Gedacht war Kohle vom Ruhrgebiet nach Salzgitter und vom Ruhrgebiet Eisen nach Mühlheim/Ruhr.
Die Ruhr-Reederei hatte in MLH-Speldorf einen eigenen Umschlagplatz.
Von Speldorf wieder zur "Zeche" und Kohle nach Salzgitter. Dafür war 210 PS genug.


Später wurden die 4 Schiffe auf 80 m verlängert und nahmen 910 Tonnen auf 200 cm mit.

Gruß Manfred