McRonalds
09.08.2007, 22:16
Hallo Binnenschiffbegeisterte,
los geht's mit einem relativ einfachen Thema; der Erik Walther GmbH & Co. KG Mineralölhandelsgesellschaft, Schweinfurt und ihren 6 Schiffen (wobei evtl. noch zwei hinzu kommen, über die ich bislang keine Informationen gefunden habe - aber dazu weiter unten).
Die Reederei geht auf ein Unternehmen aus Thüringen zurück, das nach dem Krieg enteignet wurde und in Schweinfurt 1953 quasi von vorne anfangen musste. Hier begann dann der Aufbau des Familienbetriebes als freier Mineralölhändler (los ging's mit einer Tankstelle) zu einem mittelständischen Unternehmen mit größeren Tankanlagen in Aschaffenburg und Schweinfurt.
Was die Verbindung zu Binnenschifffahrt betrifft; zuerst wurden Fremdschiffe befrachtet, bis man Ende der 60er Jahre das erste eigene Schiff erwarb, denen im 3-4 Jahres Rhythmus weitere Schiffe folgen sollten, heute beträgt die Gesamttonnage des Eigenraums ca. 13000 Tonnen.
Hier aber nun zum eigentlich wichtigsten; die Schiffe im einzelnen. Alle Fotos sind von mir (außer wo speziell vermerkt).
zu Bild 1:
Das erste Schiff war die STADT SCHWEINFURT, L 85, B 8.20, T 1149, 4012200, ein DDR-Exportschiff vom Typ Rheinberg, gebaut 1957 in Boizenburg, fuhr bis 1968 für die Hamburger Lloyd Reederei unter dem Namen FUHLSBÜTTEL. 1971 brannte die Stadt Schweinfurt im Caltex-Hafen in Raunheim völlig aus. Das verglühte Oberdeck und Aufbauten wurden komplett erneuert, somit erklärt sich das neue, für ein DDR-Exportschiff untypische Aussehen. Seitdem für Erik Walther unterwegs - und immer noch unermüdlich im Einsatz. Das obere Foto ist von 1988, das untere vom letzten Herbst.
zu Bild 2+3:
Das zweite Schiff STADT GERA, L 110, B 9.05, T 1658, 4500730, hat eine noch interessantere Geschichte. Gebaut wurde es 1941(!) als Tankkahn BL 785 für den Bayerischen Lloyd auf der Schiffswerft Linz a.d. Donau. 1952 wurde es mit zwölf weiteren BL-Tankkähnen zerlegt und in Teilen von Ingolstadt per Autobahn nach Mannheim überführt. Dort wurde es bei Schimag für die Reederei Braunkohle zum Tankschiff UNION IV umgebaut (damals noch 73 m lang), danach als MAINTANK 16 zur Reederei Kaufer, dort verlängert auf das extreme Maß von 110 m (typisch für Kaufer-Schiffe). 1971 von Walther übernommen und immer noch aktiv. Ein sehr formschönes, elegantes Schiff. Meiner Meinung z.Z. der schönste Tanker am Main. Das obere Bild ist vom März 1986 (damals hatte das Schiff merkwürdigerweise den Heimathafen Wonfurt (liegt gegenüber von Haßfurt) angegeben).
kein Bild:
1976 kam die FRANKENLAND, L 110, B 9.50, T 1943, 4500950 hinzu, ein früheres MSG-Schiff, Bj, 1963, das ein Schwesterschiff (allerdings ein Frachter) gleichen Namens hat, die heute immer noch bei der MSG fährt. Merkwürdigerweise bin ich diesem Schiff NOCH NIE begegnet, obwohl ich sehr oft am Main und auch in Schweinfurt bin. Dieses Schiff entzieht sich hartnäckig einer Begegnung. Das Bild stammt von Klaus Krüger, der in den 90er Jahren Schiffsführer bei Walther war - und zwar auf der BAYERNLAND.
Bild 4:
Die ist gleich unser nächstes Schiff, die BAYERNLAND, L 108.50, B 11, T 2763, 4502920, gebaut 1984 in Erlenbach, das erste extra für Walther gebaute Schiff
Bild 5:
Ein weiterer Neubau war dann der FRIEDRICH RÜCKERT, L 110, B 11, T 2808, 4503290, Bj. 1988 in Erlenbach...
Bild 6:
...und schließlich die THÜRINGEN, L 110, B 11.40, T 2442, 4503620, Bj. 1992 in Erlenbach. Die THÜRINGEN ist jenes Schiff das im Sommer 2005 auf dem RHK mit einer Brücke kollidierte - dabei kam der Schiffsführer ums Leben. Inzwischen fährt sie wieder - mit neuem Ruderhaus.
Glaubt man der Homepage von Walther, gab es auch mal ein Schiff namens STADT HASSFURT - allerdings fehlt mir dazu jede Info. Heute fährt es auf jeden Fall NICHT mehr. Ferner soll das Unternehmen in den 80er/90er Jahren einen Partikulier-Tanker namens BURGTOR von Freudenberg gechartert haben. Auch dieses Schiff ist mir nie begegenet und ich habe auch keine Info darüber.
Gruß - Ronald;-)
los geht's mit einem relativ einfachen Thema; der Erik Walther GmbH & Co. KG Mineralölhandelsgesellschaft, Schweinfurt und ihren 6 Schiffen (wobei evtl. noch zwei hinzu kommen, über die ich bislang keine Informationen gefunden habe - aber dazu weiter unten).
Die Reederei geht auf ein Unternehmen aus Thüringen zurück, das nach dem Krieg enteignet wurde und in Schweinfurt 1953 quasi von vorne anfangen musste. Hier begann dann der Aufbau des Familienbetriebes als freier Mineralölhändler (los ging's mit einer Tankstelle) zu einem mittelständischen Unternehmen mit größeren Tankanlagen in Aschaffenburg und Schweinfurt.
Was die Verbindung zu Binnenschifffahrt betrifft; zuerst wurden Fremdschiffe befrachtet, bis man Ende der 60er Jahre das erste eigene Schiff erwarb, denen im 3-4 Jahres Rhythmus weitere Schiffe folgen sollten, heute beträgt die Gesamttonnage des Eigenraums ca. 13000 Tonnen.
Hier aber nun zum eigentlich wichtigsten; die Schiffe im einzelnen. Alle Fotos sind von mir (außer wo speziell vermerkt).
zu Bild 1:
Das erste Schiff war die STADT SCHWEINFURT, L 85, B 8.20, T 1149, 4012200, ein DDR-Exportschiff vom Typ Rheinberg, gebaut 1957 in Boizenburg, fuhr bis 1968 für die Hamburger Lloyd Reederei unter dem Namen FUHLSBÜTTEL. 1971 brannte die Stadt Schweinfurt im Caltex-Hafen in Raunheim völlig aus. Das verglühte Oberdeck und Aufbauten wurden komplett erneuert, somit erklärt sich das neue, für ein DDR-Exportschiff untypische Aussehen. Seitdem für Erik Walther unterwegs - und immer noch unermüdlich im Einsatz. Das obere Foto ist von 1988, das untere vom letzten Herbst.
zu Bild 2+3:
Das zweite Schiff STADT GERA, L 110, B 9.05, T 1658, 4500730, hat eine noch interessantere Geschichte. Gebaut wurde es 1941(!) als Tankkahn BL 785 für den Bayerischen Lloyd auf der Schiffswerft Linz a.d. Donau. 1952 wurde es mit zwölf weiteren BL-Tankkähnen zerlegt und in Teilen von Ingolstadt per Autobahn nach Mannheim überführt. Dort wurde es bei Schimag für die Reederei Braunkohle zum Tankschiff UNION IV umgebaut (damals noch 73 m lang), danach als MAINTANK 16 zur Reederei Kaufer, dort verlängert auf das extreme Maß von 110 m (typisch für Kaufer-Schiffe). 1971 von Walther übernommen und immer noch aktiv. Ein sehr formschönes, elegantes Schiff. Meiner Meinung z.Z. der schönste Tanker am Main. Das obere Bild ist vom März 1986 (damals hatte das Schiff merkwürdigerweise den Heimathafen Wonfurt (liegt gegenüber von Haßfurt) angegeben).
kein Bild:
1976 kam die FRANKENLAND, L 110, B 9.50, T 1943, 4500950 hinzu, ein früheres MSG-Schiff, Bj, 1963, das ein Schwesterschiff (allerdings ein Frachter) gleichen Namens hat, die heute immer noch bei der MSG fährt. Merkwürdigerweise bin ich diesem Schiff NOCH NIE begegnet, obwohl ich sehr oft am Main und auch in Schweinfurt bin. Dieses Schiff entzieht sich hartnäckig einer Begegnung. Das Bild stammt von Klaus Krüger, der in den 90er Jahren Schiffsführer bei Walther war - und zwar auf der BAYERNLAND.
Bild 4:
Die ist gleich unser nächstes Schiff, die BAYERNLAND, L 108.50, B 11, T 2763, 4502920, gebaut 1984 in Erlenbach, das erste extra für Walther gebaute Schiff
Bild 5:
Ein weiterer Neubau war dann der FRIEDRICH RÜCKERT, L 110, B 11, T 2808, 4503290, Bj. 1988 in Erlenbach...
Bild 6:
...und schließlich die THÜRINGEN, L 110, B 11.40, T 2442, 4503620, Bj. 1992 in Erlenbach. Die THÜRINGEN ist jenes Schiff das im Sommer 2005 auf dem RHK mit einer Brücke kollidierte - dabei kam der Schiffsführer ums Leben. Inzwischen fährt sie wieder - mit neuem Ruderhaus.
Glaubt man der Homepage von Walther, gab es auch mal ein Schiff namens STADT HASSFURT - allerdings fehlt mir dazu jede Info. Heute fährt es auf jeden Fall NICHT mehr. Ferner soll das Unternehmen in den 80er/90er Jahren einen Partikulier-Tanker namens BURGTOR von Freudenberg gechartert haben. Auch dieses Schiff ist mir nie begegenet und ich habe auch keine Info darüber.
Gruß - Ronald;-)