Jürgen
13.09.2010, 17:21
Wir sind am 06.05.2005 auf der Donau zu Tal gefahren und hatten Ruderausfall wegen einer gebrochenen Hydraulikleitung in der Achterpiek:eek1:. In einer Halterung (Staufferschelle) war die Leitung durch.
Zwei breit zu Tal mit 2500 t Ladung und so 18 km/h schnell.
Wer´s kennt, da ist es eng auf dieser Strecke.
Naja, mit dem Bak voll an Land gerannt, der ist abgerissen, hat sich hinter dem Schiff gedreht und ist auf Grund gelaufen. Das Schiff war dann nach volle Kraft rückwärts auch gedreht.
Um als Notmanöver den Heckanker (1200 kg) vom Schiff auszulösen, dann wäre die Katastrophe perfekt gewesen, dann wäre das Schiff mit den Rudern im eigenen Anker verheddert gewesen.
Im Bugstahlraum des SL war dann das Wasser gestanden:frown1:.
In Linz wurde der Bak repariert und im Schiff haben wir dann komplett neue Hydraulikleitungen verlegen lassen. Zur Sicherheit.
Jürgen
Zwei breit zu Tal mit 2500 t Ladung und so 18 km/h schnell.
Wer´s kennt, da ist es eng auf dieser Strecke.
Naja, mit dem Bak voll an Land gerannt, der ist abgerissen, hat sich hinter dem Schiff gedreht und ist auf Grund gelaufen. Das Schiff war dann nach volle Kraft rückwärts auch gedreht.
Um als Notmanöver den Heckanker (1200 kg) vom Schiff auszulösen, dann wäre die Katastrophe perfekt gewesen, dann wäre das Schiff mit den Rudern im eigenen Anker verheddert gewesen.
Im Bugstahlraum des SL war dann das Wasser gestanden:frown1:.
In Linz wurde der Bak repariert und im Schiff haben wir dann komplett neue Hydraulikleitungen verlegen lassen. Zur Sicherheit.
Jürgen