danubenews
10.12.2022, 18:11
Schiffsdaten
Name: SIWASH
Ex-Name: STAD- 1
gemeldet in: Izmail
Nationalität :soj:
Länge: 73,20 m
Breite: 9,01 m
Seitenhöhe: 2, 50 m
Tiefgang: 2,17 m
Tonnage: 1105 t
Maschinenleistung: 2x 500 PS
Maschine:
Baujahr: 1940
erbaut in :ru:
Bauwerft: Turnu Severin
Verlauf:
Bei SIWASH handelt es sich um die ehemalige STAD 1 der S.T.A.D. - Societate Anonima Romana de Transportu si pe apa si Depositara, Bucuresti. Gebaut 1940 in Turnu Severin mit73,2m Länge, 9,01m Breite und einer Höhe von 2,5m. Bei Tiefgang von 2,17m trug das MTS 1105 to. Angetrieben wurde es von zwei Motoren mit je 500 PS.
Wie es scheint, fuhr STAD 1 solange für die Rumänen als diese auf Seite der Deutschen kämpften. Nach meinen Unterlagen kam es per 30.Sept. 1944 an die DSG – Deutsche Schfffahrtsgemeinschaft. Ich glaube allerdings, dass das nur eine theoretische Maßnahme war, da sich keine Spur dazu findet,dass es sich je unter deutscher Verfügung befunden hätte.
Zu diesem Zeitpunkt war die Donau unterhalb von Prahovo nicht mehr deutsches Einflussgebiet. Über einen Verlust des Schiffes gibt es keine Meldung. Es soll noch im gleichen Jahr zur SDGP gekommen sein. Über die näheren Umstände kann man nur spekulieren.
Aufklärer: haubentaucher
Foto: Archiv Klaus Heilmeier
mfG
-otto-
Name: SIWASH
Ex-Name: STAD- 1
gemeldet in: Izmail
Nationalität :soj:
Länge: 73,20 m
Breite: 9,01 m
Seitenhöhe: 2, 50 m
Tiefgang: 2,17 m
Tonnage: 1105 t
Maschinenleistung: 2x 500 PS
Maschine:
Baujahr: 1940
erbaut in :ru:
Bauwerft: Turnu Severin
Verlauf:
Bei SIWASH handelt es sich um die ehemalige STAD 1 der S.T.A.D. - Societate Anonima Romana de Transportu si pe apa si Depositara, Bucuresti. Gebaut 1940 in Turnu Severin mit73,2m Länge, 9,01m Breite und einer Höhe von 2,5m. Bei Tiefgang von 2,17m trug das MTS 1105 to. Angetrieben wurde es von zwei Motoren mit je 500 PS.
Wie es scheint, fuhr STAD 1 solange für die Rumänen als diese auf Seite der Deutschen kämpften. Nach meinen Unterlagen kam es per 30.Sept. 1944 an die DSG – Deutsche Schfffahrtsgemeinschaft. Ich glaube allerdings, dass das nur eine theoretische Maßnahme war, da sich keine Spur dazu findet,dass es sich je unter deutscher Verfügung befunden hätte.
Zu diesem Zeitpunkt war die Donau unterhalb von Prahovo nicht mehr deutsches Einflussgebiet. Über einen Verlust des Schiffes gibt es keine Meldung. Es soll noch im gleichen Jahr zur SDGP gekommen sein. Über die näheren Umstände kann man nur spekulieren.
Aufklärer: haubentaucher
Foto: Archiv Klaus Heilmeier
mfG
-otto-