Hein Mück
09.09.2020, 14:45
Schiffsdaten:
Name: Pema
Ex-Name: Jollenführer 2, Moritz
registriert in: Glückstadt
Nationalität: :d:
ENI-Nr.: 5100360
MMSI-Nr.: 211441490 (?)
Rufzeichen: DG5547 (?)
Länge: 17,65 m
Breite: 4,00 m
Tiefgang: 1,30 m
Fahrgäste: 60
Maschinenleistung: 80 PS
Maschine: MAN W4V 17,5/22A
Baujahr: 1957
erbaut in: :d:
Bauwerft: J.C. & H.C. Kiehn
Baunummer: 50
Moin,
die Barkasse PEMA wurde 1957 für die HADAG gebaut und gehörte zum Fährschiff Typ 00. Von diesem Typ wurden drei Einheiten bei drei verschiedenen Werften gebaut.
Sie wurde 1976 von JOLLENFÜHRER 2 in MORITZ umbenannt und kam später unter dem Namen PEMA als Lotsenversetzboot in Glückstadt zum Einsatz. Am 11.08.2006 sank sie im Glückstädter Außenhafen und wurde 2008 von neuen Eigner geborgen und anschließend restauriert.
Am 07.09.2020 kam sie mir bei der Überführungsfahrt der PEKING in Stadersand vor die Linse.
Tschüss
Hein Mück
Name: Pema
Ex-Name: Jollenführer 2, Moritz
registriert in: Glückstadt
Nationalität: :d:
ENI-Nr.: 5100360
MMSI-Nr.: 211441490 (?)
Rufzeichen: DG5547 (?)
Länge: 17,65 m
Breite: 4,00 m
Tiefgang: 1,30 m
Fahrgäste: 60
Maschinenleistung: 80 PS
Maschine: MAN W4V 17,5/22A
Baujahr: 1957
erbaut in: :d:
Bauwerft: J.C. & H.C. Kiehn
Baunummer: 50
Moin,
die Barkasse PEMA wurde 1957 für die HADAG gebaut und gehörte zum Fährschiff Typ 00. Von diesem Typ wurden drei Einheiten bei drei verschiedenen Werften gebaut.
Sie wurde 1976 von JOLLENFÜHRER 2 in MORITZ umbenannt und kam später unter dem Namen PEMA als Lotsenversetzboot in Glückstadt zum Einsatz. Am 11.08.2006 sank sie im Glückstädter Außenhafen und wurde 2008 von neuen Eigner geborgen und anschließend restauriert.
Am 07.09.2020 kam sie mir bei der Überführungsfahrt der PEKING in Stadersand vor die Linse.
Tschüss
Hein Mück