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BRITTELHAAK
28.01.2010, 23:27
INDUSTRIE.

Grüss, Henry

BRITTELHAAK
28.01.2010, 23:29
Grüss, Henry

Power-Ship
29.01.2010, 00:03
...und so sieht das heute aus:
Maschinenraum eines TMS Baujahr 2000.

Hauptmaschine Caterpillar, der blaue E-Motor dient als Antrieb für den Bugstrahler.

Gruß

Arnold

BRITTELHAAK
29.01.2010, 01:06
Grüss, Henry

Power-Ship
29.01.2010, 07:49
MaK - Hauptmaschine.

BRITTELHAAK
29.01.2010, 23:34
Grüss, Henry

Riverscout
03.02.2010, 09:20
Hier eine der drei Deutz Hauptmaschinen des Schubbootes HERKULES II der Imperial Reederei

Typ: Deutz SBA 8M 628
Leistung: 1478 kW / 2009 PS
Drehzahl: 900 U/min

:cool1:

Riverscout
03.02.2010, 09:34
Und hier die Hauptmaschine vom Schubboot HERKULES VII.

Typ: Bolnes 10 DNL 150 - 600
Leistung: 1251 kW / 1700 PS
Drehzahl: 600 U/min

davon stehen drei Stück im Keller:Kap:

Bild daneben, Kontrollraum der Maschinenanalge.

Riverscout
03.02.2010, 09:56
Hier eine der alten und neuen Hauptmaschine des Schubbootes HERKULES XVI

Bild links, 2e Maschine von der ex-Franz Haniel 16 / Herkules XVI.

Typ: MAN B&W 16V 20/27
Leistung: 1602 kW / 2176 PS später abgestellt auf 1800 PS
Drehzahl 1000 U/min

Die Herkules XVI hatte zwei äußere Maschinen 16V und eine Mittlere 12V

Bild rechts, eine der 3 neuen Hauptmaschinen der Herkules XVI.

Typ: CAT 3516 C
Leistung: 1488 kW / 2023 PS
Drehzahl: 1600 U/min

Riverscout
03.02.2010, 10:07
Hauptmotor der TMS SYNTHESE-12

Ein ABC 6MDZ 800-173 A
Leistung: 1104 kW / 1500 PS
Drehzahl: 800 U/min

Im Bugstrahlraum steht ein Scania drin für den Antrieb der Löschpumpen und den Bugstrahl.

Typ: Scania DI 12-59
Leistung: 450 PS
Drehzahl: 1500 U/min

BRITTELHAAK
03.02.2010, 11:40
Schöne bilder Syntheticbrother:super::pleased:

Grüss, Henry:wink:

BRITTELHAAK
03.02.2010, 23:04
Bilder heute mittag getroffen in Delden auf dem Motorschiff EMPRESA 2319741.

DEUTZ 1000 PK 8 cilinder baujahr 1962:dream: geschmiert alle 2 Stunden

Grüss, Henry

BRITTELHAAK
03.02.2010, 23:28
Den gleichen Motor.:pleased::pleased:

hier (http://www.youtube.com/watch?v=pgY_XWPhxos) der Klang

Grüss, Henry:wink::wink:

Dewi
04.02.2010, 01:25
Hallo miteinander,

mit diesem Klang bin ich aufgewachsen! :dream:
Hatte meine Kinderzimmer gleich neben dem Maschinenraumschacht.
Diesen Klang bekommt man nicht mehr aus den Ohren!

Gruß Dewi

Gerhard
04.02.2010, 01:49
Hallo Detlef

es waren nur keine 1000 Glocken (Ps)

Gruß Gerhard

Dewi
04.02.2010, 01:51
Hallo Gerhard,

wenn ich beide zusammenrechne :fragkratz: fast :dream:

Gruß Dewi

Gerhard
13.02.2010, 11:21
Hallo

habe von Paul folgendes Bild mit dem Wortlaut:

DIT IS EEN VAN DE SUZER MOTOR VAN DE CONGO RODE ZWITSER NU VAART ALS MVS SANITAS DE MOTOREN ZIJN IN 2008 VERVANGEN
GRUB PAUL

erhalten

Gruß Gerhard

Riverscout
15.08.2010, 14:39
Hier eine der zwei Deutz Hauptmaschinen der HERKULES XII

Hersteller: DEUTZ
Typ: SBV 12 M528
Leistung: 1250 PS / 919 kW
Drehzahl: 900 Upm

:pfeif:

Flusspirat77
06.09.2010, 23:36
Hach ja....die 545'er is schon ne geile Maschine.

Bei uns steht ne 6-Zylinder mit 750PS im Keller.
Aber irgendwas stimmt mit der Mühle nich..

Die dreht nur 350U/min.
Dabei sollen doch eigendlich bei AK 380U/min anliegen.. :kopfkratz1:

Gruß Stephan
z.Zt. Finkenriek Feierabend

Tido
07.09.2010, 20:42
Moin Allerseits...

Hat einer von euch schon mal was von einem Waukesha Schiffsdiesel gehört???-Gibt laut Aussage eines Bekannten nur noch einen in Europa,der in einem Schiff betrieben wird...ist ein V12,eben typsch Ami ...

Gruß Tido

Power-Ship
07.09.2010, 20:46
Hallo Tido!

Schau mal bitte, was der :captain: (http://www.jobbersinc.com/waukesha_engine.htm) weiß....

Der Inhalt der gelinkten Seite unterliegt der Haftung des Anbieters.

Gruß

Arnold :wink:

Oberweser
07.09.2010, 21:19
Hi Tido,

wir haben hier im Forum 5 Schiffe mit einem Waukesha-Motor:

Antio (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?7597-Antio-GMS-02204781&highlight=Waukesha)
Adato (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?9007-Adato-GMS-02313371&highlight=Waukesha)
Margaretha-Hendrik (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?23381-Margaretha-Hendrik-GMS-02008219&highlight=Waukesha)
Robbenzand (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?13365-Robbenzand-GMS-02204895&highlight=Waukesha)
Daya (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?7667-Daya-GMS-06002547&highlight=Waukesha)

Schöne Grüße
Thomas :wink:

Charon
04.10.2010, 20:22
500PS (keine Pony`s) bei 380u/min
naja läuft bei uns "etwas" mit überlast macht aber auch 385u/min

@Flusspirat77
ich würde mal eine zeitlang vollgas fahren und auf die Abgastemp. achten!
Vielleicht hat der Propeller zuviel steigung und die Maschine kann nicht richtig Hochdrehen, hatten wir nach einen "aufschlag" auch schon Propeller wechsel und alles war wie gewohnt :)
Lg Michael

Heidi 1920
11.12.2010, 16:03
Hallo,
Jastram KRCD3, Baujahr unbekannt, ca. 100 Ps, knapp 15 Liter Hubraum, 450 U/min.
Axel

Heidi 1920
20.12.2010, 22:37
Hallo,
und so sieht das aus wenn der ganze Kram wieder zusammen gesteckt ist.
Axel

Navico 2
21.12.2010, 20:42
Hallo Axel,
dieser Jastram kommt mir bekannt vor.
Die Zylinderköpfe und Zylinderblöcke waren in einem Gehäuse und Einzelstehend.
Die Luntenhalter wurden herausgedreht und auf die Kipphebel gelegt.
Dann wird der Motor auf den Punkt getörnt, in den Luntenhaltern kommt Zündfix (Lunte) 6 mm herein und werden wieder in den Zylinder hineingedreht.
Luftflasche aufdrehen, und den blauen Anlasstern dreht man linksrum auf und mit einer Gabel zieht man daran und der Motor läuft.
Mit den Anlasstern wird auch die Luftflasche wieder gefüllt.
Unser Jastram, ich meine , hatte 80 PS / 500 U/min und 4 Zylinder..
Die Type ist mir nicht bekannt, Baujahr um 1950 oder noch früher.
Achso, mit direkter Kühlung, im Winter wurde der Motor jeden Tag entwässert.

Gruß Manfred

Heidi 1920
21.12.2010, 20:52
Hallo Manfred,
genauso ist es, dem kann ich nur hinzufügen: am anlasszylinder wird der Sprit abgedreht und arbeitet als Kompressor, die anderen arbeiten ganz normal.
Axel

Navico 2
21.12.2010, 21:07
Hallo Axel,
auch das ist richtig, hab ich vergessen zu erwähnen.
An der Anlassgabel war am anderen Ende eine kleine Kugel verbaut, und damit wurde die Einspritzpumpe enthebelt.

Gruß Manfred

Heidi 1920
23.12.2010, 23:36
Hallo,
Bild 1: So sieht er aus, der Zünd(start)schlüssel, Bild 2: Lunten, Zünder oder wie sie sonst genannt werden.
Axel

Jürgen F.
23.12.2010, 23:42
Das wäre auch noch ne Frage gewesen...
Was ist ein Luntenhalter?:lool::lool:

Gruß Jürgen:wink:

reanna
23.12.2010, 23:44
Servus !

Diese Zündfix hatten wir früher auch, um den Holder in Gang zu setzen (im landw. Bereich, Traktor, Einachser ). Und wenn mal kein "Würmchen" zur Hand war, langte auch 'ne Zigarettenkippe :lool:

Gruß
reanna

Heidi 1920
24.12.2010, 00:24
Hallo,
das Zündfix wird gebraucht um in Vorkammermotoren (ohne Vorglühanlage) die Starthitze zu erzeugen, die gebraucht wird um den Diesel zu entzünden. Mit dem Luntenhalter wird das Zündfix in die Vorkammer geschraubt. Dank der Traktorfans gibt es Zündfix wieder im Handel.
Axel
Im #24, Bild 1 , über dem Anlasspumpventil, das T Eisen was da raus steht, ist der Luntenhalter

reanna
24.12.2010, 01:07
Servus Axel !

Stimmt ! Wir haben es hauptsächlich beim alten Lanz gebraucht, welche heutzutage "Kultstatus" haben.
Muß mal die Oma fragen, ob bei der Agria auch so "gezündelt" wurde.

Gruß
reanna :wink:

Heidi 1920
24.12.2010, 23:52
Hallo,
das ist der Jastram Luntenhalter mit Zündfix
Axel

Navico 2
25.12.2010, 16:04
Hallo Axel,
deine Fotos vom Zünd (start)- schlüssel und Luntenhalter vom Jastram-Motor sind spitze, und sehen aus wie neu.
Ich habe lange mit einem Jastram-Motor als Schüler und als Moses auf einem Bunkerboot gearbeitet.
Wir hatten mit dem Jastram nie Probleme und der Motor sprang auch im Winter ohne Maschineraumheizung immer gut an.
Lang ist es her.
Ende 1950 bis Anfang 1960.

Gruß Manfred

thierry
26.12.2010, 14:17
Hier einige fotos von ein gutes alte DEUTZ motor von den Strasburger hafenschlepper RHIN und MEUSE Baujahr 1930 (immer noch in betreib)
:wink: Thierry

BRITTELHAAK
26.12.2010, 22:09
Sehr schöne Bilder Thierry, ich danke Ihnen sehr für diese schönen Bilder.:super:

wenn ich mir die Bilder anschaue, kann ich den klang hören:dream:

Grüss, Henry:wink:

Ernst
26.12.2010, 23:22
@....ja ja das sind noch Motore und keine "Heuler"

Gruß Ernst

Cadetsteeg
26.12.2010, 23:25
Das wird ein vm 145 sein, bin mit 2 4cil. grossgeworden, sehr schone bilder danke Gruss Kees

BRITTELHAAK
21.05.2011, 22:50
Der motor von der ENTREPRISE (02006915)
Ich habe jetzt die Details leider vergessen.
Aber es ist ein BRONS V.G. 750 PS
Das G bedeutet, dass der Block verschweißt ist. (bild 14)

Gr, Henry

BRITTELHAAK
22.05.2011, 21:51
Ich war vor ein paar Wochen auf einem binnenschiffes beurse in Gorinchem.
Hier sind einige Bilder.

Klicken Sie auf das Bild für den Namen der Motors

Gr, Henry

BRITTELHAAK
22.05.2011, 21:57
Und noch was Motoren

Gr, Henry

BRITTELHAAK
22.05.2011, 22:01
und die letzten.

Gr, Henry:lool:

holgerw
24.05.2011, 02:15
Dies ist mein 20PS Junkers Einzylinder 2 Gegenkolbendiesel HK 103 - auf der "Liesbeth":



(ich hoffe, es klappt nun mit dem einfügen der Fotos)

holgerw
03.08.2011, 14:40
20PS Junkers Einzylinder 2 Gegenkolbendiesel HK 103

Es hat sich herausgestellt, es ist nur ein SHK65 mit ca. 12PS, die Aufschrift HK103 steht wohl für den Gehäuseguss. Er schiebt die 9,8m mit ca. 6,5 kn und verbraucht 1 l Diesel in der Stunde.

Unregistriert
28.10.2011, 19:37
Danke für die tollen Bilder. :)

tschubbl

Rohanseat
29.10.2011, 16:02
Der motor auf dem bild 1 ist ein MTU.Zwar kann ich den typ nicht sagen aber etwas gutes.

Rohanseat
29.10.2011, 16:04
Bitte schon jetzt einen platz im museum reservieren.-Das ist eine absolute rarität.

BRITTELHAAK
10.05.2012, 22:37
Ich war wieder in Gorinchem auf einem binnenschiffes beurse, 9.5.12
Hier was bilder von einen schönen tag.

Gr, Henry