danubenews
17.03.2022, 19:53
Wieder was aus dem "Donau-Geschichtsbuch".
Bis in die 1930-er Jahre waren auf der Donau folgende britische Schifffahrtsgesellschaften aktiv:
- International Inland Waterway Comp. Ltd., London/Braila
- Asiatic Petroleum Co. Ltd., London
- Anglo-Danubian Transport Co. Ltd., London
- Black Sea and Danube Shipping and Trading Co. Ltd., Newcastle
- Danube Navigation Co., London
- Byron Steamship Co. Ltd., London
Diese Gesellschaften haben alle im Sommer 1939 mit ihrem Schiffspark die Donau verlassen - offenbar in Kenntnis/Vermutung der weiteren Entwicklung im Donauraum. Details zu diesem Rückzug sind bis heute nicht bekannt.
Im Bild der Tankkahn UNGARIA der Asiatic Petroleum Co., London mit englischer Flagge:
UNGARIA
Tankkahn
Werft: Ruthof, Rgbg.
Baujahr: 1914
Baunummer: 503
L= 66 m, B= 9 m, H= 1,8 m, Tiefgang: 16 dm
Tragfähigkeit: 660 t
Besteller des Tankkahns: Astra Romana, Bukarest (Shell),
ab 1920 engl. Flagge, Sommer 1939 über See um Rhein (?)
Bild: UNGARIA, mittlere Donau, undatiert. Archiv: Klaus Heilmeier.
Bis in die 1930-er Jahre waren auf der Donau folgende britische Schifffahrtsgesellschaften aktiv:
- International Inland Waterway Comp. Ltd., London/Braila
- Asiatic Petroleum Co. Ltd., London
- Anglo-Danubian Transport Co. Ltd., London
- Black Sea and Danube Shipping and Trading Co. Ltd., Newcastle
- Danube Navigation Co., London
- Byron Steamship Co. Ltd., London
Diese Gesellschaften haben alle im Sommer 1939 mit ihrem Schiffspark die Donau verlassen - offenbar in Kenntnis/Vermutung der weiteren Entwicklung im Donauraum. Details zu diesem Rückzug sind bis heute nicht bekannt.
Im Bild der Tankkahn UNGARIA der Asiatic Petroleum Co., London mit englischer Flagge:
UNGARIA
Tankkahn
Werft: Ruthof, Rgbg.
Baujahr: 1914
Baunummer: 503
L= 66 m, B= 9 m, H= 1,8 m, Tiefgang: 16 dm
Tragfähigkeit: 660 t
Besteller des Tankkahns: Astra Romana, Bukarest (Shell),
ab 1920 engl. Flagge, Sommer 1939 über See um Rhein (?)
Bild: UNGARIA, mittlere Donau, undatiert. Archiv: Klaus Heilmeier.