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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Kamenets-Podolskiy - SGMS - RUA 05425



helmut1972
23.04.2009, 22:28
Hallo!
Eine Premiere an der österreichischen Donau, nach dem Verband Shepetovka (Am 17.April 2009 in Wien zu Berg, zuletzt im Jahr 1998 in Linz) kam jetzt der Verband Motorgüterschubschiff Kamenets-Podolskiy mit dem Schubleichter P-3208 am 23.April 2009 in der Schleuse Freudenau zu Berg von Izmail an, dieses Schiff mit Baujahr 1978 in Kiev war noch nie an der österreichischen Donau! Das Schiff fährt eigentlich nur an der unteren Donau, auch am Fluss Dnepr und im Schwarzen Meer war das Schiff eingesetzt. Das MGSS Kamenets-Podolskiy hat 1597 Tonnen Ladung Kohle und der Schubleichter P-3108 hat 2049 Tonnen Kohle von Izmail nach Pischelsdorf-Donauchemie (Bereich Str.km 1971,500). Die Kohle wird für das Verbundkraftwerk Dürnrohr benötigt. Fotos vom 23.04.2009, bergfahrend in die linke Kammer der Schleuse Freudenau in Wien.

Schiffsdaten:

Name: Kamenets-Podolskiy
gemeldet in: Kherson
Nationalität: :ua:
Heimatnummer: RUA 05425

Länge: 85,20 m
Breite: 15,26 m
Tiefgang max.: 2,37 m
Tonnage: 1697 t

Maschinenleistung: gesamt 852 kW
Antriebsart: 2 Propeller mit je einer Corddüse

Baujahr: 1978
Bauwerft: Kiev
Reeder: UKRRICHFLOT

Schiffsdaten:

Name: P-3208
registriert in: Kiev
Nationalität: :ua:
Heimatnummer: RUA 05529

Länge: 83,70 m
Breite: 15,00 m
Tiefgang max.: 2,41 m
Tonnage: 2200 t

Baujahr: 1989
Bauwerft: Werft Kiev
Reeder: UKRRICHFLOT

Schwesterschiffe:

ARKANGELSK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61433-ARKANGELSK-GMS), BAKHMACH (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61384-BAKHMACH-GMSS&highlight=ARKANGELSK), BORISBOL, BOGUSLAV (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?63035-BOGUSLAV-GMSS), BROVARY (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61478-BROVARY-GMSS), DUDINKA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61432-DUDINKA-GMS), DUPNO (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61382-DUPNO-GMSS-RUA-94004), EVPATORIA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61385-EVPATORIA-GMSS&highlight=ARKANGELSK), GENICHESK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61383-GENICHESK-GMSS&highlight=ARKANGELSK), ILICHEVSK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61386-ILICHEVSKS-GMSS&highlight=ARKANGELSK), IZMAIL (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61387-IZMAIL-GMSS&highlight=ARKANGELSK),
KAMENETS PODOLSKIY (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?11025-Kamenets-Podolskiy-MGSS-RUA-05425), KAZATIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61403-KAZATIN-GMSS&highlight=ARKANGELSK), KIEV (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61404-KIEV-GMSS&highlight=ARKANGELSK), KREMENCHUG (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61405-KREMETSCUG-GMS&highlight=ARKANGELSK), MAKEEVKA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61436-WASILKOV-GMSS), MARGANETS (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61408-MARGANETS-GMSS), MERLIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?56830-Merlin-SGMS&highlight=MERLIN), MOSKVA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61406-MOSKVA-GMSS), NEZHIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61407-NEZHIN-GMSS), OCHAKO (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61409-OCHAKOV-GMSS)V (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61409-OCHAKOV-GMSS), OKSKII -31, (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61410-OKSKII-31-GMSS)PAVLOGRAD (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61414-PAVLOGRAD-GMSS), PRUT 1 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61418-PRUT-1-GMSS), PRUT 2 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?56831-Prut-2-SGMS&p=220791#post220791), PODIL (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61415-PODIL-GMSS), RENI (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61420-RENI-GMSS), ROVENKI (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61421-ROVENKI-GMSS), RZHISCHE (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61422-RZISCHEW-GMSS)W (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61422-RZISCHEW-GMSS), SANKT PETERBURG (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61424-SANKT-PETERBURG-GMSS), SHEPETOVKA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?10953-Shepetovka-MGSS-RUA-03403&highlight=SHEPETOVKA), SVETLOVDOSK, (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61423-SVETLOVDOSK-GMSS)TOKMAK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61427-TOKMAK-GMSSS), VOLGOGRAD (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61428-VOLGOGRAD-GMSS), WASILKOV (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61436-WASILKOV-GMSS)

helmut1972
23.04.2009, 22:33
Hallo!

Letzter Teil der Fotoserie! Fotos vom 23.04.2009, bergfahrend in die linke Kammer der Schleuse Freudenau in Wien.

mfG helmut1972

Cantor
24.04.2009, 11:14
http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32059&stc=1&thumb=1&d=1240175479 (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32059&d=1240175479) http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32060&stc=1&thumb=1&d=1240175479 (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32060&d=1240175479) http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32464&stc=1&thumb=1&d=1240518355 (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32464&d=1240518355) http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32467&stc=1&thumb=1&d=1240518355 (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32467&d=1240518355)http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32484&stc=1&thumb=1&d=1240518747 (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32484&d=1240518747) http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32485&stc=1&thumb=1&d=1240518747 (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32485&d=1240518747) http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32486&stc=1&thumb=1&d=1240518747 (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32486&d=1240518747) http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32067&stc=1&thumb=1&d=1240175556 (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32067&d=1240175556) http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32068&stc=1&thumb=1&d=1240175556 (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=32068&d=1240175556)
Hallo Helmut, ich habe deine Detailaufnahmen von den 2 Verbänden aus der Ukraine zusammengeführt, um die Daten leicht in eine Tabelle einstellen zu können. Dann will ich sie kurz erklären und eine Frage anhängen. Hier die tabellarische Übersicht:

RUA 03 403 85m 15m 1865t
RUA 04 431 2200t
RUA 05 425 85,2m 15,2m 1697t
RUA 05 529 83,7 15m 2200t
Ich war der Ansicht, dass die Kennungen der Ukraine nach der Jahreszahl der Registrierung (unabhängig vom Alter der Schiffseinheiten) erfolgen und ansonsten die Numerierung fortlaufend erfolgt. Die 2 Kennungen in der Mitte scheinen das zu widerlegen, 425 aus 05 und 431 aus 04 passt nicht zu meiner Vermutung.
Längen um die 84-85m und Breiten um die 15m sind für unsere deutsch-österreichischen Verhältnisse recht ungewohnt. Die Verbände könnten mit dieser Breite niemals auf dem MDK und dem Main fahren. Die Tonnage Angaben zwischen 1700t und 2200t sind m.E. nichts Ungewöhnliches.
Meine Frage: In Mitteleuropa sind 76,5m und 11,4m Standartwerte für Leichter. Gibt es im Unterlauf der Donau auch von anderen Staaten gleiche oder sogar dieselben Abmessungen wie bei den Ukrainern?
Der Tiefgang kann dann nicht allzu groß sein, wenn zum Vergleich der GSL Haniel 185, ENI (0)40 29950 mit den Standartwerten und 2790t immerhin 3,97m Tiefgang hat. Nach der
einfachsten Tonnageformel L x B x Tg = To käme noch nicht einmal 2m zustande.

Schönen Gruß
Eberhard

bajitox2
24.04.2009, 11:38
Hallo,

bei diesen Schiffen handelt es sich ja auch nicht um die gewöhnlichen Donauschiffe, sondern um ein Dnepr-Schiff. Der Dnepr ist von den Wassertiefen noch schlechter zu befahren wie die Donau ab Regensburg und ich vermute, dass deshalb nur ein geringer Tiefgang möglich ist. An der unteren Donau sind genauso wie am Rhein die Europaleichter gewöhnlich, mit einer Länge von ca. 75-80m.

Gruß Bernhard

helmut1972
24.04.2009, 12:55
Hallo!

Auf einen kurzen Nenner gebracht: Mit nautisch größt möglichen Abmaßen des Laderaumes, kann man auch mehr Fracht bei geringeren Wasserständen transportieren. Manöverfahren mit diesen Schiffen ist sicher nicht einfach, weder das Motorgüterschubschiff noch der Schubleichter haben einen Bugstrahl, auch sind sie schwach motorisiert, speziell an der oberen Donau tun sich die schwer. Bei den momentanen höheren Wasserständen schaffen diese Verbände von Hainburg bis zur Freudenau ca. 1,5 bis 2,0 km/h. Der dritte Verband Borispol Bj. 1979 in Kiev ist auch bergfahren zwischen Str.km 1900 und 1921, da kann man sich ausrechnen wie lange der noch braucht, übrigens Borispol war laut Kapt. Steindl Otto das letzte mal im Jahr 1991 in Österreich, damals war er in Linz.

mfG helmut1972

danubenews
19.01.2014, 18:12
Hier noch zwei Aufnahmen von M. Kohout /Wien , KAMENETS PODOLSKIY bei km 867 vor Anker. ( oberhalb Prahovo)

mfG

-Otto-

Reinier D
03.12.2018, 16:05
:wink: Hallo

Ich habe auf einem extere festplatte noch diese Bilden gefunden.
Fotos von 26.05.2007

mfg :captain: Reinier