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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : LRG Gas 73 - TMS (Gas) - 04008280



reanna
24.08.2009, 23:13
Hallo zusammen!
Das TMS LRG GAS 73 kam am 19.08.09 in Xanten zu Tal.

Schiffsdaten:

Name: LRG Gas 73
Ex-Name: VTG Gas 73 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?47699)
gemeldet in: Hamburg
Nationalität: :d:
Europa-Nr.: 04008280
MMSI-Nr.: 211493420
Rufzeichen: DA5313

Länge: 85,00 m
Breite: 11,40 m
Tiefgang: 2,51 m
Tonnage: 1158 t

Maschinenleistung: 2x 560 PS
Maschine: 2x MWM TBD 440-6

Baujahr: 1970
erbaut in: :d:
Bauwerft: Hilgers AG, Rheinbrohl

Frank
02.09.2009, 18:45
Hallo Reanna

Seit Juli 2005 hat das Schiff zwei neue Hauptmaschinen drin, 2 Mitsubishi-Maschinen mit je 800 PS. Eingebaut in Speyer. Laut Info war das Schiff zu Tal, hat einen Tag zuvor in Krefeld gelöscht. Die LRG Gas 73 wird überwiegend eingesetzt im ARA-Bereich. Deswegen auch die verrostete Bordwand, da sie überwiegend nur Salzwasser zu sehen bekommt.

Gruß Frank

Jürgen F.
02.09.2009, 19:59
Was ist das auf Bild 7 für ein Motor?:fragkratz: Der sieht noch echt vertauenerweckend aus:geil:

Gruß Jürgen F.

Friedhelm L.
02.09.2009, 22:04
Der Motor auf Bild 7 ist ein MWM TBD440, die alte Motorisierung des LRG 73.

Gruß
Friedhelm

Unregistriert
03.09.2009, 16:54
Schön den LRG GAS 73 hier im Forum zu sehen,ich war von 1991-1997 auf den 73 im Einsatz. Es war ne superschöne Zeit. Ich bin dann beim WSA. Meppen angefangen und fahre jetzt die "Meppen". Gruss an Jürgen F. von Andreas aus meppen.

Jürgen F.
03.09.2009, 21:01
Schöne Grüße von Riesenbeck nach Meppen und viel Spaß mit der Meiderich.:wink::wink::wink:

Jürgen:wink::wink:

Frank
05.09.2009, 19:11
Schön den LRG GAS 73 hier im Forum zu sehen,ich war von 1991-1997 auf den 73 im Einsatz. Es war ne superschöne Zeit. Ich bin dann beim WSA. Meppen angefangen und fahre jetzt die "Meppen". Gruss an Jürgen F. von Andreas aus meppen.


Hallo Andras

Schön Dich hier auch zu finden, bin seit 2007 nicht mehr an Bord,

wegen Krankheit. Bin jetzt auch Landratte.

Gruß Frank

claudius2
09.07.2010, 22:51
Hallo
Hier einige Fotos vom TMS "LRG GAS 73" bei der Schiffswerft J.BRAUN in Speyer.

Frank
10.07.2010, 16:58
Hallo,

nur so zur Info: der LRG Gas 73 macht im Moment Klasse in Speyer.

Gruß Frank

Navico 2
10.07.2010, 17:07
Hallo Frank,
kommt da auch Farbe dran ? Sieht ja böse aus, aber immer vom Salzwasser fahren sieht es eben so aus.
Ich habe 2 mal Klasse mitgemacht. Mordsarbeit. Vor allen Dingen nach der Klasse.
Gruß Manfred.

Frank
10.07.2010, 17:39
Hallo Manfred

Nach Info von heute Morgen sind sie am Wasserstrahlen und danach kommt Farbe drauf. Nach der Klasse soll er wieder im Salzwasser fahren. Sie haben ca. bis zur nächsten Klasse Arbeit, den Dampfer wieder auf Vordermann zu bringen. Werde nächste Woche mal hinfahren.

Gruß Frank

Gerhard
05.08.2010, 22:42
Hallo

Bilder von Paul; am 3.8.2010 im "neuen Glanz" an der Schiffswerft Reimerswaal in Hansweert

Gruß Gerhard

Poettekucker001
22.08.2013, 18:17
Moin

Die LRG Gas 73 im Oberwasser der Schleuse Volkerak, und später einfahrend zu Tal, August 2013

Gruß Marcus

Danny
12.02.2016, 08:43
Schiff liegt jetzt in Wieringen am werft

Frank
12.02.2016, 18:05
Soweit ich weiß wird er in nächster Zeit in den Schiffshimmel gehen.

Frank

Danny
12.02.2016, 23:49
Gut moglich Frank

Der schiffsfuher hat mir nur gemeldet : Nach Wieringerwerf zum werft

Hier der foto`s bei einfahrt Mittelkammer Oranjesluis 10-02-2016

binnenvaart
03.04.2017, 06:02
Die Imperial GAS 73 liegt bei Theo Reitsma Recycling in Kootstertille (http://www.reitsmarecycling.nl/pages/nederlands/home.php)

Foto's gemaakt door Jenet van de Eemspoort

binnenvaart
02.05.2017, 17:50
Die Imperial GAS 73 (http://www.kustvaartforum.com/viewtopic.php?f=13&t=801&start=3150)

sprenk13
02.05.2017, 20:22
Das dürfte der erste von vielen sein. Die Schiffe sind ökonomisch ein Disaster. Nur beschränkt Einsatzfähig und komplett veraltet. Das Beispiel am LRG-Gas 73 ist aber symthomatisch für Lehnkering. Daran ist die Firma auch zu Grunde gegangen. Wenn ich darüber Nachdenke was die für Schiffe gebaut und umgebaut haben, wird mir Übel. Mfg. sprenk13

Reinier D
03.05.2017, 06:18
Hallo sprenk13

Das TMS Imperial Gas 73 ist doch nicht durch der Firma Lehnkering gebaut, aber doch durch der Firma VTG.

mfg :captain: Reinier

Navico 2
03.05.2017, 06:29
Das dürfte der erste von vielen sein. Die Schiffe sind ökonomisch ein Disaster. Nur beschränkt Einsatzfähig und komplett veraltet. Das Beispiel am LRG-Gas 73 ist aber symthomatisch für Lehnkering. Daran ist die Firma auch zu Grunde gegangen. Wenn ich darüber Nachdenke was die für Schiffe gebaut und umgebaut haben, wird mir Übel. Mfg. sprenk13

Nein, ist es nicht.
Es ist der 2. Gastanker, der von VTG-Lehnkering verschrottet.
Der erste war VTG 71 Gastanker, ca 2000 und nun LRG Gas 73.
Beide Tanker waren für VTG gebaut und wurden später durch Fusion VTG_WINTRANS (nicht vergessen) und dann VTG-LEHNKERING.

Übrigens, die LRG Gastanker waren die ersten Tanker mit Selbstlöschanlage, also nicht veraltert.
Gruß Manfred

sprenk13
03.05.2017, 11:59
Stimmt als die Tanker gebaut wurden, waren sie noch nicht veraltet. Die ADN-Bauvorschriften kamen später. Mit Selbstlöschanlage meinen sie sicherlich den Sprinkler, der über die Deckwaschleitung funktioniert. Auch damals nichts neues. Die Doppelstocker sind meines wissens alle gechartert, wenn die Verträge auslaufen gehen die alle in den Slop. Mfg sprenk13

Navico 2
03.05.2017, 12:48
Sprenk,
du hast von VTG Gastanker soviel Ahnung wie ein Bulle, der Milch geben soll.

Mit Selbstlöschanlage meinte ich , das der Gastanker selbst Löschen kann.
Die Doppelstöckige Roof hat den Vorteil, Schallgedämpft vom Maschinenraum, also Ruhe bei Nachtfahrt.
Vercharterung kann sein, warum auch nicht, macht doch heute jede Reederei, du auch ????????

Einige Gastanker wurden als TMS gebaut, nur mal so.

Gruß Manfred

sprenk13
03.05.2017, 13:22
Warum wußte ich, das Sie wieder beleidigend und ausfallend werden? Ich gehe mal nicht drauf ein. Die Doppelstock Roof hat aber auch den Nachteil, das die Schiffe zu hoch sind und daher nur eingeschränkt einsatzfähig sind. Ferner unterhalten sie sich mit einem ehemaligen Schiffsführer, der einige Zeit seinen Dienst auf diesen Schiffen versehen hat. Oben haben sich die 1 Schiffsführer einen Palast gebaut, unten war dann die vergammelte Hütte für das sogenannte Fussvolk. Zum Teil dreißig Jahre nichts investiert und was die ADN-Bauvorschriften betrifft, weiß man gar nicht wo man zuerst anfangen soll. Am besten ignorieren! So wurde das auf vielen Schiffen gehand habt. Mfg. sprenk13