PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : P 11 - Ponton - 05803760



Schappes
15.04.2009, 10:42
Hallo zusammen,
die ersten Bauschiffe in Bamberg.
es grüsst freundlich der schappes

Schiffsdaten

Name: P 11
gemeldet in: Magdeburg
Nationalität: :d:
Europanummer: 05803760

Länge: 31,90 m
Breite: 7,22 m
Tiefgang:
Tonnage:

Baujahr: 1980
erbaut in: :d:
Bauwerft: Schiffswerft Deggendorf

Schiffsdaten

Name: 3702
gemeldet in: Berlin
Nationalität: :d:
Europanummer: 05607010

Länge: 32,50 m
Breite: 8,18 m
Tiefgang: 2,08 m
Tonnage: 444 t

Baujahr: 1987
erbaut in: :ddr:
Bauwerft: Oderwerft Eisenhüttenstadt

Cantor
15.04.2009, 15:16
Hallo Schappes

warum die ersten Bauschiffe? Meinst du zeitlich, jetzt im Frühjahr? Oder räumlich, von den Neuen Bundesländern (wie man früher sagte)?

Zumindest Letzteres trifft zu. Die beiden kleinen Einheiten sind aus Berlin und Magdeburg. Aus Berlin der GSL 3702 mit 444t und einer Nummer mit Code 056 für Berlin. Etwa 450t ist die typische Tonnage für die 3tausender Reihe der GSL der Deutschen Binnenreederei der ehemaligen DDR. Gemeint ist damit z.B. DBR 3702 B, wie die Kennung des GSLs gelautet habe dürfte. Mehr als doppelt so groß waren die GSL in der 4tausender Reihe der ex DDR, zwischen 950 und 1150 Tonnen Tragfähigkeit wiesen sie auf.

Das Bauschiff P 11 weist als Heimatort Magdeburg auf, desgleichen steht Code 058 für Magdeburg. Ob P für die Firma Preymesser als Eigner/Betreiber steht, kann ich nicht sagen. Ich tippe auf Preymesser aus Regensburg, weil ich unter der Bezeichnung P 2, ENI 057 00460, einen GSL dieser Firma mit Heimatort Regensburg gesehen habe.

Nur für Experten: Schon vor der Wende war Code (0)56 für Wasserfahrzeuge, die in West Berlin gemeldet waren, üblich. Das Register mit diesem Code blieb bis 1990 bei mageren 200 Eintragungen, also (0)56 02000. Nach der Wende ist dieses Register, dann für ganz Berlin natürlich, regelrecht explodiert. Es wuchs in wenigen Jahren bis etwa auf (0)56 16000 an. Der Grund war natürlich die Fülle von ex DDR Wasserfahrzeugen, die jetzt eine ENI bekamen. Manche hatten ja vorher 82 40000 mit 82 für die DDR und 40 für Duisburg, wo die ehemaligen DDR Schiffe für den Westen registriert wurden. Code (0)58 für Magdeburg wurde nach der Wende neu geschaffen. Dieses Register kam auf etwa 400 Einheiten, also bis zirka 058 04000, ehe um 2000 die Umstellung auf Register 48 für ganz Deutschland erfolgte.

Schöne Grüße
Eberhard

McRonalds
15.04.2009, 18:29
...warum die ersten Bauschiffe? Meinst du zeitlich, jetzt im Frühjahr? Oder räumlich, von den Neuen Bundesländern (wie man früher sagte)?
Die ersten Bauschiffe, die beim Abriss der Kettenbrücke in der Bamberger Innenstadt benötigt werden...
Gruß - Ronald;-)

McRonalds
15.04.2009, 18:30
P11 gehört der österreichischen Baufirma Alpine (werden manche noch kennen von Skandal um den Stadionbau in München). Wahrscheinlich haben die eine Filiale in Magdeburg.

Schappes
16.04.2009, 11:45
Hallo McRonalds,
Danke für die Erklärung"erste Bauschiffe", hatte mich wohl missverständlich ausgedrückt.
@Cantor
deinen Beitrag zu diesem Thema war sehr interssant und ich habe mal wieder was dazugelernt. Vielen Dank auch dafür.

es grüsst freundlich der schappes

Power-Ship
19.10.2013, 20:35
Die P 11 im Oktober 2013 hoch und trocken in Duisburg auf Helling.

Gruß
Arnold

Joana
15.12.2014, 12:32
Hallo,

habe da noch Bilder von P11 gefunden.
Bild 1 auf der Donau aufgenommen am 01.04.2012 bei Ruckasing
Bild 2 auf der Donau aufgenommen am 01.04.2012 bei Niederalteich

Grüße Joana

UGI
15.12.2014, 16:46
Ahoi miteinander:
hier mal zur Historie des gute Stückes...

es handelt sich hierbei um den ehemaligen Eimerkettenbagger "AKEN" (1 M 23-73) der DDR, welcher als Importbau aus der damaligen BRD beim Wasserstrassenbau Magdeburg (Flottenbereich Elbe / Saale) im Einsatz war...
1990 Übernahme zum WSA-Magdeburg als "AKEN" - Kennung EB 3512 / ENI 5035120 ... im Einsatz bis ca. 200x / dann Verkauf durch die VEBEG an WA-TI Elbenau
200x weiterhin als EKB in Nutzung mit der noch heute gültigen (neuen) ENI b5803760i
2003 erfolgte der Umbau zum Stelzen-Ponton und Umbenannung in P-11...

anbei mal ein Foto des Technischen Gerätes als EKB vor Umbau ...
Gruß UGI

McRonalds
15.12.2014, 21:18
...damit dürfte ja auch die Bauwerft DEGGENDORF im ersten Beitrag hinfällig sein;-)

Hacki
15.12.2014, 21:25
Die Bauwerft Deggendorf ist schon richtig.
Und jetzt heißt es Ponton 32.

McRonalds
15.12.2014, 21:49
Interessant. Ist das Schiff damals speziell für den Export in die DDR gebaut worden? Ist eigentlich eine Frage/ein Fall für Uwe...

UGI
15.12.2014, 23:01
Gerne möchte ich euch diese Frage beantworten, aber das ist eben nicht belegbar ... ob die Exportbauten speziell für die DDR gebaut wurden oder einst ein anderer den Auftrag bestellte und dann nicht abnahm ist unklar ...
Fakt ist jedoch das folgende Spezialschiffe in der BRD (letztlich für die DDR) gebaut wurden ...:

lt. Bauliste
1980 - "Eimerbagger-1" / Bau-Nr.: 702 / Schiffswerft Deggendorf - Export in die DDR - dort als "Havel" im Einsatz (wurde 2002 als "Rhein" nach Kroatien verkauft)
1980 - "Eimerbagger-2" / Bau-Nr.: 703 / Schiffswerft Deggendorf - Export in die DDR - dort als "Aken" im Einsatz (der weitere Schiffsverlauf wurde hier bereits beschrieben)
1980 - "Schutensauger-1" / Bau-Nr.: 704 / Schiffswerft Deggendorf - Export in die DDR - dort als "Riesa" im Einsatz (ENI 5034620 beim WSA-Magdeburg)
1980 - "Schutensauger-2" / Bau-Nr.: 705 / Schiffswerft Deggendorf - Export in die DDR (über die Niederlande !!) - dort als "Oranienburg" im Einsatz (ENI 5032820 beim WSA-Brandenburg / 2002 als "Ruhr" nach Kroatien verkauft

desweiteren gab es folgende Bauten - im Bezug auf Deggendorf :
1979 - Baggerponton "Stier" / Bau-Nr.: 200 / Werft Boost in Trier - geliefert an Werft Deggendorf, welche das Schiff in die DDR verkaufte !! - noch im Einsatz mit ENI 05032770
1980 - Baggerponton "Barby" / Bau-Nr.: ??? / Werft Boost in Trier - geliefert an Werft Deggendorf, welche das Schiff in die DDR verkaufte !! - noch im Einsatz mit ENI 05034560 (WSA-Lauenburg)
1980 - Baggerponton "Büffel" / Bau-Nr.: 701 (Deggendorf) / Werft Boost in Trier - geliefert an Werft Deggendorf, welche das Schiff in die DDR verkaufte !! - noch im Einsatz als "THOR" mit ENI 05032780 (WSA-Lauenburg)

soweit mal die interessanten Daten für die Fachinteressierten ....
Gruß Uwe (UGI)