Baross - SGMS - 38601688

[danubenews]

Schiffsdaten:

Name: BAROSS
Ex-Name: Baross (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?96075-Baross-SGMS-38601688-(D)&highlight=38601688) :d:
gemeldet in: Wien
Nationalität :a:
Europa-Nr.: 38601688
MMSI-Nr.: 243070201
Rufzeichen: HGBA

Länge: 42,00 m
Breite: 11,00 m
Tiefgang:
Tonnage:

Maschinenleistung: 2x 1000 PS, ursprünglich 2x 420 kw MWM
Maschinen-Hersteller: Caterpillar
Bugstrahl: Omega Jet 3100

Baujahr: 1992
erbaut in :hu:
Bauwerft: MAHART Újpesti Hajójavító, Újpest, Budapest.

Das Schiff wurde 2021/22 in Izmail zum Schubgüterschiff umgebaut. (Schubschiff mit einem Laderaum).
Es wurde von 90,20 m auf 42,00 m gekürzt.
Die abgetrennten Teile wurden zur Verlängerung des Schwimmdocks im Ennshafen verwendet.
Gleichzeitig erfolgte die Umflaggung von BRD auf Österreich.
Bilderserie am 25. Jänner 2022 im Linzer Tankhafen.

-otto-

[danubenews]

"BAROSS" am 29. Jänner 2022 in den späten Abendstunden in Greifenstein mit Reiseziel Dunavecse zu Tal.

Bilder: Alex Seidl

[bajitox2]

Hallo Otto,

hast du denn eine Erklärung über den komischen Umbau der Baross? Gibt es einen speziellen Grund des Laderaums?

Grüße, Bernhard

[danubenews]

Servus Bernhard,
leider noch keine Angaben ??
LG
-otto-

[danubenews]

Dankenswerter Weise bekam ich heute von kompetenter Stelle die Stellungnahme zum Umbau des MGSS. "BAROSS":
Der Hauptgrund war, das Schiff effektiver zu machen. Der Laderaum an sich war nicht sehr Tragfähig, zu schwere Bauweise und die Standzeit als Selbstfahrer zu hoch. Der Umbau vom Motorgüterschiff zum Schubschiff war in dieser Form die billigste und schnellste Variante um das einen attraktiven Tiefgang und eine horizontal ausgerichtete Schiffslage zu bekommen. Ein Hintergedanke zusätzlich zu dem kleinen Laderaum: Man wollte eine Türe offen haben um bei einer möglichen Wahl von alternativ Treibstoffen (Zum Beispiel Wasserstoff/Akku Antrieb der mehr Stauraum benötigt) bereit zu sein.
mfG
-otto-