danubenews
24.10.2021, 18:35
Schiffsdaten
Name: AMSTEL – GMS- Comos
Eigner: Reederei Comos, Amsterdam (holländisch)
gemeldet in: Amsterdam
Nationalität :n:
Länge: 66,70 m
Breite: 8,30 m
Tonnage: 712 t
Maschinenleistung: 2x 380 PS
Maschinenhersteller: MAN
Baujahr: 1933
gebaut in :d:
Bauwerft: Deggendorf
Verlauf:
nach Übernahme der Comos in den Konzern der Reichswerke 1940 neuer Name: Adelheid (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?106339-Adelheid-%E2%80%93-GMS-COMOS), 1944 im Schwarzen Meer durch Bombe versenkt, gehoben und nach Wien gebracht, 1945 Übernahme durch Sowjets; Eingliederung in die SDGP (sowjet. Donauschifffahrt); neuer Name VJATKA, weitere Entwicklung unbekannt
Bild:
MGS AMSTEL befindet sich mit 2 Gk auf Bergfahrt; der Verband passiert gerade das "Kellereck/Wörther Kreuz" bei Do-km 2076,700; die Donau ist noch nicht ausgebaut (heute Stauraum Ybbs Persenbeug). Der Streckenabschnitt war der nautisch schwierigste im Bereich der oberen Donau. Eine Signalstation regelte die Befahrbarkeit des Abschnitts. Tal- und Bergfahrt durften sich hier nicht begegnen. Aufnahme um 1935
Klaus Heilmeier
Name: AMSTEL – GMS- Comos
Eigner: Reederei Comos, Amsterdam (holländisch)
gemeldet in: Amsterdam
Nationalität :n:
Länge: 66,70 m
Breite: 8,30 m
Tonnage: 712 t
Maschinenleistung: 2x 380 PS
Maschinenhersteller: MAN
Baujahr: 1933
gebaut in :d:
Bauwerft: Deggendorf
Verlauf:
nach Übernahme der Comos in den Konzern der Reichswerke 1940 neuer Name: Adelheid (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?106339-Adelheid-%E2%80%93-GMS-COMOS), 1944 im Schwarzen Meer durch Bombe versenkt, gehoben und nach Wien gebracht, 1945 Übernahme durch Sowjets; Eingliederung in die SDGP (sowjet. Donauschifffahrt); neuer Name VJATKA, weitere Entwicklung unbekannt
Bild:
MGS AMSTEL befindet sich mit 2 Gk auf Bergfahrt; der Verband passiert gerade das "Kellereck/Wörther Kreuz" bei Do-km 2076,700; die Donau ist noch nicht ausgebaut (heute Stauraum Ybbs Persenbeug). Der Streckenabschnitt war der nautisch schwierigste im Bereich der oberen Donau. Eine Signalstation regelte die Befahrbarkeit des Abschnitts. Tal- und Bergfahrt durften sich hier nicht begegnen. Aufnahme um 1935
Klaus Heilmeier