TR 400 und TR 500

[Reinier D]

:wink: Hallo

Wenn ich am 8.11.2010 in Melnik, Tschechien war, habe ich diese Bilden am Hinterseite des Schiffswerft gemacht. :hupf::hupf: Leider wolte der Pforter mir nicht auf der werft Fotos machen lassen. :cry:

Foto 1 bis 11 Es sind 17 TR schiffen und 1e TL. Ich habe der Nummers alle können Lesen oder via das Registernummer zuruck können finden. :sunshiny: Das sind der volgende Schubschiffen: TR 414, TR 443, TR 441, TR 409, TR 411, TR 561, TR 542, TR 416, TR 422, TR 442, TR 420, TR 410, TR 412, TR 419, TR 511, TR 543 und TL 16

Foto 12 bis 14 Diese Schubschiffen sind von Prag Holosevice gekommen, TR 16, TR 22, TR 26 und TR 34 Liegen jetzt in Melnik.

mfg :captain: Reinier

Wir bekommen Sie alle!!!

[Elbianer]

Hallo Reinier,

ich musste erst mal meine Fotos sichten, bevor ich hier antworten konnte. Ich war am 22.02.2010 in Prag und da habe ich alle von dir oben genannten Schubboote in Prag-Holesovice liegen gesehen. Sie müssen also alle im Laufe des Jahres 2010 nach Melnik gekommen sein.

Weiter sah ich am 22.02.2010 noch folgende Schiffe vom Typ TR 400 / TR 500:

L.V.T. II lag in Usti-Vanov im Oberwasser der Schleuse fahrklar, das könnte ex TR 539 sein

in Prag-Holesovice sah ich noch diese:

TR 425 in Fahrt
TR 430 umgebaut zum Hausboot RIVERBULL
TR 432 als TR MONIKA abgestellt
TR 435 abgestellt
TR 436 abgestellt
TR 439 fahrklar
TR 531 abgestellt
TR 546 umgebaut zum TR 801 fahrklar
TR 547 davon stand nur das Steuerhaus an Land, im Wasser lag noch ein Schubboot mit der nationalen Registernummer VZK 106461 ohne Steuerhaus. An diesen Schubboot konnte ich keine TR-Nummer erkennen. Das Schiff steht unter der Nummer 106461 noch im CZ-Register, allerdings ohne Angabe der TR-Nummer. Es hatte die alte Registernummer 2750, der TR 548 hatte die alte Registernummer 2753. Vorausgesetzt man hat die Registernummern 2751 und 2752 für andere Schiffstypen verwendet, könnte das Schiff mit der Nummer VZK 106461 der ehemalige TR 547 sein.
TR 548 fahrklar
LABSKÀ , alte TR-Nummer mir nicht bekannt, müsste aber zwischen TR 555 und TR 564 liegen.

Im Unterwasser der Schleuse Prag-Ostrov sah ich am 22.02.2010 noch folgende Schubboote.

TKR 1 fahrklar, müsste ein TR 400 sein mit einer Nummer die höher als TR 441 ist.
TKR 2 (ex TR 417) fahrklar
TL 12 abgestellt

In der Stadt lag noch der TR 567 mit seinen Tank-Schubleichter. Den TR 567 hatten mir ja aber auch schon im Forum.

Am 25.02.2010 sah ich in Týnec noch den TR ROUDNICE, habe mir dafür die alte Nummer TL 11 notiert. Weiß aber im Moment nicht mehr wie ich auf diese alte Nummer gekommen bin.

Am selben Tag sah ich noch an der Werft Chvaletice folgendes.

Ein Schiff mit der nationalen Nummer 105236 abgestellt. Im Register steht dazu leider keiner Nummer. Am Schiff konnte ich die Nummer nicht ganz genau erkennen, denke aber es ist TR 504.

TR 536 lag auf der Helling. Aufbauten und Steuerhaus waren schon entfernt.

Im Wasser lagen noch zwei Kaskos dieser Schubboote. Der eine könnte ein ehemaliger TL-Schuber sein. Ich konnte aber keine Nummer erkennen. Der andere hatte die nationale Nummer 105237.

VERA 2 müsste es TR 541 oder TR 544 sein, bin mir aber nicht ganz sicher.

Gruß Thomas

Wir bekommen Sie (fast) alle!!!

[Reinier D]

Gruß Thomas
Wir bekommen Sie (fast) alle!!!

Hallo Thomas

TR 424 in Fahrt Oberhalb Schleuse Roudnice n Labe
TR 430 umgebaut zum Hausboot RIVERBULL Aber immer noch nicht Fertig
TR 432 als TR MONIKA abgestellt, Auf der Hellung gelegen wird wider im Stand gezetst, auch der TR 518 war auf der Helling
TR 439 fahrklar, Im Prag Holosevice als Hafenschubber in Einsatzt.
TR 547 Wird wieder in Stand gesetzt. Steurhaus steht noch am land aber auf dem Kasko hat der Nummer auch gestanden.
in Prag im Einsatzt TL Monster 103216
TR 425, TR 436, TR 531, TR 801 und TR 548 Waren abgestelt in Prag Holosevice
KTR 1 war in Melnik
KRT 2 war in Prag Ostrov
TR Lubor - 105.302 war in Melnik gelegen

mfg :captain: Reinier

[Elbianer]

TR 547 Wird wieder in Stand gesetzt. Steurhaus steht noch am land aber auf dem Kasko hat der Nummer auch gestanden.
KTR 1 war in Melnik
KRT 2 war in Prag Ostrov


Hallo Reinier,

bei TR 547 sprichst du vom Kasko, ist also das Schiff, was ich mit der nationalen Nummer 106461 gesehen habe der TR 547? Möglich, dass die Nummer am Schiff steht, ich konnte das Schiff nicht komplett sehen.
Meinst du mit KTR 1 und KRT 2 die Schiffe TKR 1 (101765) und TKR 2 (105765)? Diese Beiden im Anhang als Foto.
Von wann sind deine "Sichtungen"?
Wenn es im Winter etwas mehr Zeit gibt, muss ich mal eine komplette Liste dieser Schiffe erstellen.

Gruß Thomas

[Elbianer]

Hallo Reinier,

im Tschechischen Register findet man bei einigen dieser Schiffe noch die alte vierstellige Registernummer. So weit ich es überblicke, wurden diese Nummern entsprechend der Baureihenfolge aufsteigend vergeben.
Bei Schiffen wo die alte TR-Nummer nicht bekannt ist könnte man diese scheinbar über diese alte Nummer herausfinden oder zumindest eingrenzen. Nicht verwechseln darf man diese alten Registernummern mit der, auf der Bautafel eingeschlagenen, Nummer des Schiffs-Attest.

TR 565 (200708), Baujahr 1981, hatte alte Nummer 2864.
Für den LUBOR gibst du die neue Nummer 105302 an, da steht kein Name, aber die alte Nummer 2914.
TR 409 (106901, ex 200205), Baujahr 1981, hatte die alte Nummer 2935.
Das Baujahr 1981 steht ja auch bei LUBOR. Es kommen für LUBOR also folgende Nummern in Frage TR 566, TR 567, TR 568 (war nach meinen jetzigen Stand der letzte TR 500) und TR 401 bis TR 408.
Einige davon kann man ausschließen:
TR 566 ging 1996 nach Holland (TRIUWER > ZWABO 6 > GROVA > THIBO)
TR 567 steht im Register unter 101377 (ex 200021) und hat jetzt die ENI 32101377
TR 568 soll in Holland sein mit ENI 2324119

TR 401 bis TR 405 hatten wir im Forum schon besprochen. Diese sind 1980 bei Baan Hofman in Gorinchem gebaut und dürften somit für LUBOR auch nicht in Frage kommen. Hast du ein Foto vom LUBOR ? Dann kann man ja sehen ob es ein Melnik-Bau ist.
TR 401 ist als HINTE II (2321918) in Holland
TR 402 oder TR 403 müsste dann NYASSA (6003341) in Belgien sein
TR 404 ist als HOLCIM I, ex NAVIN (2321485) in Holland
TR 405 ist als ASTERIX (02323222) in Antwerpen

TR 408, Baujahr 1981, ist als JOOP 1 (02323256) in Holland. LUBOR müsste also ex TR 406 oder TR 407 sein.

Wir bekommen Sie (fast) alle!!! :super::super:

Gruß Thomas :wink::wink:

[Reinier D]

Hallo Reinier,

bei TR 547 sprichst du vom Kasko, ist also das Schiff, was ich mit der nationalen Nummer 106461 gesehen habe der TR 547? Möglich, dass die Nummer am Schiff steht, ich konnte das Schiff nicht komplett sehen.
Meinst du mit KTR 1 und KRT 2 die Schiffe TKR 1 (101765) und TKR 2 (105765)? Diese Beiden im Anhang als Foto.
Von wann sind deine "Sichtungen"?
Wenn es im Winter etwas mehr Zeit gibt, muss ich mal eine komplette Liste dieser Schiffe erstellen.

Gruß Thomas

:wink: Hallo Thomas, Hallo Zusammen.

Was Bertift TKR 1 & 2 had du recht es sind schreibfehler meine seits.
Und der letzte Sichtungen sind von 07 und 08.11.2010.
Das SB TR Lubor war in 2002 schon im Fahrt unter diese Name er lag damahls unterhalb Schleuse Brandnýs n Labe. Und hat von Form her Melniker Bouw. Der TR 565 konnte es auch nicht sein der lag in 2002 in Melnik. Der TR 506 und TR 507 waren in 2002 an der Schiffswerft von Chvalatice gelegen, und an einem Schiffshandler verkauft und sind instand gesetzt fur weiter verkauf.
Und was die Liste betrift wenn Du es erstelt dan brauch ich das nich zu tun.

Foto 1 bis 5 - TR 547 in Prag Holosevice am 23.07.2010
Foto 6 bis 8 - TR 547 in Prag Holosevice am 04.11.2010
Foto 9 und 10 - TR Lubor in 2002 unterhalb Schleuse Brandnýs n Labe.
Foto 11 und 12 - TR Lubor in Melnik am 08.11.2010
Foto 13 TR 565 - in der Hafen von Melnik in 2002
Foto 14 und 15 - TR 506 und TR 507 in 2002 an der Schiffswerft in Chvalatice.

mfg :captain: Reinier

[bajitox2]

Hallo Reinier, Hallo Thomas,

ich habe nun das neue Buch Sleep en Duwboten 2011. Darin stehen weder das Schiff Hinter 2 noch das Schiff TR 568 mit der dazu gehörigen ENI. Auch diese ist nicht mehr im Verzeichnis der Holländer zu finden. Ich habe ebenfalls das Buch aus dem Jahr 2006 da stehen beide noch drinnen. Hat vielleicht jemand die Bücher zwischen den Jahren 2006 und 2011, womit man den Verkauf der beiden Schiffe und evtl die neuen Namen nachvollziehen könnte.

LG Bernhard

[Elbianer]

Hallo TR-Interessierte,

hier ein weiterer ex-TR 500. Ich hätte ihn wahrscheinlich nicht als ex TR erkannt. Schon vor einiger Zeit habe ich nach den tschechischen Begriff Tlačný remorkér gegoogelt und dabei dies (http://www.plavidlo.cz/produkty.htm) gefunden. Da steht das Schiff als SARA MATJE. Jetzt kam es mir wieder in die Hände und ich habe mal weiter gesucht. Hat man erst mal den richtigen Namen und die IMO-Nummer findet man zahlreiche Infos und Fotos im Netz. Wenn man es weiß und richtig hin schaut erkennt man auch den ex-TR. Auf der tschechischen Seite war das Schiff ja bereits das erste mal verlängert, hatte auch schon die blaue Farbe und das verlängerte und erhöhte Schanzkleid.
Eine ausführliche Beschreibung gibt es als PDF-Datei beim Betreiber, siehe hier (http://www.actamarine.com/units/Sara Maatje VIII.pdf). Auch beim Germanischen Lloyd (http://app.gl-group.com/register/index.jsp) findet man das Schiff nach Eingabe der IMO-Nr. Allerdings widersprechen sich die Angaben etwas. Fotos vom Schiff gibt es hier (http://www.schiffbilder.de/name/einzelbild/number/9125/kategorie/suchen/suchbegriff/SARA+MAATJE.html), hier (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1184359), hier (http://nok-schiffsbilder.de/modules/myalbum/photo.php?lid=17672) und hier (http://www.flickr.com/photos/cuxclipper1/4012907232/) um nur einige Beispiele zu nennen.

Name: SARA MAATJE VIII (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?44871-Sara-Maatje-VIII-IMO-8871625)
Ex-Name: ex TR 5..
Schiffstyp: Offshore-Versorgungsschiff, ex Schubschiff / Tlačný remorkér
Flagge: Niederlande, ex Tschechien (bis 1993 ?)
Heimatort: Harlingen, ex Praha (bis 1993 ?)
IMO-Nr.: 8871625
Nationale Schiffsnummer: ?
Eigner: Coastal Shipping B.V.
Betreiber: Acta Marine B.V. aus Den Helder
Baujahr: 1978 (Stapellauf: 08-1977)
Bauwerft: Ceske Lodenice Praha Narodni Podnik Melnik
Bauort: Melnik
Länge: 35,40 m (auch 35,21 m), ex 20,22 m (bis zur 2.Verlängerung 03-1994), ex ca. 12,40 m (bis zur Verlängerung 10-1993)
Breite: 8,50 m
Tiefgang: 1,20 m
Vermessung: Gross Tonnage 162 / Net Tonnage 51 / Deadweight 221 t
Antrieb: 2 x Mitsubishi Typ: S6A-MPTK mit je 294 kW (Gesamt 588 kW / 800 PS), die bei GL genannten 426 kW beziehen sich wahrscheinlich auf die alten Motoren aus Tschechien.

Nach der zweiten Verlängerung 03-1994 wurde das Schiff 04-1994 total Umgebaut.

Gruß Thomas

P.S Wir kriegen sie (fast) alle!!!! :hupf::hupf:

[Dampferfahrer_DD]

Hallo Reinier, Hallo Thomas,
Hallo natürlich auch an alle anderen,

nach meinem Besuch in Prag am 08./09.09.2011 möchte ich meinen Beitrag zum aktuellen TR-Stand beitragen. Gefunden habe ich:

Hausboot Riverbull ex TR 430 - immer noch nicht fertig
TR 531 - abgestellt
TR Monika ex TR 432 - abgestellt, aber sehr gepflegter Eindruck
TR 424 - abgestellt
TR 439 - auf Werfthelling in Holesovice
TR Obelix ex TR ??? - in Fahrt
TKS 2 ex TR 417 - in Fahrt
TR ??? - offensichtlich kurz vor Fertigstellung mit deutscher Flagge am Heck, leider keinerlei Nummern oder Namen ersichtlich

Da die "schwarze Flotte" gar nicht so zu meinen bevorzugten "Sammelgebieten" zählt, hoffe ich trotzdem, mit paar aktuellen Bildern etwas geholfen zu haben. Besonders der "deutsche TR" macht mich neugierig - vielleicht wisst Ihr etwas darüber?

Viele Grüße von der Elbe - Alex.

[Elbianer]

Hallo Alex :wink:,

jedes Foto hilft etwas weiter. Besonders wenn das Aufnahmedatum und der Ort genannt wird. Super wäre natürlich wenn du noch ältere Fotos von diesen Schiffen hast.

Das Schubboot mit der Deutschen Flagge dürfte der TR 547 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?27919-TR-547-SB-106461) sein. Liegeort, Farbgebung und fehlendes Steuerhaus sprechen dafür. Was es mit der Deutschen Flagge auf sich hat kann ich auch nicht sagen. Der OBELIX ist der ex TR 437 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?33982-Obelix-SB-32105-671).

Gruß Thomas

[binnenvaart]

Hier die ex TR 408,jetzt als Joop I (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?46003-Joop-I-SB-02323256)

[binnenvaart]

Hier die ex TR 566 als Thibo (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?46282-Thibo-SB-02207738&p=185989#post185989)

[bajitox2]

Hallo,

wie bereits schon in den letzten Threads erwähnt, sind 401-405 in Holland gebaut, der Rest in Melnik.

Bauname, Zustand/neuer Name, Baujahr

Tr 401 Hinter 2 (2321918) Verbleib unbekannt ---------- ab hier Baujahr1980
Tr 402 Nyassa
Tr 403 ???
Tr 404 Holcim I
Tr 405 Asterix
Tr 406 Adrianus-------------------------------------------------- ab hier Baujahr 1981
Tr 407 Lubor
Tr 408 Joop I
Tr 409 Melnik an Land
Tr 410 Melnik an Land
Tr 411 Melnik an Land
Tr 412 Melnik an Land
Tr 413 Nigeria? --------------------------------------------------ab hier Baujahr 1982
Tr 414 Melnik an Land
Tr 415 Toro II
Tr 416 Melnik an Land
Tr 417 TKR 2
Tr 418 In Fahrt
Tr 419 Melnik an Land
Tr 420 Melnik an Land
Tr 421 evtl. Europeen/ seit 08.04
Tr 422 Melnik an Land
Tr 423 ???
Tr 424 in Fahrt --------------------------------------------------ab hier Baujahr 1983
Tr 425 in Fahrt
Tr 426 Fabico 6
Tr 427 Smederevo stillgelegt
Tr 428 Wohnschiff in Groningen seit 2003?
Tr 429 In Fahrt
Tr 430 Hausboot Prag Holesovice
Tr 431 Tapas 1
Tr 432 Monika
Tr 433 Fabico 1
Tr 434 Domarin 15
Tr 435 Melnik an Land
Tr 436 in Fahrt
Tr 437 Obelix
Tr 438 Fabico 3 ----------------------------------------------- ab hier Baujahr 1984
Tr 439 in Fahrt
Tr 440 Thor I
Tr 441 Melnik an Land
Tr 442 Melnik an Land
Tr 443 Melnik an Land
Tr 444 ???


Anbei meine Liste der TR Schiffe Typ 400. Ich habe mal die meisten Informationen aus dem Forum sowie meinen Aufzeichnungen zusammengefügt. Für Berichtigungen bzw. Ergänzungen bin ich sehr dankbar. Aufgrund der Komplexität des Themas ist die Liste zwar nach bestem Wissen und Gewissen erstellt, sie kann aber natürlich Fehler beinhalten. leider kann man keine Exceltabelle einfügen, deshalb ist das Ganze nicht so übersichtlich

LG Bernhard

[Viktor]

Hallo an alle Schubschlepperfreunde der TR 500-Serie.

Hier im Forum wurde erwähnt, dass einige TRs nach Gabun in Afrika verkauft wurden. Es ist mir gelungen, sie rund um Port-Gentil aufzuspüren. Im Jahr 2018 waren es mindestens 11. Sie wurden von SATRAM Gabon betrieben.


Wenn wir nur zusammensetzen könnten, um welche konkreten TR es sich dabei handelt...


Ich wünsche allen einen schönen Tag.

[bajitox2]

Hallo Viktor,

sehr interessant. Ich habe in meinen Unterlagen lediglich die folgenden TR als "verkauft nach Afrika" markiert. Allerdings sind vor allem bei den TR 5xx noch große Lücken, dabei ist bei einigen der Verlauf noch nicht geklärt.

TR 413 -> Verkauf nach Afrika
TR 502 -> Verkauf nach Gabun

Folgende 24 TR kommen aus meiner Liste noch in Frage:
TR 503, 506, 509, 510, 512, 513, 514, 518, 521, 522, 523, 525, 528, 532, 537, 541, 549, 552, 556, 558, 559, 560, 562


Schöne Grüße,
Bernhard