Vertrouwen - GMS - 02302850

[Jürgen F.]

Am 7. August zu Berg im DEK an der Ladbergener Grenz Brücke.

Schöne Grüße
Jürgen F.

Schiffsdaten

Name: Vertrouwen
Ex-Namen: Cornelia, 2x Frieda, 2x Vertrouwen
registriert in: Rotterdam
Nationalität: :n:
Europa-Nr.: 02302850
MMSI-Nr.: 244650890
Rufzeichen: PD5908

Länge: 57,00 m
Breite: 7,02 m
Tiefgang: 2,35 m
Tonnage: 558 t

Maschinenleistung: 408 PS
Maschinen-Hersteller: Caterpillar

Baujahr: 1925
erbaut in::n:
Bauwerft: Gebr. de Korte, Moerdijk

Verlauf:
1925 bis 1939: Cornelia aus Dordrecht
1939 bis 1961: Frieda aus Drimmeln
1961 bis 1977: Frieda aus Drimmeln
1977 bis 2005: Vertrouwen aus Rotterdam

[Stadt_Aschaffenburg]

Boah ist der SCHÖN! :super:

[Power-Ship]

Bei der Datenrettung vom alten PC sind mir noch Bilder in die Hände gefallen, die ich hier niemanden vorenthalten möchte:
Bilder sind in Münster entstanden...:wink:

[grotefendt]

Hallo User und Moderatoren

Gehörte wohl eigendlich unter Vorschläge!

Bin aber mal wieder an eine verkehrte Taste gekommen und die Bilder fehlten im ersten Beitrag!
Vertrouwen GMS , gehe davon aus ,das der unter Kempenaar einzuordnen wäre.
Kann mal jemand den Begriff für Spitse ,Kempenaar und Penichen genau definieren?
Hier ist schon vieles mit Bildern und Texten über diese Fahrzeuge eingestellt worden.

Mir schwebt da eine Eingliederung in gesonderte Sparten, mit (Auflistung in Tabellen).vor.
Herstellerland ,Werften, Reedereien,Particuliere ,Registerort und Registereintragungen wie es z.b. Ernst mit den kleinen und großen C.N.F.R. Motoren machte.

Das wird dann übersichtlicher mit den Fahrzeugen,als wenn diese unter MGS eingetragen weden.

grüße Grotefendt

[p-m]

Hallo User und Moderatoren
... Kann mal jemand den Begriff für Spitse, Kempenaar und Penichen genau definieren? ...
grüße Grotefendt

Hallo Grotefendt
Hallo zusammen

Die Péniche (Französisch :f:), Penische oder Spitz (Deutsch :d:) und Spits (Niederländisch :n:) ist der gleiche Schiffstyp, nämlich ein Kanalschiff nach der so genannten "Freycinet-Norm" mit einer Länge: ca. 38 Meter, einer Breite ca. 5 Meter, einem Tiefgang ca. 1.80 Meter und einer Tragfähigkeit ca. 300 Tonnen für die französischen Kanalschleusen mit Kammergrössen von ca. 38.5 x 5.10 Meter. Mehr über Péniche/Penische/Spitz/Spits gibt es hier (http://de.wikipedia.org/wiki/Peniche) und über den "Erfinder" dieser Norm, Charles de Freycinet, hier (http://de.wikipedia.org/wiki/Charles_de_Freycinet).

Der Kempenaar wurde für den Kempener Kanal entwickelt, ist grösser und passt daher nicht in die französischen Kanalschleusen. Der alte Kempenaar hat eine Länge von ca. 50 Meter, eine Breite von ca. 6.6 Meter, einen Tiefgang von ca. 2.5 Meter und eine Tragfähigkeit von 400-600 Tonnen. Der neue Kempenaar hat eine Länge von ca. 55 Meter, eine Breite von ca. 7.2 Meter, einen Tiefgang von ca. 2.5 Meter und eine Tragfähigkeit von 700-800 Tonnen. Einzelheiten gibt es hier (http://de.wikipedia.org/wiki/Kempenaar).

Freundliche Grüsse

Peter

PS: WILLI (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?7963-Willi-GMS-(Péniche)-07001838) 07001838 ist eine typische Péniche bzw. ein Spitz oder Spits. SAN ANTONIO (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?11896-San-Antonio-GMS-03110096) 03110096 ein typischer alter Kempenaar.

[Power-Ship]

GMS Vertrouwen am Hafen Dorsten stilliegend.

Gruß
Arnold :wink:

[hatten]

Heute kam die Vertrouwen auf dem MLK durch Bad Essen, aufgenommen bei Brücke 65 mit Fahrtrichtung Westen.

Schönen Gruß
hatten

[Power-Ship]

Die Vertrouwen am Dreieckshafen Münster stilliegend.

Gruß,
Arnold :wink:

[binnenvaart]

08-10-2017 Dordrecht

[HansaV]

Gesehen Mitte Juni 2019 in Dordrecht liegend