Enns - GSK -

[helmut1972]

Hallo!
Hier eine alte Aufnahme aus Regensburg MSL Glück Auf (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?59907-Gl%FCck-Auf-MSL-Bj-1948) mit den Güterkähnen MARIA, ENNS und RHEIN.
Bild stammt aus den 70ziger Jahren, der Fotograf ist mir nicht bekannt. mfG helmut1972

Schiffsdaten

Name: Enns
ex Name: Waldag 1 ,EDAM
Eigner/Reederei: Gebr. Hofmeister OHG Sinzing
registriert in: Regensburg
Nationalität: :d:

Länge: 42,55 m
Breite: 5,63 m
Tiefgang: 1,55 m
Tonnage: 221,6 t

Baujahr: 1921
erbaut in: :a:
Bauwerft: Linz
Bau-Nr.: 712

Verbleib: ?

[danubenews]

Name: Enns GK
ex Name: Waldag 1 , EDAM
Eigner/Reederei:Gebr. Hofmeister OHG Sinzing
registriert in:Regensburg
Nationalität :d:

Länge:42,55 m
Breite:5,63 m
Fixpunkt: 4,40 m
Tiefgang:1,55 m
Tonnage:221,6 t

Baujahr:1921
erbaut in: :a:
Bauwerft: Linz

Das war vorher ein ex COMOS GK. Ende der 1960er Jahre von Hofmeister angekauft.
Daten von Klaus Heilmeier

-otto-

[danubenews]

Unglaublich was in Zeiten des "Lockdown" alles zum Vorschein kommt.
Peter Wagner fand diese Winterstandsbilder aus dem Hafen Wien-Freudenau.
Hier ist in der ersten Reihe ganz außen der GK ."ENNS" zu sehen. Leider ohne Datum.
Damals noch bei der COMOS.

mfG

-otto-

[Haubentaucher]

Servus Otto!

Die Bauwerft war Linz, aber dann wird's komplziert. Es gab mit BNr.710 und 712 zwei idente Güterkähne. Ersterer CONCORDIA 221 für Angiulescu in Tutrakan, der andere WALDAG 1 für die Waldag AG in Wien (keine näheren Angaben zu dieser Firma). Die DPM war ja im Mineralöltransport mit rumänischen Firmen im Geschäft, daher denke ich mir dass die CONCORDIA 221 vermutlich schon etwa 1924 als EDAM zur DPM kam (1930 war der Kahn bereits im Flottenstand), daraus wurde dann bei der COMOS der Name ENNS. Was danach mit dem Schiff passierte, kann ich nicht sagen - aber von der Größe hätte es ja gut zu Hofmeister gepasst.
LG
Erwin

[danubenews]

Ergänzung zum GK "ENNS".
So klein der GK ist so groß ist plötzlich das Interesse zur vollständigen Klärung.
Sowohl Erwin wie auch Klaus Heilmeier sind auf de richtigen Fährte !!
Nun meldet sich noch ex COMOS Agentievertreter und Kpt. Fredi Karrer aus Wien zum Thema.
Der aber seine Hauptinfo wiederum von Klaus Heilmeier hat, der das Thema COMOS in "Donauschifffahrt Band 6" auf den Seiten 155 - 182 behandelt. Auf Seite 163 ist der GK EDAM aufgelistet.
Nachtrag zu den Daten:
ex Namen: Waldag 1, Edam
Baujahr:1921
erbaut in:a:
Bauwerft:Linz
Hier die Stellungnahme von Kpt. Fredi Karrer aus Wien:

Comos-Fahrzeuge ab 1940 deutsche Namen bekamen; (Holland war ja bereits deutsch). Und da kam ich auf die Umbenennung drauf. Der Kahn hieß nämlich bis dahin im Original 'EDAM'. und in der Flottenliste der COMOS wurde ersichtlich, dass dieser Kahn mit diesen seltenen Maßen (40.0, 5,60, 1,90) 1921 in Linz/Werft erbaut worden ist. Die COMOIS wurde erst 1922 gegründet. Daher Nachlese in der Bauwerft-Liste ab Betriebsbeginn. Und da stellt sich heraus, dass 1921 lediglich zwei Kähne mit diesen Abmessungen gebaut wurden und das waren: die Kähne "Concordia 221" für ANGIULESCU Tutracai und der Kahn "Waldag 1" für eine sog. WALDAG AG, Wien. Nachdem auch ein kleines Schleppboot (12 m lang) für eine Fa. im Tutracai gleichzeitig gebaut worden ist, ist anzunehmen, dass die beiden für rumän. Eigner gebauten Einheiten auch dorthin gemeinsam abgingen. Bleibt also in Wien nur mehr die WALDAG 1 bestehen. Nur diese Fa. hab ich nicht einmal im 'Lehmann Verzeichnis Wien 1921 gefunden. Also bleibt die Vermutung, dass diese Fa. nur eine kleine unbedeutende Fa. war, die vielleicht 1922 den Kahn an die neugegründete COMOS weitergegeben hat. Diesen Ursprungsbesitz müßte man noch genau erforschen. Aber aufgrund der Messdaten geht eindeutig hervor, dass, die"EDAM" / Enns" und evtl." WALDAG 1" ident sind zumindest somit Baujahr und Werft eindeutig sind. Unterschiedlich sind nur die Daten der Tragfähigkeit. Die Werft sagt z. B. für die gen. 'Concordia 221' 225 to an, die'Waldag 1' 255 to.

mfG

-Otto-

[Hafenspion]

Hallo!

Bezugnehmend auf das Foto in #1:
Nach Rücksprache mit Herrn Hofmeister war der GK RHEIN ein DDSG-Kahn mit der Nummer 510? und ist 1970 zur Firma gekommen.
Allerdings hat Hofmeister den Kahn RHEIN von der Fa. Brandner erworben. Der Kahn ENNS kam 1968 zu Hofmeister.

Gruß Hannes

[danubenews]

Hallo Hannes,
könnte es nicht sein, daß Herr Hofmeister da was verwechselt und den ex DDSK Kahn von Pfaffinger / Passau übernommen hat ?
Aber das ist nur eine Vermutung von mir. Daß BRANDNER den vorher hatte, ist mir völlig unbekannt.
Aber wie heisst es so schön, man kann sich auch täuschen ??
LG
-Otto-

[Hafenspion]

Hallo!

Hier ist der GSK ENNS der Firma Hofmeister auf dem Weg zur Verschrottung nach Bratislava.
MSS MUFLON 2 hatte einen GSL vor sich, davon auf Seite den GSK 010014. Die Fotos sind vom 29.8.1993.
Foto 1 in der rechten Kammer der Schleuse Kachlet, Foto 2 unterhalb der Schleuse.

Gruß Hannes