10/10 Die Schweröl-Dampfer

[binnenvaart]

Autos ohne Filter dürfen längst nicht mehr in die City. Doch Binnenschiffe pusten weiter Dreck in die Luft, auch in der Umweltzone. Ein Pilotprojekt soll das nun ändern.

Die Schweröl-Dampfer (http://www.taz.de/1/berlin/artikel/1/die-schweroel-dampfer-1/)

[Jürgen F.]

Haben die eigentlich ne Macke??? Die sollen mal die Tonnage dagegen aufrechnen. Mal sehen wieviel Partikel da wohl rauskommen. Mein Diesel mit 8,5l Verbrauch bekommt nur die rote Plakette. Der Phaeton oder der Touareg haben ne Grüne.:eek: Weil die PS und der Verbrauch sowie das Gewicht irgendwie verrechnet werden:fragkratz:.
Mit so einer seltsamen Formel ein Binnenschiff berechnet, das müsste doch Superwerte geben. Oder sehe ich da was falsch:roooll::roooll:

Gruß Jürgen

[Scheepsspotter]

So wie diese ????
En-Avant ( Millingen a/d Rijn ).

[p-m]

Hallo zusammen

Zitat aus dem taz-Artikel "Die Schweröl-Dampfer" vom 6.10.2010 von Svenja Bergt:
"Binnenschiffe haben durchgehend Heizöl als Treibstoff", erklärt Winfried Lücking vom Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND). Dieses sogenannte Schweröl sei zwar längst nicht mehr so schlimm wie der Treibstoff, den Seeschiffe tanken. Doch es enthalte immer noch einen deutlich höheren Anteil an Schwefel als Diesel.
Zitat-Ende

Ich verstehe zwar nicht viel von Heizöl, Diesel und Schweröl, weiss aber immerhin, dass Heizöl und Diesel nicht mit Schweröl (Heizöl schwer) verglichen werden kann, da es sich um zwei vollkommen unerschiedliche Produkte handelt.

Da hat eine Journalistin wieder einmal die verschiedensten Begriffe und Fachausdrücke durcheinandergemischt, ohne auch nur minimalst recherchiert zu haben. Hauptsache Zeitungsspalten werden mit derartigem Stuss gefüllt.
:roooll:
Jürgen F. hat vollkommen Recht. Mit der seltsamen PKW-Formel berechnet, müsste für Binnenschiffe wahrscheinlich eine neue, weisse Plakette geschaffen werden. Irgendwie treibt der Umweltschutz (gegen den ich überhaupt nichts habe) seltsame und unergründliche Blüten.

Freundliche Grüsse

Peter

[Power-Ship]

Hallo zusammen!

Ob dieses Bild ins Thema paßt? - Was steht da unter der Brücke? NO SMOKING! :fg:

Leider häufig dasselbe mit den Menschen der schreibenden Zunft...:grummel:

Wird es denn in Zukunft auch Schadstoffklassen wie bei PKW und LKW in Deutschland bei den Schiffen geben?
Gruß

Arnold :wink:

[Jürgen F.]

Nun ja, es passiert ja immer mal wieder, daß ne Düse abgedrückt werden muss oder die Pumpe nicht richtig fördert. Nur wenn ich manchmal so sehe was bei den LKWs an Steigungen so aus dem Auspuff kommt und das bei nem 40Tonner. Da dürfte ein Binnenschiff mit 1000 Tonnen Ladung immerhin das 50fache:idea: an Partikeln rauspusten um die gleiche Schadstoffklasse zu erreichen:dream:

Gruß Jürgen

[Stadt_Aschaffenburg]

Hallo Leute,

ich muß ein bischen zur Besonnenheit mahnen :rolleyes1:

NATÜRLICH muß man sich in den heutigen Zeiten auch Gedanken machen, wie man die ohnehin schon sehr gute Umweltbilanz der Binnenschifffahrt noch weiter verbessern kann. Dafür hat sicherlich jeder Verständnis.

Dieser Artikel zeigt uns doch nur, daß das auch geschieht - nicht nur in Berlin, sondern auch anderswo. Es werden schon seit Jahren nicht nur neue Filtersysteme, sondern auch neuartige Antriebe und andere Möglichkeiten zur Emmissionsverbesserung und Ressourcenerparnis entworfen erprobt. Logischerweise führt nicht jeder Versuch zum gewünschten Erfolg, aber der Weg ist der Richtige!

Wir sollten uns nicht dazu hinreißen lassen, durch Extreme in die eine oder andere Richtung den Eindruck zu erwecken, wir nähmen das Thema nicht ausreichend ernst und wollten nur zu Allem unseren Senf dazugeben.

LG
Micha

[BarreLuebbecke]

Wie sieht es bei den neuen Schiffen aus , wie "Umwelt freundlich " sind diese ?
Gegenüber den "Alten Schiffen" von den Abgasen ?

Als vergleich möchte ich mal Werte eines GMS nur als Beispiel ;

Länge ; 85,00 meter
Breite ; 8,20 meter
Tonnen ; 1100 to
nehmen.
Was verbraucht ein Schiff bei Ladung an Sprit und weiteren Betriebsstoffen pro
Arbeitstag ( ca. 12 Stunden ) in etwa ??

Gibt es das sehr große Unterschiede :fragkratz::fragkratz:

Bei PKW sieht das ganze in etwa so aus Abgaswerte (Euro Einstufungen) (http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/abgaswerte.htm)
Aber was Bitte schön soll das alles Bringen wenn andere E-Länder dabei nicht mitziehen ? Dann Bitte schön gleiches Recht für alle !!!

[Norbert]

Übrigens von der Bundesregierung gibt es ein Förderprogramm für Schadstoffarme Schiffsmotoren unter www.elwis.de (http://www.elwis.de) > Förderprogramme > Motorenförderprogramme.

Gruß Norbert

[grotefendt]

Hall Arnold

Da hast du mal wieder den Vogel abgeschoßen und die Lacher auf deiner Seite!

Da ist wohl auf dem TMS das Rauchen auf Deck untersagt,der Qualmt aber selber wie ,oder besser gesagt mit seinem Schlot!

Da wird aber kein Umweltschützer bei uns was gegen machen können, die operieren Welt weit, die kann man bei uns nicht "außen vor" halten,
ohne das unser "Im- und Export" zusammenbricht !

Grüße Klaus

[Norbert]

@ Scheepspotter


So wie diese ????
En-Avant ( Millingen a/d Rijn ). Also ich hab da mal in der Berufsschule gelernt,
Verbrennung:
Weiss / Wasserdampf = Feuchte Verbrennungsluft bei kaltem Motor, oder Haarrisse im Zilynder oder der Sammelleitung; Zilynderkopfdichtung Schadhaft.

dagegen Flimmernd bis schwach Grau = Alles in Ordnung

Das sieht mir mehr nach Wasserdampf und kaltem Motor aus.

Gruß Norbert

[Hannibal]

Hallo Freunde
Heute 16.15 auf 3 Sat. Stinkende Schiffe
Warum Ozeanriesen die Luft verschmutzen !
heute von 13.15 bis 18.30 immer mit Seefahrt
Mit den besten Grüssen Hannibal

[seagull]

Hallo Jürgen,
die haben eine Macke!
Alleine schon die Vergabe der Plaketten nach Schlüsselnummern ist ein Witz.
Ich fahre auch einen Diesel, Transporter, Leergewicht über 2 Tonnen, Verbrauch so wie bei Dir 8,5 - 9 Liter,
Vollgas natürlich nicht.
Ist ein Fahrzeug Bj. 2000, und man staune, der Wagen bekommt eine Grüne Plakette.
Warum...ich könnte mit Biodiesel fahren...nur wer macht das, hier in der Gegend gibt es keine Tankstelle dafür, selbst auf dem Land ist Biodiesel teilweise teuerer als normales Diesel.
Also fahre ich mit Diesel...tausende von anderen Transportern mußten ausgemustert werden, da sie hier in der Umweltzone nicht mehr fahren dürfen, so wird das Kapital des kleinen Mannes vernichtet, gestern war das Fahrzeug noch 5000 Euro Wert und heute, weil Du keine Plakette bekommst, kannst Du es fast verschenken.
Übrigens wird schon an einer blauen Plakette gebastelt.

http://www.welt.de/wissenschaft/article11556601/Umweltzonen-sind-teuer-und-wirkungslos.html

Gruß Seagull

[Afgh]

Weiss / Wasserdampf = Feuchte Verbrennungsluft bei kaltem Motor, oder Haarrisse im Zilynder oder der Sammelleitung; Zilynderkopfdichtung Schadhaft.



Hallo Norbert,
ich muss Dir recht geben das sieht nach Wasserdampf, Motor nach dem Kaltstart oder nach einem alten MAN- Motor mit Mittelkugelbrennraum nach dem Start aus.

Ausserdem kann ich Seagull nur dringend von Biodiesel abraten, das kann sehr leicht eine Verschlammung des Motors zur folge haben.
Der Verbrauch kann größer sein und stinken tuts wie in einer Frittenbude.
Grüße Klaus

[Achat]

Moin zusamen.
Ich hab mich mit Leuten unterhalten, die mit ihren Tankfahrzeugen u.a. Tankstellen beliefern.
Bei denen kommt bei der Beladung im Sommer Heizöl und Diesel aus dem gleichen Füllschlauch ...
Lediglich bei den Füllungen, die Heizöl sein/werden sollen, wird mit einer speziellen Vorrichtung noch eine mengenabhängige Farbdosis beigefügt.
Im Winter wird bei Diesel Fließverbesserer beigefügt.