INNOVATION 2 - STMS - 02321015

[claudius2]

Hallo
In meinen Archiv fand ich beim Stöbern dieses Foto vom Tankschubverband "INNOVATION 2" aus dem Jahr 1994.

Schiffsdaten

Name: Innovation 2
gemeldet in: Rotterdam
Nationalität: :n:
Europanummer: 02321015

Länge: 95,00 m
Breite: 11,40 m
Tiefgang: 3,20 m
Fixpunkt: 4,70 m
Tonnage: 2219 t

Maschinenleistung: 2x 1521 PS
Maschinen-Hersteller: Caterpillar
Bugstrahl: 350 PS OMEGA JET

Baujahr: 1993
erbaut in: :ru:
Bauwerft: Sanab, Braila
aktueller Name: Fidelitas (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?7586-Fidelitas-TMS-02321015-amp-Fidelitas-II-TSL-02321016&highlight=02321015)(http://www.binnenschifferforum.de/images/smilies/laenderflaggen/niederlande.gif) Fidelitas (http://www.binnenschifferforum.de/images/smilies/laenderflaggen/luxembourg1.gif )

[claudius2]

Hallo
Noch einige Nachzüglerbilder vom TSVB "INNONATION 2/INNOVATION 12".

[claudius2]

Hallo
Hier nocmals einige Bilder vo TKV "INNOVATION 2 / INNOVATION 12".

[danubenews]

In meiner Diasammlung fand ich beim Scannen noch diese beiden Aufnahmen.

Bilder: Am 29.April 1993 erste Bergfahrt von der Werft in Rumänien nach Holland. Hier in Linz , km 2136,000.
Am 30. April 1993 an der Lände in Passau.

mfG

-otto-

[Hafenspion]

Hallo!

Bezugnehmend auf den Eintrag TSV FIDELITAS.
Wie dort erwähnt, ist der Neubau aus der rumänischen Werft SANAB in Braila am 2.Mai 1993 – also genau vor 30 Jahren - durch Regensburg gefahren. Leider habe ich mir damals keine Daten notiert. Ich weiß nur, die insgesamt 4 Verbände waren für GEFO gebaut.
Meine Fotos von damals - 1) ein technischer Stopp im Südarm gegenüber dem Lazarettspitz, 2+3) beim Ablegen von dort, 4+5) im Oberwasser zu Berg, 6) imSchleusenkanal zu Berg.

Gruß Hannes

[jochem]

Hallo,

4 Schubverbände sind damals nicht für Gefo, aber für Gefonzo gebaut worden.

mfg Jochem

[Hafenspion]

Danke Jochem, es war mir bekannt, dass damals ein Herr Fongers an Bord war - der stand wohl für Fon. Und wer war der Ge und der Zo?

Gruß Hannes

[Hafenspion]

Ergänzung zu #1:

Ursprünglich hatte das Schiff zwei Deutz-Motore mit je 1500 PS.

Gruß Hannes