Binnenschifffahrt: BDB kritisiert Schleusenpläne für den Neckar

[binnenvaart]

Sollte der Bund den geplanten Ausbau der Neckarschleusen komplett aufgeben, hätte dies Auswirkungen auf das Investitionsverhalten innerhalb der Metropolregion Stuttgart, warnt der BDB.

Binnenschifffahrt: BDB kritisiert Schleusenpläne für den Neckar (https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/binnenschifffahrt-bdb-kritisiert-schleusenplaene-fuer-den-neckar-3166206)

[mainschnickel]

Hallo Forum
Man soll sich auch Gedanken machen wieman dieSchleusenverlängerung durchführt:
In Feudenheim wird eine Schleuse verlängert (Bauzeit jetzt schon etwa 6 jahre und immer noch nicht fertig, wo die andere Schleuse sehr langsam ist).
Schwabenheim: eine Schleuse wird dreiJahre lang saniert (warum nicht gleich nach oben verlängert?). Nein dann wird danach die andere Schleuse umgebaut und nach unten verlängert. Blöder kann man doch gar nicht bedenken, dann muss auch noch die Brücke weg, usw.
Aldingen: eine komplett neue Schleuse 110 m, warum nicht gleich für 135 m verlängert.
So gibt man das Geld zweimal aus.
Vgl Maas und Julianakanaal NL. Drei Schleusen sind um etwa 80 m verlängert worden, höher (Maasbracht 12,50 m, Born 11 m und Heel 8,50 m) und breiter (18 m)wie am Neckar.
Verlängerung nach oben und pro Schleuse 3 jähriger Bauzeit, in Heel zT im laufendem Betrieb.
Gruss Jozef