Schiffe nach Ukraine (Ukrainekrieg)

[Rolf Gertsch]

Werte Mitglieder

Ich öffne hier mal ein neues Thema mit Bezug vom Kauf von Schiffen durch die Ukraine während des Ukrainekrieges.

Offenbar haben Ukrainer in den letzten Tagen vermehrt Schiffe in Holland und Belgien gekauft.

Die Frage stellt für welche Zwecke? Getreidetransporte oder wurde einfach Schiffsraum zerstört welcher ersetzt werden muss?

Es wäre interessant wenn hier in der Folge Informationen und Bilder dazu zusammen kommen würden.

Folgende MS sollen verkauft worden sein:

AMBER

LIBERO

LINDOS

ROXY

INSULINDE ARCHIPEL

NAVITAS

MIRA AURATES

GWENN

NOVA

TITAN

JURA

HENJA

MONZA

TESSA

CASABLANCA

22 UNBEKANNTE BACS

Also haltet mal die Augen offen!

Grüsse vom Rolf

[Hafenspion]

Hallo Rolf,

MONZA kommt nicht in die Ukraine sondern nach Serbien.
Dagegen geht der Tanker JULIENNE in die Ukraine. Den hast Du nicht auf Deiner Liste.

Gruß Hannes

[Rolf Gertsch]

Hallo Hannes

Danke für die Information.

Dann lassen wir mal die Schiffe bei dir vorüber ziehen und hoffen auf Bilder.

Die GWENN hat schon die neue Mannschaft an Bord welche sich in der Handhabung des Bugstrahls übte. Also muss das Schiff schon bald bei dir vorbei fahren.

Liebe Grüsse Rolf

[Rolf Gertsch]

Hallo miteinander

Die GWENN hat es nicht auf die Donau geschafft. Liegt in Hanau (offenbar an Kette).

Die Mannschaft wollte offenbar Ballast aufnehmen und flutete in Folge eines Defektes den Maschinenraum.

Bild vom 26.10.22

Liebe Grüsse vom Rolf

[Bernhard]

Rolf schrieb:

Zitat: "Kauf von Schiffen durch die Ukraine während des Ukrainekrieges."

Die Frage ist:
Kauft es "die Ukraine" oder jener arme ukrainische Oligarch, der schon jetzt den Großteil der Güterschiffe auf der Donau besitzt und die früher den stattlichen Reedereien DDSG, MAHART, UDP etc gehörten?

Bernhard

[Rolf Gertsch]

Guten Tag Bernhard

Es würde sicher hier einige User interessieren wer die neuen oder der neue Eigner ist.

Gerne lesen wir was deine Recherchen dazu ergeben haben.

Grüsse vom Rolf

[Bernhard]

Mein lieber Rolf,

ich recherchiere gar nix, weil es mir wurscht ist.....:-)
Es gibt Leute hier im Forum, die das wahrscheinlich eh schon herausgefunden haben

Ich weiß nur, daß "Schifffahrt" sich dem Ende zuneigt.
Die "neuesten" Schiffe auf der Donau (Fracht) sind 50 Jahre alt, niedergefahren, schlecht mit durchwegs gebrauchten Ersatzteilen notdürftigst in Stand gehalten.
Die Mannschaften austauschbare Sklaven aus dem Osten ohne Rechte, die in Angst vor Repressalien und Kündigung ihr Leben fristen.

Selbst ein Blinder sieht, in welchem Zustand "Schifffahrt" auf der Donau unter den Flaggen der Anrainerstaaten ist
Wir laufen hier einer vergangenen Blütezeit und Romantik nach, die schon lange vorbei ist.

Bernhard

[Bernhard]

Lieber Rolf,

ich schrieb gerade an den Hafenspion, daß ich bei deinem "Die Ukraine kauft Schiffe" aus einem Reflex heraus sofort an die ukrainischen Oligarchen an der Donau gedacht habe - wohl wissend, aber vergessend, daß die Ukraine ein riesiges Land ist mit Bedarf an Binnenschiffen auch an anderen ukrainischen Flüssen.

Das heißt:
Immer erst denken vor dem Schreiben....:-)

Bernhard

[mainschnickel]

Hallo Forum
Es ist wie es ist.
Außer in NL und B gibt es nicht allzuviele "neuere" FRACHT Schiffe in der Binnenschiffahrt. Die Tanker sind eher außen vor, wegen der Umstellung auf Doppelhülle.
Dann der "große Oligarch" ist das nicht ein Riesenkonzern der 1.ddsg Logistics übernommen hat, u.a. auch mitunter Ferroport in ua. Budapest als Handelsfirma, auch beteiligt an Erzgruben in der Ukraine. Mir war einen Namen Drakulic aus Serbien bekannt, oder war das nur ein Strohmann?
Aber diejenige die heute soviele Schiffe , vor allem in NL aufkaufen, über den Makler GST Ships , und ausflaggen nach RU Constanza sind vielleicht mehrere , oder. Es geht hin von etwa 10 Jahre alte Koppelverbände, 135 er (auch überbreite über See) und alte kleine Schiffe 63m 700 T u.dgl.
Die frühere DDSG und MAHART war ja Transporte Gerhard Meier, eigentlich eine kleine Zementfirma in Niederbayern. Nach seinem frühen Tod ist die Reederei ja an diesen Drakulic gegangen.
Vielleicht kommt da noch was bei raus.
Gruss Jozef

[Reinier D]

:wink: Hallo Jozef

Der ist von Gerhard Meier verkauft an der Herr Drakulic, und später wierder weiter verkauft an einem Ukrainische Oligarch.

mfg :captain: Reinier

[Brummbaer]

Hallo weiß nicht ob das hierher gehört aber ich geb es mal rein. Vielleicht kann es jemand ändern.
Ging im September 2022 über das Mittelmeer an die Donau nach Iznail(oder Rumänien?) und arbeitet jetzt im Kilia Arm unter der Flagge von Tansania.
Schiffsdaten

Name: Hegemann IV
Dredger
Ex-Name: Keto
registriert in: Bremen bis 2022
IMO: 8121044

Länge: 77,4 m
Breite: 14,4 m
Tonnage: 2700 t

Maschinenleistung: 2480PS PS
Baujahr: 1982
Bauwerft: Sürken Papenburg

Hier auf der Weser bei Berne 28.07.22
MfG Brummbaer