Wintrans 15 - GMS - 04012830

[maco72]

Hallo zusammen,

weiß jemand etwas über den Verbleib des Wintrans 15 ?

Schiffsdaten

Name: Wintrans 15
Ex-Name: KVAG 18
gemeldet in:
Nationalität: :d:
Europanummer: 4012830

Länge: 80,00 m / ehem. 67,00 m
Breite: 8,22 m
Tiefgang: 2,52 m
Tonnage: 1091 t / ehem. ?

Maschinenleistung: 525 PS
Maschinen-Hersteller: MWM

Baujahr: 1958
Erbaut in: :d:
Bauwerft: Hilgers, Rheinbrohl

[Bulli]

Ich denke Navico2 wird Dir helfen können.Ich war auch bei Wintans ,bin aber von der Firma sehr lange weg und kann dir leider nicht helfen
Gruss Bulli

[Jürgen S]

Hallo maco72,
GMS WINTRANS 15 gebaut 1958 bei Hilgers als KVAG 18 fuhr zuletzt bei der Fa. Kroll als POLLUX 40012830, soweit mir bekannt mitte der 90ger in Cuxhaven verschrottet.

Gruß
Jürgen

[maco72]

Hallo Jürgen,

vielen Dank für diese Info.

Gruß

Markus

[Wintrans]

2 Bilder von Wintrans 15 ca. 1973
1. Bild in Beddingen
2. Bild in Peine

[Navico 2]

Hallo maco72,
GMS WINTRANS 15 gebaut 1958 bei Hilgers als KVAG 18 fuhr zuletzt bei der Fa. Kroll als POLLUX 40012830, soweit mir bekannt mitte der 90ger in Cuxhaven verschrottet.

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen, alles so weit richtig.
Aber ursrünglich als 67 m erbaut und mit 3 Räume.
Aber ich meine, der ist unter GMS Pollux abgesoffen und danach verschrottet.

Gruß Manfred

[Ernst]

Hallo maco72,


Tonnage: 1091 t / ehem. ?

Tonnage: 1091 t / 930 t

Gruß Ernst

[Navico 2]

Hallo Ernst,
ich selber war mal auf dem GMS WINTRANS 15, 80 x 8,20, als Matrose von 1967-1968 an Bord.

Die 930 Tonnen müßen noch als 67ger sein.
Zu meiner Zeit hatte Wintrans 15, 1114 Tonnen als 80 m mit 3 Räumen und Hozluckendach und eiserne Scherstöcke und eiserne Merklinge.
(Zu dieser Zeit gab es schon Merklinge und Scherstöcke aus Aluminium).

Ich kann mich noch genau erinnern:

Als Schiffsführerablöser hatte ich die Wintrans 15 Ende 1970 geladen nach Friedrichsfeld gefahren.
In Friedrichsfeld kam ein anderer Ablöser an Bord und brachte das Schiff nach Antwerpen.
An der Kreuzschanz fuhr ein eigenes Reedereischiff dem liegenden Wintrans 15 mit seinem Anker in die Bordwand und binnen 20 Minuten soll Wintrans 15 abgesoffen sein. Wintrans 15 hatte schwere Collis geladen, die dann beim Anfahren noch mals verutscht sind.

Wintrans 15 wurde geborgen und und Belgien wieder neu ausgebaut, die MWM Maschine blieb aber erhalten.
Aus dem 3 Raumschiff wurde zu damaligen Zeiten ein modernes 2 Raumschiff mit Wallgänge und im Mittelherft wurde Ballast-und Deckwaschpumpe eingebaut. Ab hier wohl auch die 1091 Tonnen.
Ein Luckendach wurde meines Wissens nicht gebaut. Wintrans 15 ist wohl bis zu letzt ohne Lukendach gefahren.
Vielleicht wissen andere User mehr darüber.

Ich hoffe, ich habe geholfen.
Gruß Manfred

[Wintrans]

Hallo Navico
Wintrans 15 bekam nach dem Umbau Luken aus Alu.
Habe ein Foto, das um 1978 enstanden.

[Rome]

Hallo Navico,

die Havarie in Antwerpen wurde damals in meinem Elternhaus lebhaft diskutiert. Schließlich ist es wohl einmalig, dass ein Schiff von einem anderen Schiff der selben Reederei versenkt wird.
Weißt Du noch, wer das verursachende Schiff war?

Gruß

Rome

[Navico 2]

Hallo Rome,

das weiß ich noch genau.

Das wurde auch lebhaft innerhalb der Reederei diskutiert. Die Inspektion war bei der Bergung dabei.
Ich hatte immer die neusten Info von unsrem Technischen Inspektor Herr H. F......

Der Verursacher ist mir bekannt.

Hallo Wintrans,
du hast recht mit den Luken.
Alle Wintransschiffe sind mit Luken gefahren,
Außer das Lastfloß Wintrans 50 und GMS Wintrans 35
Wintrans 35 war ein SK und wurde an der Schottelwerft mit einem Schottelantrieb (Außenborder) motorisiert.

Gruß Manfred