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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Tunnel Savoyeux



Gernot Menke
22.11.2009, 23:27
TALFAHRT: Bilder 1-6
Man fährt „eigentlich“ auf der Petite Saône, praktisch aber auch durch viele, teils längere Durchstiche ganz unterschiedlicher Couleur. Einer dieser Durchstiche beginnt ganz unspektakulär mit einem schleusenähnlichen Sperrtor. Aber man hat ja eine Karte und weiß: hier muß es zum zweiten Tunnel gehen, dem 643 m langen Tunnel von Savoyeux.
Der Kanal ist leicht gekrümmt und man kann zunächst nicht weit sehen. Dann wird der Kanal gerade und man erkennt ganz hinten den Tunnel. Rechts liegt ein Yachthafen – offenbar eine einstige Ladestelle. In meiner Straßenkarte ist dort noch eine Fabrik eingezeichnet.

Dahinter eine Brücke (Bild 1). Das Schild mit dem durchgestrichenen Ruderer signalisiert unverkennbar den kommenden Tunnelbereich. In der deutschen Binnenschiffahrtsstraßenordnung bedeutet das Schild „Verbot für Fahrzeuge, die weder mit Maschinenantrieb, noch unter Segel fahren". Die Ruderer lassen sich hier per Motorboot durchziehen – sie würden wohl auch mit den Riemen im Tunnel Probleme kriegen. – SEGELN darf man demnach im Tunnel. :lool:

Hinter der Brücke wird die Atmosphäre lieblicher – eine schöne Allee führt zum Tunnel hin (Bild 2). An der einspurigen Verengung vor der Einfahrt (Bild 3) steht die Ampel für die Durchfahrtsregelung und es wird dreisprachig: Informationen auf deutsch, auf französisch und auf englisch. Der Tourismus und der Charterverkehr lassen grüßen. Unsere Penischenschiffer von der Saar haben den deutschen Text sicher nicht nötig: sie sind immer schon zweisprachig gewesen und sprechen fließend Französisch.
Das vierte und das fünfte Bild vermitteln unterschiedliche Perspektiven des bergseitigen, nördlichen Tunnelportals. Oben sieht man zwei Leute über dem Tunnel sitzen, so daß man einen schönen Größenvergleich hat.

Bild 6: Die talseitige Tunnelausfahrt (den Hunden nach zu urteilen muß es hier sehr gut riechen :super:) wird von zwei Brücken überspannt – über die erste, auf der schon Büsche wachsen, führten mal Schienen und über die zweite geht ein Wirtschaftsweg. Der dunkle Fleck auf der zweiten Brücke ist wieder das Schild mit dem durchgestrichenen Ruderer – für die Bergfahrt in der Gegenrichtung.

BERGFAHRT: Bilder 7-10
Die Fotos 7 bis 9 wirken etwas verwirrend, da ich die deutsche Penische SCAMPOLO aus Saarbrücken (hier 2009 auf einer Reise von Mannheim nach Avignon) bei der Talfahrt geknipst hatte. Da die folgenden Bilder aber die Tunnelansicht aus der Perspektive der Bergfahrt zeigen sollen, sind die Bilder des SCAMPOLO in umgekehrter Reihenfolge eingestellt, so daß der SCAMPOLO scheinbar rückwärts fährt.

Bild 7 zeigt die Schleuse 12 – Savoyeux (die eine sehr große Hubhöhe hat), von der aus die Tunneldurchfahrt geregelt wird. Im Hintergrund ist – etwas verdeckt durch ein Charterboot – der südliche (talseitige) Tunneleingang zu sehen. Bild 8 zeigt die (bergfahrend) erste Brücke mit dem Wirtschaftsweg am Beginn der einspurigen Verengung – am Geländer hängt das Verbotsschild für Fahrzeuge ohne Maschinenantrieb. Die Brücke in Bild 9 ist die alte Eisenbahnbrücke näher am Tunnel. Links ein Baucontainer. Dahinter war abgesperrt – das Foto Nr. 10 ist durch die Absperrung hindurch aufgenommen.

Jeder kann nun die im Netz befindlichen Fotos des Tunnels bequem zuordnen – zum Beispiel dieses (http://www.racinescomtoises.net/IMG/jpg/036Tunnel_Savoyeux_70_.jpg)schöne Bild des Südeingangs.