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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Karl Marx - PSRM / Baujahr 1963 (P-246)



BRITTELHAAK
10.01.2010, 23:37
Schiffsdaten

Name: Karl Marx
gemeldet in: Dresden
Nationalität: :ddr:
Reg.-Nr.: P-246

ENI: - keine - bzw. bislang nicht bekannt !!

Länge: 69,91 m
Breite: 7,80 m / über Radkasten 13,30 m
Tiefgang: 0,80 m
Passagiere: 1012 Personen
Besatzung: 4 und 7 Stewards

Motorleistung: 2 x 270 PS
Motorhersteller: SKL
Motortyp: 6NVD26A

Baujahr: 1963/64
erbaut in: Rosslau :ddr:
Bauwerft: VEB Schiffswerft Roßlau
Bau-Nr.: 2848

Verbleib: .. 1991 umbenannt in " M.D. Pöppelmann (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?84176-M-D-Pöppelmann-FGS-P-246) "

Grüsse, Henry

Mittelpoller
02.01.2014, 18:11
Moin, moin alte DDR Ak gefunden zeigt die " Karl Marx " müßte Ende der Siebzigerjahre ( 79 ) sein. Gruß Mittelpoller : :tongue2:

Elbianer
02.01.2014, 23:21
Da habe ich auch noch Ansichtskarten von der KARL MARX.

Gruß Thomas

BRITTELHAAK
05.11.2014, 19:11
Ich habe noch eine in mein samlung ansichtskarten, gestempeld 1972.

Gr, Henry

Mittelpoller
23.12.2014, 19:22
Ahoi, eine Ak von 1988 zeigt das FGS " Karl Marx " an der Anlegestelle auf der Elbe, Kurort Rathen ( Kr. Pirma ) Sächs. Schweiz. MfG Mittelpoller :hupf:

Mittelpoller
18.02.2015, 19:35
Hallo, zwei Postkarten von dem Salonschiff " Karl Marx ". Ak 1 : An der Bastei. Ak 2 : Sächsische Schweiz Kurort Rathen an der Dampferanlegestelle. MfG Mittelpoller :tongue2:

Gerhard
19.02.2015, 01:18
Hallo

heute vom User Hafenspion erhalten, die Passagierboot auf der Werft in Laubegast Dresden am 11.05.1991
Vielen Dank Hannes:wink:


Gruß Gerhard

Mittelpoller
13.07.2017, 08:16
Ahoi zusammen, auf einer Ak: Dresden / M.S. " Karl Marx " in Dresden-Laubegast, man beachte den Schoorbaum (Opas Bugstrahlruder). Gruß Mittelpoller :wink:

UGI
13.07.2017, 10:11
O, ja ... die Dinger gab es früher auch auf unseren Z-Antrieben und sogar auf dem GMS.
Bei der WF Dresden waren die jungen Anfänger (Decksmann) diejenigen, welche bei jeder Haltestelle (Anleger) ... die Fahrgastschiffe fuhren ja damals im regulären Liniendienst ... damit rumhantieren musten.
Jedoch kenne ich die unter den Namen "Staaken" und die Jungs wurden daher "Staakenknechte" genannt.

Mittelpoller
13.07.2017, 15:44
Hallo UGI, auf anderen Postkarten ist zusehen, dass diese Schiffe mit Schoorbaum dort liegen, wegen der Radkästen, möglich dass der Schoorbaum gerade eingeholt wird, ein Staken ist dünner und handlicher, kenne ich noch aus meiner Schiffsjungenzeit, oft Daumen und Zeigefinger eingeklemmt. Gruß Mittelpoller

UGI
14.07.2017, 00:24
Ok, ich weiß nur, das diese "massiven Rundhölzer" vorn eine Picke hatten und am Ende an einen Grußeisernen Griff für zweihändigen Zugriff. Diese wurden nur (meistens) am Bug verwendet und während der Fahrt auch da gelagert, da die PSRM immer am Anleger mit dem Heck anlegten. Somit wurde nach der Vorbeifahrt an der Anlegestelle Heckseitig rückwärts angelegt und der Decksmann rammte den Balken in das naheliegende Ufer um das Schiff Bugseitig auf Distanz zum Ufer zu halten. Gesichert war der mit einer zusätzlichen Fangleine, da die Dinger gerne mal bei unerfahrenem Personal beim Ablegemanöver über Bord gingen oder im Ufer stecken blieben, wobei da die Gefahr bestand, das sie sofort in die Schaufelräder gelangen konnten... (s. deine Aufnahme vom Beitrag #5 ... wie schon beschrieben, kenne ich diese Rundhölzer nur unter "Staken" in Anlehnung an die eigentlichen dünneren Staaken, welche eigentlich dem Verholen beim Beladen der Z-Antriebe oder früher dem Treideln dienten.

Mittelpoller
09.07.2019, 16:26
Hallo, auf einer älteren DDR-Karte, das FGS " Karl Marx " in Dresden.Gruß Mittelpoller :tongue2:

käptn ahab
10.07.2019, 08:56
hallo es gab handstaken und bundstaken mit handstaken sagt der name wurde während der fahrt hantiert bundstaken kamen während des liegens zum einsatz selber habe ich ein eisen in einer berliner brücke verloren das war in 1957 nie vergessen
gruß peter