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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Modelle von tschechischen Schubschiffen



Elbianer
01.09.2009, 20:24
Hallo Modellbaufreunde,

bei meiner Web-Suche nach tschechischen Schubschiffen habe ich auch zwei Seiten über Modelle dieser Schiffe gefunden.
Einmal über ein Modell vom TR 8 (http://modely-jr.wz.cz/Stranky/Lode_TR8.html#Popis_plavidla) und über Modelle vom TR 500 Typ (http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=cs&u=http://www.mo-na-ko.net/clanky3/122_Tlacaky/clanek.htm&ei=xW6YSpPxGMzJ_gbIiZWvBQ&sa=X&oi=translate&resnum=10&ct=result&prev=/search%3Fq%3DTla%25C4%258Dn%25C3%25BD%2Bremork%25C 3%25A9r%26hl%3Dde%26sa%3DG).
So vom TR 510, TR 567 und TR 568.

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Gruß Thomas

helmut1972
01.09.2009, 20:39
Hallo Elbianer!

Auf dem Foto des Schubschiffes TL 16 sieht man schön den geteilten Schiffskörper, brachte wohl eine zusätzliche Gewichts- und Tiefgangsersparnis. Ein interessantes Foto, man sieht im Schiffsbau wurde immer schon getüftelt, übrigens klasse Schiffsmodelle! mfG helmut1972

Elbianer
01.09.2009, 21:17
sieht man schön den geteilten Schiffskörper, brachte wohl eine zusätzliche Gewichts- und Tiefgangsersparnis. Ein interessantes Foto

Hallo Helmut,

ein interessantes Foto ist es auf jeden Fall, dass es Gewichts- und Tiefgangsersparnis gebracht hat glaube ich aber nicht.
Durch den geteilten Rumpf hat er doch weniger Auftrieb und auch Gewicht spart man kaum. Beim Schiffsboden kann man etwas einsparen, dafür hat der Rumpf aber vier Bordwände, wenn man es mal salopp so nennen darf. Außerdem waren diese Schiffe nur im kanalisierten Teil der Elbe und auf der Moldau eingesetzt, da dürfte der Tiefgang eine untergeordnete Rolle spielen.

Bestenfalls hat man sich erhofft, dass der Wasserzufluss zu den Propellern besser wird und dieses fast quadratische Schiff Kursstabiler läuft. Interessant währe noch ob das Schiff vom Anfang an so gebaut war. Wenn ja, wieso wurden die später gebauten nicht so gebaut?

Auf dem Foto sieht man auch die nationale Nummer 101774 und kann das Schiff somit im CZ-Register (http://www.spspraha.cz/rejstrik/hledej.asp?search=101774&typetemp=xmlTemplateNameRejstrik&Submit1=Vyhledej) finden.

Wenn das Baujahr 1968 stimmt müsste es einer der ersten Schubschiffe, wenn nicht gar der Erste in Tschechien gewesen sein.

Mit den Abmessungen 10,71 m x 9,11 m ist er etwas kürzer, aber dafür etwas breiter als die TR 500 Typen mit etwa 12,40 m x 8,63 m. Der Leertiefgang ist mit 1,45 m bei beiden Varianten gleich.

Gruß Thomas