Schlepper Radgost auf der Oder

[Achterpiek]

Moin,

Begegnung mit dem Schlepper Radgost auf der Oder, vor 1936.

Foto aus dem Nachlass von Franz Kirsch, Dortmund.

MfG Herbert ! :super:

[Handhaspel]

Hallo,

sehr informatives Foto, aber eine Begegnung bezweifele ich. Es sieht eher danach aus, das der Schleppkahn in den Schleppzug von RADGOST eingegliedert wird. Links, also dann Stbd, liegt ein Schraubenschlepper der gleichen Reederei (s. Kaminsignal) auf Seite, ebenfalls mit Bug zu Berg. Vager Versuch, könnte aber so stimmen.

Gruß, Walter

[Achterpiek]

Hallo Walter,
es sieht so aus, als ob sie vom Schleppkahn etwas rüber reichen zum Schlepper.
MfG Herbert !

[Handhaspel]

Hallo Herbert,

in diese Richtung hatte ich das auch gesehen, so in der Art Schleppstrang übergeben, wie wir das auf dem Rhein machten. Aber das Foto ist wohl für uns "Heutige" voller Rätsel. Reling auf Schleppkahn vor 1936? Wie es scheint, großflächige Laderaumabdeckung (Luken)? Mittschiffs links ragt scheinbar ein Scheinwerfer hoch. Ein Ofenrohr dort deutet auf ein Deckhaus hin. Die Bordwand von RADGOST ohne Bullaugen? Gingen Kohlen nicht talwärts von Oberschlesien aus? Im Hafen von Kozle (??) waren sehr viele Kipper installiert. Jedenfalls zeigt das Bild lebhaftes Treiben auf der Oder, wie es das heute wohl nicht mehr gibt, vergleicht man diese Szene mit dem, was Google Earth heute auf der Oder hergibt. Radgost, ein 1125 m hoher Berg in den Mährisch-Schlesischen Beskiden, sagt Onkel Wiki.

Gruß, Walter

[Achterpiek]

Hallo Walter,

bei längeren Betrachten des Fotos, sieht es aus, als ob es eine Haverie ist.
Der linke Schlepper hat einen dicken Schlau über Bord.
Es sitzt dort jemand mit einem Bein über der Schanz.

Die weiße tiefe Stelle zwischen den Kohlen könnte auch Wasser sein.
Als ob der Schleppkahn durch gebrochen ist.

Aber wie gesagt es ist nur eine Vermutung meiner Seits.

Gruß, Herbert

[Navico 2]

Hallo Herbert,
deine Ausführungen kann ich folgen.
Mir war es auch so beim ersten Betrachten, dass der Schleppkahn durchgebrochen und der Dennebaum nicht in einer Flucht ist.

Die weiße, helle Stelle in der mitte des Schleppkahn könnte Wasser sein.

[Ernst]

Die weiße, helle Stelle in der mitte des Schleppkahn könnte Wasser sein.

Hallo, dann müssten die Männer im Stb Gangbord aber nasse Füße haben !

Gruß Ernst

[Handhaspel]

Hallo,

die Relingständer vorne an Stbd (?) zur Mitte hin zeigen sich nicht im Winkel eine Rumpfbruches. Ach, Ihr Leute, wir beißen uns am Rätsel die Zähne aus.

Auf in DIE Nacht. Gruß, Walter

[Rolf Gertsch]

Sälü Walter

Vielleicht hatte ja damals die Fotoplatte des Fotgraphen ein Knick:confused1::pfeif:

Lieber Gruss vom Rolf:wink:

[Achterpiek]

Hallo Manfred, Ernst, Walter und Rolf

Der kleine Schleppdampfer Links hat auf jeden Fall zwei Schlauche über Bord hängen.
Bestimmt zum Lenzen des Schleppkahns. Vielleicht ist auch der Schleppkahn schon ab geleichtert?
Das große Loch in den Kohlen sagt schon einiges Aus.
Das Weiße ist auf jeden Fall Wasser.

Es ist aber vieles Spekulativ.

MfG Herbert !

[Navico 2]

Moin "Rätselfreunde",
es sieht mir so aus, dass das 2 Schleppkähne sind, die hintereinander liegen.

[Schumi]

Hallo Herbert,

zu #1 - 1936 gab es noch keine polnische Staatsreederei auf der Oder.
Der Schlepper Radgost wurde 1949 in Holland für die Zegluga na Odrze
gebaut und gehört zu einer Serie von 9 großen Schleppdampfern.

MFG
Schumi

[UGI]

Schiffsdaten

Name: Radgost
gemeldet in: Wroclaw
Nationalität: :pl:

Länge: 55,65 m
Breite: 8,30 m
Tiefgang: 1,49 m

Maschine: Dieselmotor
Leistung: 2x 500 PS

Baujahr: 1950
gebaut in: :n:
Bauwerft: Arnhemsche Stoomsleephelling, Arnhem
Bau-Nr.: 501 ?


Verbleib: ... 1982 als „Barka“ (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?68772-Barka-MSB) in Opole

Ich kann euch da mal wieder nicht verstehen, schaut den vor Einstellungen niemand hier im Forum ob wir den / oder seinen Schiffsverlauf nicht schon haben ???? ... ist doch zum Haare ausreißen !!

Der "Radgost" ist ein Heckradschlepper und gehört eigentlich gar nicht hier in das Thema "Historische Bilder" sondern in das Thema: Heck und Seitenradschiffe => in die Unterrubrik: Schlepper
und es gibt ihn immer noch - allerdings heute antriebslos, wie wir bereits seit 2013 wissen !!

Zum Bild im Beitrag #1 möchte ich noch bemerken, das es sich dabei vermutlich um einen Zahlendreher im Aufnahmejahr handelt und es korrekt 1963 !! heißen müsste... zum einen weil der Schlepper erst 1950 gebaut wurde, zum 2. weil es ein polnischer Schlepper ist ... und 1936 gehörte die Oder wohl immer noch zum festen Bestandteil von Deutschland !! und 3. sind die Aufbauten auch auf den Schleppkähnen mit modernem Rolldeck viel zu früh für einen solchen Foto-Zeitpunkt.

Fazit: ...

- bitte das ganze Thema in die korrekte Rubrik verschieben - die Schiffsdaten hier in den Beitrag #1 verschieben
- und bitte im Beitrag #1 den korrekten Thementitel (s. hier mein jetziger Beitrag) abgeben

Danke

[Rolf Gertsch]

@Navico

Das könnte sein.

Man kann fast davon ausgehen das der vorne im Bild zu sehende Kahn auf einen anderen aufgefahren ist und das Heck dessen unter Wasser drückt.
Dafür sprechen würde die Pollerbank auf der Steuerbordseite (gleich nach den 3 Männern im Gangbord). Dann die schwarze Wand gleich daneben. Die Rückwand der Roof?
Erst dachte ich es sei ein Stapel Luckendeckel. Ist es aber nicht, das Schiff hat andere Luckendeckel (im Vordergrund zu sehen).

Wir sehen auch im vorderem Teil aufgestellte Relingstangen und weiter vorne keine mehr.

Was sind aber das für Stangen welche gleich anschliessend aufragen?

Aber eine Auffahrkollision würde den Knick im gesamten erklären.

Grüsse vom Rolf

[Handhaspel]

Hallo UGI und andere,

die Bilder in #3 und #5 in BARKA zeigen einwandfrei kurzer Kamin und in #3 Bunkerkohlen im Gangbord. 1949 in NL gebaut, da kommen Überbleibsel von Monopol-Mittel- und Hochdruckern ins Spiel, die nach Kriegsende auf den verschiedensten Werften lagerten. Diese "Hochdrucker" hatten auffallend kurze Kamine und relativ schnell laufende Dampfmaschinen.

Gruß, Walter

[Muranfan]

Hallo zusammen,

die Schleppschifffahrt auf der Oder, gerade auch nach 1945, interessiert mich sehr, obwohl da bisher wenig bekannt ist (zumindest mir). Es würde mich freuen, viel mehr davon hier im Forum zu haben.

Nach einer polnischen Seite (siehe hier (http://www.statekdomem.fomt.pl/index.php/11-statki/38-duze-holendry)) gab es immerhin 9 Stück von diesem Typ!

Wenn der "Übersetzer" recht hat, waren das aber Zweischraubenboote (kein Heckrad), mit Dampfantrieb.

Anbei eine Aufnahme der Dazboh aus der Sammlung von Hans Rindt.

Noch eine Anmerkung zu #13: Die Infos sind interessant, vielen Dank, aber der Antrieb ist nicht Dieselmotor und das ist auch kein Heckradschlepper. Zum "Haare ausreissen" (wenn ich noch welche hätte :lool: ) ist allerdings nur der Umgangston....... muss nicht sein..............

Grüße von der Donau,
Muranfan