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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Marc - GMS - 04025980



Gerhard
26.01.2009, 01:36
Schiffsdaten:

Name: MARC
Ex-Namen: Express 72 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?74205-Express-072-%28Rhenania%29-GMS), Express 272 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?78581-Express-272-GMS-07000580&p=314010#post314010), Rhenania 272 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?60819-Rhenania-272-GMS-4025980), Rodema (2) (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?40897-Rodema-GMS-04025980)
gemeldet in: Duisburg
Nationalität: :d:
Europanummer: 4025980

Länge: 80,00 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,52 m
Tonnen: 1104 t

Maschinenleistung: 816 PS
Maschinen-Hersteller: MTU 12 Zylinder V-Maschine

Baujahr: 1940
erbaut in: :d:
Bauwerft: Josef Braun KG, Speyer
Fuhr für die Mainschiffahrts-Genossenschaft e.G., Würzburg https://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=662297&stc=1&d=1496430689

Umbauten: ???? - von 67,00 Meter auf 80,00 Meter verlängert
???? - Auf der Tritton Werft Dennebaumerhöhung mit neuem Lukendach und Umbau zum zwei Raum Schiff
???? - Einbau eines Bugstrahlruders
2004 - Neuer Kopf nach Havarie, Rheinkilometer 760
2005 - Einbau einer neuen Hauptmaschine
2008 - In Bamberg gesunken (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?123-2008-GMS-Marc-in-der-Bamberger-Schleuse-gesunken-31.01.2008), geborgen und nach Rotterdam zum verschrotten gebracht

McRonalds
23.12.2012, 19:38
Hallo Binnenschifffreunde,
hier begegnen sich zwei Main-Urgesteine bei Wülfingen im Sommer 2006; links MARC (zu Tal), rechts KARLSBURG. Der MARC ist ja inzwischen leider verschrottet.
Gruß - Ronald;-)
P.S.: Nachtrag 2022; der KARLSBURG inzwischen auch...

McRonalds
11.01.2013, 19:01
...noch ein recht trauriges Bild von der Bergungsaktion in der Schleuse Bamberg...

McRonalds
24.05.2020, 17:04
Bild des Grauens; hier liegt der MARC, aber man sieht nur ein bisschen 'Zeugs' auf der Wasseroberfläche. Der OOSTENDE, der mit ihm in der Schleuse war, fuhr einfach über ihn hinweg, damit man später die Schleuse wieder ablassen konnte.