Binnenschiff lief bei Düsseldorf auf Grund

[Tim S.]

https://www.nrw-aktuell.tv/2021/02/hochwasser-lasst-frachtschiff-in.html

[HansaV]

Moin,

das ist ja schon etwas kurios, bei Hochwasser jenseits Marke I auf einer Untiefe festgefahren:pfeif:
Na ja, es war ja dunkel:geil:

[Rheinlotse Klaus]

Hallo Paul-Robert!

Die Ortsangaben sind etwas irritierend. Km 740 ist oberhalb der Hafeneinfahrt Neuss (linkes Ufer). Das Heerdter Krankenhaus liegt unterhalb, ca Km 741 LU.
Und da gibt es nur eine "Untiefe", nämlich das gesamte Vorland vor dem Deich, welches bei dem jetzigen Wasserstand überflutet ist. Da hast Du auf dem Radar nur die Pünktchen der Dalbenreflektoren und ein ganzes Stück dahinter das Echo vom Deich. Wenn da plötzlich heftiger Regen einsetzt und Du Dein Radar nicht schnell genug beikriegst, siehst Du die Pünktchen nicht mehr und bist wegen der gerade unterhalb davon beginnenden Linkskurve dahinter. Auf dem Foto sieht man ja, dass der Containerfahrer backbordseitig von dem Havaristen liegt, im Hintergrund die Lichter von Heerdt. Der Verband hat sich also eindeutig linksrheinisch festgefahren (siehe mein einführender Satz). Warum er allerdings dort hochfuhr kann man nur raten, vielleicht wollte er ja in Neuss rein.

Mit freundlichem Gruß,
Klaus

[HansaV]

Hallo Paul-Robert!

Die Ortsangaben sind etwas irritierend. Km 740 ist oberhalb der Hafeneinfahrt Neuss (linkes Ufer). Das Heerdter Krankenhaus liegt unterhalb, ca Km 741 LU.
Und da gibt es nur eine "Untiefe", nämlich das gesamte Vorland vor dem Deich, welches bei dem jetzigen Wasserstand überflutet ist. Da hast Du auf dem Radar nur die Pünktchen der Dalbenreflektoren und ein ganzes Stück dahinter das Echo vom Deich. Wenn da plötzlich heftiger Regen einsetzt und Du Dein Radar nicht schnell genug beikriegst, siehst Du die Pünktchen nicht mehr und bist wegen der gerade unterhalb davon beginnenden Linkskurve dahinter. Auf dem Foto sieht man ja, dass der Containerfahrer backbordseitig von dem Havaristen liegt, im Hintergrund die Lichter von Heerdt. Der Verband hat sich also eindeutig linksrheinisch festgefahren (siehe mein einführender Satz). Warum er allerdings dort hochfuhr kann man nur raten, vielleicht wollte er ja in Neuss rein.

Mit freundlichem Gruß,
Klaus

Moin Klaus,

vielen Dank für die Erklärung.
Nach meinem dürftigen Wissen ist bei Marke I die Schifffahrt angehalten sich vorzugsweise in der Fahrrinnenmitte zu halten, oder?
Demnach hat er sich wohl im Dunklen verflogen:pfeif: oder wie Du vermutest den Neusser Hafenmund nicht getroffen.
Glück im Unglück, ist ja keiner ernsthaft zu Schaden gekommen.

[Rheinlotse Klaus]

Lieber Paul-Robert!

Mit meiner Aussage: "Warum er allerdings dort hochfuhr kann man nur raten, vielleicht wollte er ja in Neuss rein." vermute ich nicht, dass er den "Neusser Hafenmund nicht getroffen hat"!

Normalerweise fährt man in dem Bereich rechtsrheinisch hoch. Selbst wenn man nach Neuss in den Hafen will, macht man den Übergang erst kurz unterhalb, weil es die Talfahrt in der (für sie) scharfen Rechtskurve ziemlich in den Hang schiebt. Gerade bei dem Wassser!
Es gibt aber Kollegen, die bereits ab dem Paradieshafen bei dem Wasser linksrheinisch hochfahren und auch nach der Kniebrücke da bleiben, weil sie nach Neuss rein wollen.

Ich versuche, die örtliche Situation für Nicht-Ortskundige zu beschreiben. Aber ich werde auf keinen Fall eine Ursachenspekulation starten.

Und nun noch ein Zitat aus der Rheinschfffahrtspolizeiverordnung §10.01 zu Fahrt bei Hochwasser ab Marke I:
"...müssen sich in der Talfahrt möglichst in der Mitte, in der Bergfahrt im mittleren Drittel des Stromes halten; als Breite des Stromes gilt der Abstand zwischen den Uferlinien; beim Fahren einschließlich des Überholens sind höchstens bis zu zwei Schiffs- oder Verbandsbreiten zulässig."

Auch da hat der Kollege bei Heerdt nichts falsch gemacht!

Mit freundlichem Gruß,
Klaus