Martha - AF Mühlheim - 04809640

[Gerhard]

Hier noch eine Gierfähre in Mühlheim

Schiffsdaten

Name: Martha
gemeldet in: ?
Nationalität: https://www.binnenschifferforum.de/images/smilies/laenderflaggen/deutschland.gif
Europanummer: 04809640
MMSI-Nr.:
Eigner: Kreis Offenbach
Pächter: Fährbetrieb Peter Spiegel, Maintal

Länge über alles: 25,00 m
Länge Klappen: ? m
Länge Rumpf: ? m
Breite über alles: 7,00 m
Breite Rumpf: 5,15 m
Tiefgang: 0,60 m

Gewicht: 35 Tonnen
Tragfähigkeit: 10 Tonnen
Transportkapazität: max. 145 Personen / 6-8 PKW
Ladefläche: ? m²
Fahrbahnbreite: ? m
Fahrspurbreite: ? m
Fahrspuren: 2

Achslast: ? Tonnen
Doppelachslast: ? Tonnen
max. zul. Gesamtgewicht eines Fahrzeugs: 10 Tonnen
max. zul. Gesamtgewicht des schwersten Fahrzeugs: 10 Tonnen.

Geschwindigkeit: ?
Antrieb: 1x 60 PS (46 KW) Merzedes Dieselmotor auf 2x Schottelruderpropeller, am Hochseil geführt, aber auch freifahrend möglich.

Baujahr: 1963
erbaut in: https://www.binnenschifferforum.de/images/smilies/laenderflaggen/deutschland.gif
Bauwerft: Heinrich Bauer, Dorfprozelten
(heute MSG Schiffsmotoren und Werftbetrieb, Dorfprozelten)
Bau-Nr.: ?

[Dewi]

Hallo miteinander,

anbei noch ein paar Bilder von der Autofähre Mühlheim - Dörnigheim.

Gruß Dewi

zZt. in Dörnigheim

Bilder aufgenommen am 31.12.2009, Dörnigheim

[Gernot Menke]

Vor einem knappen Vierteljahrhundert - genau im September 1986 - war der Farbton etwas heller, das Rettungsboot unten rot und die Schutzhäuschen oben weiß und die Träger für die Landeklappen innen grau.

Heute ist alles in einem kräftigen Blau gehalten. Blick vom rechten Ufer bergwärts.

:wink: Gernot

[faehrenfan]

Hallo an alle,

hier eine Bilder von der Gierfähre "Martha" zwischen Maintal und Dörnigheim, aufgenommen während meiner Fährentour am 22.04.2011.

Geschichtliches zur Fährstelle:

Eine Fährstelle mit Fähre gibt es hier am Mainkilometer 50,62 bereits seit 1902. In den Jahren 1904 bis 1920 wurde eine Gierfähre eingesetzt.
Ab 1923 kam dann eine elektrisch betriebene, hochseilgeführte Oberleitungsfähre mit Seilnachen.
1945 wurden die Fähranlagen gesprengt, kurze Zeit später aber wieder Instand gesetzt.
Seit 1971 fährt hier hochseilgeführte Fähre "Martha" (Baujahr 1964).

Im Verkehrsverbund trägt sie die RMV Nummer OF-39.
Sie verkehrt von April bis September Mo - Sa von 5:30 Uhr bis 22:00, Sonntags von 7:00 bis 22:00 (Im Winter 7:00 - 21:00 Uhr).

Fährtarif:
PKW: 1€, jeder Mitfahrer 0,30€, Fußgänger 0,30€, Radfahrer 0,40€, Roller 0,50€, Motorrad 0,60€.

Eine Besonderheit, die mir hier aufgefallen ist:
Zur normalen Fährrampe gibt es auch eine zweite, höher gelegene Rampe, direkt neben den normalen Fährrampe, die Hochwasserrampe.
"Normalerweise" würde man in so einem Fall auf einen Fährkeil oder Rampenwagen zurückgreifen ... :kopfkratz1:
Hab den Fährmann drauf angesprochen und er erzählte mir, das die zweite Rampe historisch bedingt sei und sein Chef das nicht ändern wolle - sei wohl so günstiger.

Bei dieser Gelegenheit ein bisschen Kritik:
Sollte der Chef hier mitlesen: Gratuliere, Sie haben einen sehr netten Angestellten :super: und es ist schade, das er den ganzen Tag den Lärm des lauten Motors ertragen muss ! Ihre Fähre ist leider die lauteste am ganzen Main ... :grummel:

Quellen: fjordfaehren.de, Internet und Auskünfte des netten Fährmanns

Gruß Alex :wink:

[Poettekucker001]

Moin zusammen

Hier noch einige bilder von der Martha, aufgenommen heute.

Gruß Marcus

[Evolution]

Salü,

und hier die Gierfähre Martha ebenfalls in Aktion (05/2013).

Gruß,
Evo

[Dörnigheimer]

Hallo an alle,

Ja, die zweite, höhergelegene Rampe ist historisch bedingt. So um 1983 herum wurde dieser Teil des Mains für Europaschiffe ausgebaut. Dazu wurde gegenüber der Schleuse Kesselstadt eine neue Schleuse, die jetzige Schleuse Mühlheim, gebaut. Weiter wurde der Main oberhalb der Schleuse Mainkur vertieft und die Schleuse Mainkur abgerissen. Der Main wurde daher oberhalb der ehemaligen Schleuse Mainkur um 1,40 Meter abgesenkt. Dies machte den Bau einer neuen Rampe für die Fähre Mühlheim-Dörnigheim notwendig. Die alte Rampe ließ man einfach als Hochwasserrampe in Verwendung. Mit Sicherheit die kostengünstigste Lösung.

Leider hat der Main bei Dörnigheim durch das Absenken viel von seinem Charme verloren. Aus dem einstmals stolzen Fluß wurde ein Kanal. Aber der Fortschritt geht weiter.

Gruß, Uli

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Heute wurde die Dörnigheimer Fähre an Land gesetzt. Zwecks Klasseerneuerung.

MfG Thomas

[Rhein-Mosel]

Hallo,
diese Aufnahme ist die Hälfte einer Ansichtskarte, die dem Gasthof "Mainlust" in Maintal-Dörnigheim gilt.

MfG

[McRonalds]

...ein 'Ur-Kartenbild' aus den 70er Jahren - wie wenig sich doch verändert hat. Gruß - Ronald;-)

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Seit dem 14.10.2019 liegt die Fähre im Frankfurter Osthafen und wartet auf einen neuen Einsatz. Geplant ist der 1. April 2020. Da bin ich ja mal gespannt. Die Fotos sind vom November 2019.

MfG Thomas

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Hier mal ein paar Details von der automatischen Festmachvorrichtung der Fähre MARTHA. Jeweils 1 Stahlhaken befindet sich seitlich an der Laderampe von der Fähre. Der schiebt sich beim Anlegen über die Stahlschienen am Anleger an Land und rastet dann ein. So ist die Fähre gegen Wegrutschen gesichert. Beim Losfahren wird die Laderampe hydraulisch angehoben und entriegelt sich selbst.

MfG Thomas

[Poettekucker001]

Seit dem 14.10.2019 liegt die Fähre im Frankfurter Osthafen........

Moin...

Hier ein aktuelles Bild.....

Ist jemanden bekannt ob die Fähre einen neuen Namen bekommt???, oder schon hat, denn laut den AIS Daten bei Marine Traffic heißt die Fähre jetzt: Dörnigheim

Die AIS Daten:

MMSI-Nr.: 211786810
Rufzeichen: DG9797

Gruß Marcus

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Gestern wurde die Ex-Fähre Martha (sie hat kein gültiges Fährzeugnis mehr) zu ihrem neuen Liegeplatz in den Maintaler Sportboothafen verlegt. Der Betreiber des Sportboothafens hatte die Fähre 2020 für 6850 € bei Ebay ersteigert.

MfG Thomas

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Und das dürfte der Vorgänger der AF Martha gewesen sein. Ein Foto aus den 60er Jahren.

MfG Thomas

[faehrenfan]

Moin,

hier der Stammbaum mit ein paar ergänzten Daten:

Schiffsdaten

Name: "Martha"
gemeldet in: ?
Nationalität: :d:
Europanummer: 04809640
MMSI-Nr.: ?
Eigner: Kreis Offenbach

Länge über alles: 25,45 m
Länge der Klappen: 4,45 m
Länge Rumpf: 16,55 m

Breite über alles: 7,80 m
Breite Rumpf: 5,15 m
Tiefgang: 0,60 - 0,75 m
Seitenhöhe: 0,95 m
Freibord: 0,20 cm

Gewicht: 35 Tonnen
Tragfähigkeit: 14 Tonnen
Transportkapazität: max. 30 Personen / 6-8 PKW *

Ladefläche: 67 m²
Fahrbahnbreite: 4,50 m
Fahrspurbreite: 2,25 m
Fahrspuren: 2

Anzahl wasserdichte Querschotten: 5

Einzel-/ Doppelachslast: 5,5 t / 5,5 t
zul. Gesamtgewicht eines Fahrzeugs: 2 t
zul. Gesamtgewicht des schwersten Fahrzeugs: 14 t

Geschwindigkeit: ?
Antrieb:
Ursprünglich: 1x 60 PS (46 KW) Merzedes Dieselmotor auf 2x Schottelruderpropeller, am Hochseil geführt, aber auch freifahrend möglich.

Ab 2019: 1x 60 PS (46 KW) Merzedes Dieselmotor auf 1x Schottelruderpropeller, am Hochseil geführt.

Baujahr: 1963
erbaut in: D
Bauwerft: Heinrich Bauer, Dorfprozelten (Schiffswerft Hupp, Eibelstadt)
(Nennt sich heute: MSG Schiffsmotoren und Werftbetrieb, Dorfprozelten)
Bau-Nr.: ?


* Besonderheiten bei der Beladung aufgrund der Tonnage Begrenzung:
Ursprüngliche konnte die Fähre mal bis zu 8 PKW transportieren. Nach den letzten Umbauten sind es nur noch 6 PKW mit einem maximal zulässigen Gesamtgewicht von 2 t (laut Fahrzeugschein). Die Fahrzeuge sind gleichmäßig auf Deck zu verteilen, damit keine Kränkung der Fähre erfolgt.

Beim Beladen der Fähre ist mit der Oberstromseite zu beginnen, Fahrzeuge nur auf der Unterstromseite sind unzulässig.

Das schwerste Fahrzeug (LKW / Wohnmobil), darf maximal 14 t zulässiges Gesamtgewicht haben. Es muss 0,5 m außer der Mitte nach Oberstrom aufgestellt und alleine übergesetzt werden.

Das Eintauchen der Landeklappen während der Überfahrt ist zu vermeiden.


Geschichte und Pächter:


1963 - 2001: Fährbetrieb Peter Schäfer, Dörnigheim
2001 - 11. Oktober 2017: Fährbetrieb Peter und Helga Spiegel, Maintal
bis 05.2019: Kein Pächter, Fähre aufliegend.
Mai 2019 - 08. Juli 2019: Mahir Kolbüken, Heusenstamm
(Die Wiederinbetriebnahme des Fährbetriebs am 08. Juli 2019 endet mit einer Havarie und wird erneut eingestellt.)
bis 11.2020: Kein Pächter, Fähre aufliegend. Endgültige Einstellung der Fährstelle politisch beschlossen.
08. Dezember 2020: Heinz Uecke, Maintaler Sportboothafen
(Vom 02.12 - 07.12.2020 über Ebay angeboten. Am 08.12.2020 von Heimz Uecke für 6.850 € ersteigert.)
ab 2021 als Sportboot "MS Dörnigheim" zugelassen


Gruß Alex :wink: