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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : TR 501 - SB -



Reinier D
12.03.2010, 08:59
P.S. Wir kriegen sie noch alle :pleased::pleased:

:wink::dream::wink: Hallo Thomas, Hallo Zusammen

Um sie alle zu kriegen sollten wir beim Anfang, anfangen. Van dar TR 501 oder was da noch von übrig ist. Er wurde verkauft für eine Yachthafen Clubhaus nach Düsseldorf. Laut der Makler war er zu kaputt um noch auf gebaut zu werden.

Bild 1 und 2 in Prag Holesovice, von 2002. Bild 3 und 4 von 2003. Begegnung auf dem Mittellandkanal TR 556 Schieb Ponton TR 501 Richtung Westen.


Schiffsdaten

Name: TR 501
Eigner: ČSPLO
gemeldet in: Prag/Praha
Nationalität: http://www.binnenschifferforum.de/images/smilies/laenderflaggen/tschechien.gif

Länge ü.a.: 12,35 m
Breite ü.a.: 8,65 m
Tiefgang: 1,50 m
Höhe: 2,40 m

Maschinenleistung: 2x 206 kW / 2x 280 PS
Maschine: 2x ČKD-6L 150 PV
Leistung am Propeller: 2 x 183 kW
Treibstoffvorrat: 8000 Liter
Besatzung: 3 Mann

Baujahr: 1976 (?)
erbaut in: :cz:
Bauwerft: České loděnice n.p. Praha závod Mělník (?)

Mit Freundliche Grüssen
:captain: Reinier

Elbianer
12.03.2010, 18:54
Hallo Reinier :wink::wink::wink:,

du bringst ja jeden Tag neue Fotodokumente zum Vorschein. Bin gespannt was da noch alles kommt.

Es macht schon Sinn beim ersten Schiff zu beginnen. Effektiver ist es aber, wie es bisher hier auch läuft, wenn Jeder einfach beiträgt was er hat und weiß.
Aus den ganzen Puzzle-Teilen ergibt sich dann ein vollständiges, schönes und buntes Bild.

Zwischendurch werden wir bestimmt noch einige Puzzle-Teile umsortieren müssen, aber es wird schon werden.

Wenn ich bei der Stichwort-Suche TR 4 oder TR 5 eingebe, öffnet sich schon eine ordentliche Auswahlliste (siehe Foto 3 und 4).

Nun zu TR 501. Dieser wurde in der DDR-Zeitschrift "Seewirtschaft" Heft 10/1978 vorgestellt.
Zitat: "In der ČSSR wurde für den Transport von Kohle auf der Elbe und der Moldau ein spezieller Schubverband entwickelt, der aus einem Leichter und einem Schubboot besteht."

Die Aufbauten über den Montageluken sind auf Gummi gelagert und abnehmbar. Das Steuerhaus lässt sich hydraulisch um 2,5 m anheben. Die Propeller haben einen Durchmesser von 1,25 m und befinden sich in drehbaren Düsen. Diese sind mit einen nachgeordneten Ruder gekoppelt. Beide Maschinen werden vom Ruderhaus getrennt gefahren.

Die dazu gehörenden Schubleichter (Tlačný člun) vom Typ TČ 1000 haben folgende Abmessungen.

Länge ü.a.: 71,05 m
Breite ü.a.: 10,53 m
Höhe: 2,50 m
Eigengewicht: 289 t
Leertiefgang: 0,46 m
Tragfähigkeit: 1226 t bei 2,20 m / 946 t bei 2,00 m
Laderauminhalt: 1580 Kubikmeter
Abmessungen des Laderaums: 58,00 m x 8,68 m x 2,92 m

Boden und Bordwände sind doppelt ausgeführt. Dieser Zwischenraum verfügt über 76 geschlossene Zellen.

Für den gesamten Verband werden folgende Abmessungen angegeben.

Länge ü.a.: 83,20 m
Breite ü.a.: 10,53 m
Fixpunkthöhe über Wasser: 3,70 m
Geschwindigkeit: 12 km/h

Schubboot und Leichter wurden durch eine seillose, mechanische Kupplung verbunden.

Gruß Thomas

Reinier D
12.03.2013, 11:32
:wink: Hallo Thomas

Ich habe sein liegestelle in Düsseldorf gefunde und er gehört das: Motor-Yacht-Club Düsseldorf e.V.
Hierbei einige actuelen Bilden von was aus das Schubschiff TR 501 geworden ist.
Diese Bilden sind von März 2013.

mfg :captain: Reinier

McRonalds
16.05.2020, 22:16
...habe noch ein Bild aus aktiven Zeiten gefunden, ca. 1982/83. Aufnahmeort ist mir aber leider nicht geläufig. Gruß - Ronald;-)