Cotes Roties - GMS - 481 F Strsb

[Ernst]

Hallo hier ist die Chronik vom Cotes Roties

Name: Cotes Roties
Eigner: Société Franco-Suisse de Navigation S.A. (S.S.A.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität: :f:
Europanummer: 481 F Strsb

Länge: 73,32 m
Breite: 8,15 m
Tiefgang: 2,62 m (nachgeeicht auf 2,81 m)
Tonnen: 886 t (nachgeeicht auf 959 t)

Maschinenleistung: 480 PS
Maschinenanlage: Enterprise

Baujahr: 1948
Erbaut in: Lachine Quebec / Kanada
Bauwerft: Dominion Bridge Compagnie Co
Ausbauwerft: De Biesbosch
Baunummer: 289
Atest vom: 03.07.1948
Ausstellungsort: Dordrecht

Verbleib: Junior :b: , Lucy :b: , Luv :b: , Sterna (6001863), ???? in Gent verschrottet.

Gruß Ernst

Foto1 gesehen in debinnenvaart.nl
Foto 2 gesehen in Kustvaartforum.com

[Ernst]

Hallo hier ist noch eine Ergänzung zum COTES ROTIES

COTES ROTIES 1967 Nach einer Anfahrung durch (unbekannt) im Kanal durch Zuid Beeveland in Höhe Vlake gesunken. (ca. 2 Km nördlich von der Schleuse Hansweert)

An der Bergung waren unter anderem die Boote HAI und TIGERHAI der Fa. Poldermann und 3 Schwimmkräne der Fa. Vd Akker beteiligt. (Fotos von B. Stuck aus Hansweert)

Gruß Ernst

[Ernst]

...und noch 2 Fotos...

Gruß Ernst

Fotos von B. Stuck aus Hansweert, gesehen in Kustvaartforum.com

[Lego]

Kann es sein das hier über 2 verschiedene Havarien berichtet wird ?
Cotes Roties war ein Kanadier siehe Verkleidung der Kommandobrücke, bei der eine Fotoserie hat der Havarist eine Kommandobrücke aus der Baureihe Le Havre ( Ähnlich Perrault)
Wenn meine Vermutung richtig ist dann ist es im Zweiten Fall 1968 passiert. Der Unfallgegner hat ihm mit hängendem Anker die backbordseite auf mehrere Meter aufgerissen. Ich komme im Augenblick nicht auf den Schiffsnamen.:fragkratz:
1967 war ich noch bei der Armee, 1968 war ich wieder im Dienst auf Perrault und habe den Havaristen gesehen.

[Ernst]

Hallo Lego, Du hast gut aufgepasst !

Der COTES ROTIES wurde von Dominion Bridge Compagnie Co in Lachine Quebec gebaut und hatte eine "offene Kommandobrücke" .
Der Motor in der Foto Serie ist, dem Signal nach, eindeutig ein S.S.A. Motor.
Von den S.S.A. Motoren war der CHATEAU YQUEM der einzige, gebaut von De Biesbosch, mit einer "geschlossenen" Kommandobrücke.

Die Angaben zu den Foto's wurden von mir von einem holländischen Forum übernommen.

Wenn Du zur Klärung der Havarie Angaben machen kannst wäre das sehr gut.

Natürlich begrüße ich Dich hier im Forum und wünsche mir von Dir viele Fotos, Daten und Beiträge über die Franzosen.

Gruß Ernst :wink: