Matthias Oelrich - GMS - 04012890

[Hermann]

Hallo,
hier ist das GMS MATTHIAAS OELRICH, ex WTAG 20, in der Talfahrt bei Geeste/DEK-km 155,5. Daten konnte ich keine lesen, da der Lukendachwinkel runter geklappt war.
Gruß Hermann

Schiffsdaten:

Name: MATTHIAS OELRICH
Ex-Namen: K.V.A.G. 20, Wintrans 13 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?96063-Wintrans-13-GMS-04012890&highlight=Wintrans), Santa Fee (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?112890-Santa-Fee-GMS-04012890)
gemeldet in: Berlin
Nationalität: :d:
Europanummer: 04012890
MMSI-Nr.: 211491250
Rufzeichen: DA9372

Länge: 80,00 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,22 m
Tonnage: 995 t

Maschinenleistung: 630 PS
Maschinen-Hersteller: Cummins

Baujahr: 1960
erbaut in: :d:
Bauwerft: Deutsche Industrie-Werke GmbH (D.I.W.), Berlin-Spandau
Bau-Nr.: 20

Verbleib: Harudha (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?58413), Leomar (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?72576-Leomar-GMS-04012890)

[rrindke]

Das war früher die M/S Santa Fee, Eign. Martin Schröder, fuhr für die DTG.
mfG Ralf

[Jürgen F.]

Ich hatte das Schiff Wintrans zugeordnet, bevor es Santa Fee hieß.
Wintrans 13 oder so:fragkratz::fragkratz:

Schöne Grüße
Jürgen F.

[Navico 2]

Ein Verlauf dazu.
Ich meine mich zu erinnern, das Matthias Oehlrich in Berlin DIW Anfang 1960 als 67x 8,20 in der Bord 2,32 m, 375 PS Deutz, mit 3 feste Räume und eiserne Scherstöcke, eiserne Merklinge und eiserne Luken gebaut wurde.
Bauherr war die K.V.A.G. Dbg- R.-ort.

Die K.V.A.G. hatte 3 Schiffe davon mit Namen K.V.A.G. 20, 21 und 22 und 375 PS Deutz. Einer von denen ist heute Matthias Oelrich.

Die K.V.A.G. hat dann die 3 Schiffe auf 80 m verlängert und sind dabei auch bei 3 feste Räume geblieben. Die verlängerung bekam Alu Scherstöcke. Die Luken weiß ich nicht mehr ob Alu oder Eisen. Wie gesagt nur die Verlängerung.
Unter Wintrans bekamen sie den Namen WINTRANS 11, 12 und 13.

Wintrans 13 wurde verkauft und bekam den Namen Santa Fee Ho Minden und Ist heute Matthias Oelrich.

Wintrans 12 fuhr als KV Wintrans 12/21. Später verkauft und als Einzelfahrer wieder im Einsatz gewesen.

Wintrans 11 ist heute Panther Ho Hamburg und hab in heute noch gesehen.
Vereicht wurden sie alle auf ca. 1 000 t, somit 2,22 m oder 2,23 m Tg.

Aus dieser Serie gibt es meines Wissen 11 Schiffe und alle 2,32 m in der Bord.
4 Schiffe hatte die Ruhr-Reederei Mülheim-Ruhr auch 67 x 8,20 offen (ohne Deck) und 230 PS MAK. Diese 4 Ruhr-Reederei Schiffe wurden in Oberwinter auf 80 m verlängert und voll abgeeicht 2,32 Tg 1110-1113 t.

Gebaut als Ruhr 31,32,33, und 34. Später umgetauft 20,21,22 und 23.
einer von den fährt heute unter NL Flagge.

2 Schiffe hatte die Luise-Schiffahrt (VTG) 106 und 107 mit 230 PS Deutz.
Außerdem waren noch 2 bei Häger & Schmidt.

Als Besonderheit: der Kamin war aus Alu und die Vorderkante vom Ruderhaus war nach achtern hin abgewinckelt. War angenehm bei Nachtfahrten, und der Ruderhauslift war vom Ruderhaus zu bedienen.
Das war damals nicht sebstverständlich. Ich kannte es noch mit dem Haspel umstecken oder die Ventile waren im Maschinenraumeingang.

Vielleicht kann einer User das noch ergänzen.

Navico 2
mfg Mnfred

[Jürgen F.]

@ Navico 2
Super Info:super::super::super:
Danke:wink:

Gruß Jürgen F.

[Navico 2]

Hallo Jürgen F. ,
vielen Dank für Dein Lob.

Noch eine Anmerkung.

Die 3 K.V.A.G. und 4 Ruhr-Reederei Schiffe hatten alle einen Ruderhauslift.
Die anderen aufgelisteten Schiffe (Schiffe mit 2 ff) hatten feststehende Ruderhäuser.

Auf GMS Ruhr 32 später GMS Ruhr 21 habe ich meine Lehre beendet, und noch 2 Jahre als Matrose gefahren allerdings schon als 80 m Schiff.

Ich kann mich noch genau daran erinnern.
Wir haben immer Kohle von Zeche Julia nach Salzgitter gefahren und leer wieder zurück. Auf 2,00 m Tg. waren es 912 t.
Einmal Erz von Vlaardingen nach Grimberg bei 2,32 Tg 1113 t. bei 230 PS MAK 6 Zylinder Umsteuerbar.

Diese Schiffe haben sehr gut getragen. Leichtbauweise. Heute würden man Blechbüchsen sagen. Und eine Lukendach hatten wir auch nicht gehabt.

Ein damaliger 80 x 8,20 m und 2,50 m Tg lagen so bei 1100-1140 t.

Navico 2
mfg Manfred

[Jürgen F.]

Heute in der Bergfahrt im Unterwasser Schleuse Bevergern.

Schöne Grüße
Jürgen F.

[Schifferfrau]

Ich kann noch ergänzen,dass dieses Schiff heute der Firma Martin Oelrich aus Ladbergen gehört. Es war das erste Schiff, auf dem ich als Freundin (inzwischen Ehefrau) des ehemaligen Schiffsführers mitfahren durfte - also sozusagen der Beginn meiner Leidenschaft für Binnenschifffahrt....

[binnenschiffer2000]

Hallo Jürgen der Matthias hat jetzt eine Cummings rein 630Ps
Gruss aus Haren

[Jürgen F.]

Heute lag die Matthias Oelrich schleusenbereit vor Bevergern.

Schöne Grüße vom Nassen Dreieck
Jürgen F.

[BarreLuebbecke]

Aufnahmen vom 6.10.10 in Espelkamp und mit Fahrtrichtung Minden

[Norbert]

Zu Berg auf dem RHK Km 43,5 oberhalb der Wartburgbrücke.

[Oberweser]

Der MATTHIAS OELRICH aus Berlin kam heute abend durch Minden (leider bei sehr trübem Wetter :grummel:). Ich kann aber immerhin ein Bild mit den Daten am Dennebaum beisteuern (gab's bislang ja noch nicht).

Gruß
Thomas :wink:

[Jürgen F.]

Hier die Matthias Oelrich zu Tal in Birgte am 30.09.2011.

Die Fotos hat Jan aus meinem Auto mit meiner Kamera gemacht:ouh:.

Schöne Grüße
Jürgen F.

[Oberweser]

...und am nächsten Tag (01.10.2011) dann in Minden (im oberen Vorhafen der Schachtschleuse vor der Talschleusung zur Weser).

Gruß
Thomas :wink:

[Eilers]

Moin moin,
und heute im Papenburger Südhafen.
Morgen wird gelöscht und im anschluß gibt es eine Reise Schrott von Leer nach Peine.

[Jürgen F.]

Die Matthias Oelrich ausfahrend Schleuse Bevergern am 26.01.2012.

Schöne Grüße
Jürgen F.

[Jürgen F.]

Hier zu Berg an der Loismann Brücke am 24.04.2012.

Schöne Grüße
Jürgen F.

[Lothar Hülsmann]

MATTHIAS OELRICH - GMS Wer bringt Klarheit
Hallo,
bei der Durchsicht älterer Schiffsaufnahmen, die alle auf dem Stichkanal Osnabrück entstanden sind, stellt sich bei der Matthias Oelrich ein Problem ein. Um 1980 habe ich die (damalige?) Matthias Oelrich vor der Schleuse Hollage aufgenommen. Eindeutig ziert das Wappen von Hamburg den Bug.
Heute, am 22.05.12 habe ich durch Zufall die Matthias Oelrich auf der Fahrt zwischen Schleuse Hollage und Mittellandkanal aufgenommen. Nicht nur das Wappen fehlt, auch das Schiff erscheint mir "anders" oder auch nicht. Berlin ist als Standort angegeben.
Wer hat eine alles erklärende Antwort bereit?

[Jürgen F.]

Warum sich das Schiff nun von Berlin schreibt, weiß ich nicht. Wahrscheinlich hat das steuerliche Gründe:fragkratz:
Soweit ich das anhand der Fotos beurteilen kann, ist an dem Matthias wohl ein bischen umgebaut und farblich verändert worden. Aber man erkennt das Schiff noch.

Schöne Grüße
Jürgen F.:wink:

[Jürgen F.]

Heute vormittag zu Berg in Birgte.

Schöne Grüße
Jürgen F.

[Power-Ship]

Die Matthias Oelrich im September 2013 in Dörenthe zu Tal.

Gruß
Arnold

[Schorsezinke]

Matthias Oelrich in der Schleuse Hemelingen und weiter zu Tal durch Bremen.

[Jürgen S]

Hallo,

MATTHIAS OELRICH fährt jetzt als Harudha (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?58413-Harudha-GMS-04012890) und ist an der Ems in Jemgum gemeldet!

Gruß
Jürgen S

[EwerführerHH]

Moin,

Wir haben auch noch ein ex Wintrans Schiff. Unsere heutige ,,Hanseatic'' Flagge Walter Lauk.

Mfg

[Navico 2]

Moin, na ja

eigentlich ist die "Hanseatic" ein ex. K.VA.G. Schiff und später so um 1967-68 ein Wintrans-Schiff.

Gruß Manfred

[Poettekucker001]

Moin

Aus meinem Archiv, von vorne noch die Matthias Oelrich, von hinten die Harudha, aufgenommen 2013 in der Werft.

Gruß Marcus

[McRonalds]

2 Schiffe hatte die Luise-Schiffahrt (VTG) 106 und 107 mit 230 PS Deutz.
Außerdem waren noch 2 bei Häger & Schmidt.@Manfred; eine Frage zu Beitrag #4, in dem Du über die 11 baugleichen Schiffe dieser Serie schreibst (auch wenn dieser bereits 10 Jahre alt ist): Kannst Du dich noch erinnern welche beiden Haeger & Schmidt-Schiffe das damals waren? Gruß - Ronald;-)

[Achterpiek]

Hallo,

ein älteres Bild vom Franz Kirsch mit GMS Matthias Oelrich in Ruhrort im Eisenbahn Basseng.

MfG Herbert !

[Jürgen S]

Moin Herbert,

ich denke das ist GMS MATTHIAS OELRICH 4012890. gebaut als KVAG 20 und zuletzt LEOMAR, der wurde letztes Jahr nach einer Havarie verschrottet!

Gruß
Jürgen S

[Navico 2]

Moin Jürgen,
das waren auch meine Gedaken,
weil, auf dem Foto zu erkennen, ein 2 Raumschiff wobei das Schott nicht in der Mitte vom Schiff ist, sonder im letzten Drittel.

K.V,A,G. 20 wurde bei DIW Berlin als 67 m Schiff gebaut, klassisch mit 3 gleichlangen Räume mit schwerem Eisenlukendch, Eisenscherstock, Eisennotmerklinge und Eisenmerklinge.

Später, noch unter K.V.A.G. auf 80 m verlängert und wieder auf 3 Räume gebracht, wobei das letzte Schott stehen blieb und das vordere Schott versetzt wurde.

So hatte das Schiff 3 feste Räume, einen kurzen, achtern, und 2 etwas längere, nämlich die Mitte und Vorn.
so konnte Langeisen gefahren werden und der Letzte Raum, nah am Maschinen, konnte mit Ballast ausgeglichen werden.

Die K.V.A.G. Reederei hatte damals viel Langeisen von Salzgitter nach Mannheim, Heilbron und Stuttgart gefahren.

Übrigens:

Alle K,V.A.G. Schiffe, 18 und 19 und 20 bis 22 wurden bei der Verlängrung so umgebaut.

Meistens wurden aus den 3 Raum 67 m Schiffe bei Verlängerung auf 80 m ein 4 Raumschiff, wobei die Verlängerung, 13 m, der neue 4. Raum war.

ca. um 1980 wurden dann aus den Schiffen ein 2 Raumschiff mit Wallgänge, noch etwas später ein Einraumschif.

Das alles war so um 1960, als Anmerkung für die Schiffsleut, die gleich auf einen 110 oder 135 m Schiff kamen.

Gruß Manfred

[Achterpiek]

Schiffsdaten:

Name: Matthias Oelrich
Ex-Name: Barbara Lökke, Süllberg
gemeldet in: Dbg-Ruhrort
Nationalität: :d:
ENI-Nr.: 04014870

Länge: 79.90 m
Breite: 7,95 m
Tiefgang: 2,21 m
Tonnage: 942 t

Maschinenleistung: 390 PS
Maschinen Hersteller: MaK Bj.:1956

Baujahr: 1956
Erbaut in: :d:
Bauwerft: Schipper & Goern (wohl die Umbauwerft)


Hallo,
Jürgen S und Manfred.

Die Matthias Oelrich ist die spätere Barbara Lökke auf der Franz Kirsch Jahre lag als Schiffsführer tätig war.
Ich hab das Bild noch mal Vergrößert, zwecks Name.

MfG Herbert ! :shy:

[Navico 2]

Lieber Herbert, bei aller Liebe, hier bringst du einiges Durcheinander.

Matthias Oelrich, und das zeigt dein Foto, war K.V.A.G. 20 in Berlin DIW gebaut mit 375 Ps Deutz. Vor Matthias Oelrich war es Santa Fee, von Minden.

Barbara Löckke, fuhr für MBS, war ein sogenannter Elbkahn und Franz Kirsch war darauf Schiffsfüher, er fühlte sich aber als Schiffseigner.
Franz Kirsch kannte ich Persönlich.