Gabi - GMS - 04600770

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,
der GABI, Ho. Trunstadt D, war lange Zeit ein viel gesehenes Schiff auf dem oberen Main. Kein 'echtes' Mainschiff (viel zu breit - kann erst nach der endgültigen Kanalisierung 1962 zum Main gekommen sein), aber was soll's. Gehörte der Trunstadter (Trunstädter?!) Fa. Main-Kies- und Spilttwerke Eppig, die eine ganz erkleckliche Flotte hatten (ich erinnere mich neben dem GABI an PETRO, JOSEF EBERT, RALF, MAINPERLE und den alten Schiffsanleger ALWINO, früher gab's wohl auch mal eine AUGUSTE, von der liegen noch Teile im Eingangsbereich herum). Die Fa. ging in den 90er Jahren ein - keine Ahnung, wo die vielen, schönen Schiffe geblieben sind. Diese Aufnahme ist vom Frühling 1986 in der kleinen Schleusenkammer in Limbach. Habe noch mehr Bilder von dem GABI, aber die muss ich erst mal finden.
Gruß - Ronald;-)

Schiffsdaten:

Name: GABI
gemeldet in: Trunstadt
Eigner: Main-, Kies- und Splittwerke Eppig GmbH & Co KG
Nationalität: :d:
Europanummer: 4600770

Länge: 67,00 m
Breite: 8,88 m
Tiefgang: 2,09 m
Tonnage: 748 t

Maschinenleistung: 450 PS
Maschinen-Hersteller: MaK MSU 3 61 AK, Bj. 1959

Baujahr: 1887
erbaut in: :b:
Bauwerft: Gebr. Jabon, Ombret

Verbleib: abgewrackt

[McRonalds]

...hier noch eine schöne Aufnahme vom Hinterschiff in Vorbeituckern zu Tal bei Eschenbach. Im Hintergrund tut der Eimerbagger ERING (komischer Name, aber es gibt ein Ering am Inn, wo auch Kies abgebaut wird/wurde - ob das Schiff von dort kam?!) der Fa. Hauck seinen Dienst.
Gruß - Ronald;-)

[Bomätscher 60]

Moin Ronald,
und als die "Gabi" verschrottet wurde haben die so einen Tschechenmotor geholt. Der hieß dann glaube ich "Melissa" und noch so 'nen alten
Bavaria-Motor. Der hieß, wenn ich mich richtig erinnere "Frankonia" oder so. Mal sehen, wenn ich den Martin Brönner wieder treff, dann hake
ich mal nach. Der hat ja dort bis zum Schluß gefahren.
Gruß Achim

[McRonalds]

Hallo Achim,

an den MELISSA (ex-FRANKONIA) erinnere ich mich noch gut, von dem gibt's auch schon Bild(er) hier im Forum. Ich wusste allerdings nicht dass das mal ein früherer Bavaria war.

www.binnenschifferforum.de/showthread.php?27415

Auch über den ex-Tschechen Motor MELISSA II hatten wir's hier schon mal, aber der ist hier gefahren als ich mal einige Jahre nicht in Bamberg war, daher bin ich dem leider nie begegnet. Wäre auch an Infos oder Fotos interessiert.

Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

...noch ein schönes Bild vom GABI im Frühling 1986 in der oberen Schleusenkammer Limbach. Gruß - Ronald;-)

[Gerhard]

Hallo Ronald,
extra für Dich:pfeif:

Gruß Gerhard

[mainschnickel]

bin die Gabi begegnet in Königswinter während seiner letzten Fahrt zu Treffers in Haarlem. Finde das Datum und das Bild noch mal raus. Mfg Mainschnickel.

[McRonalds]

Vielen Dank für die Unterstützung. Bin gerade dabei die alten Sand- und Kiesfahrer am (oberen) Main zu sammeln - und habe sicher noch die eine oder andere Frage dazu. Gruß - Ronald;-)

ANTARES II
siehe oben unter LUZIA KAUFER

IJSSELMEER (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?38398)
Gebaut 1971 bei Boot in Lemmer
Eigner: Rhenotrans AG, Chur (Tochtergesellschaft von Kaufer)
Schiffsnummer 7000843
1979 nach Belgien verkauft, neuer Name ATC ANTWERPEN
Offenbar gibt es schon vorher ein Schiff (bzw. einen Kasko) namens IJSSELMEER, der von der Fa. Kaufer nicht abgenommen wird, weil er 'krumm' gewesen sein soll. Kaufer bekommt ein neues Schiff, Lemmer bringt den angeblich 'krummen' Kasko trotzdem in Fahrt unter dem Namen PIONIER 1. Das aber nur nebenbei…

P.S.: Fällt Euch was auf? ist es nicht ein komischer Zufall dass der nicht abgenommene Kaufer-Tanker später den Namen PIONIER 1 trug? PIONIER 1 (https://kustvaartforum.com/download/file.php?id=86754&sid=8fb0ff3d9222f882db80b12c5704942e) war auch der Name des ersten Schleppers von Kaufer & Goedert.

KARL JANN (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?37877) [MT 14]
Gebaut 1971 in Erlenbach
Eigner: Nicolaus Kaufer/Würzburg, Hans & Anna Firmbach/Stadtprozelten
Führt ab ca. 1974 den Zusatz MT 14 (was aber nie am Schiff zu lesen ist)
1976 in Erlenbach verlängert auf 105 m
Schiffsnummer 4401990
1979 verlängert auf 110 m
Ist 1990 beim Verkauf der Tankerflotte noch bei Kaufer
Im selben Jahr verkauft an Lehnkering, neuer Name KELSTERBACH

LC WÜRZBURG (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?38244)
Gebaut 1971 für die Berliner Tochterfirma Stromfracht KG
1976 verlängert auf 100 m
Schiffsnummer 4501150
Nach Auflösung der Fa. 1977 umbenannt in MAINTANK 17
1979 verlängert auf 105 m
1981 umbenannt in STADT BREISACH, führt den Zusatz MT 17
Ho. ist jetzt Breisach
Ist 1990 beim Verkauf der Tankerflotte noch bei Kaufer
1991 verkauft an Annegret Arnheiter, Wörth, Name wird beibehalten

LC BAD WINDSHEIM (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?106952)
Gebaut 1971 für die Berliner Tochterfirma Stromfracht KG
1976 verlängert auf 100 m
Schiffsnummer 4501140
Nach Auflösung der Fa. 1977 umbenannt in MAINTANK 18
1979 verlängert auf 105 m
1981 umbenannt in MÜNSTERBERG, führt den Zusatz MT 18
Ho. ist jetzt Breisach
Ist 1990 beim Verkauf der Tankerflotte noch bei Kaufer
Wird 1995 das erste Schiff der neugegründeten Maintank Schiffahrtsgesellschaft mbH Wörth a.M. (dem noch viele folgen sollen)
Ich glaube Klaus hat mir mal erzählt dass das Schiff ursprünglich LC (für Lions Club) BAD WINDSHEIM hiess, was ich inzwischen aber nicht mehr so recht glauben mag, besonders da der Lions Club Bad Windsheim erst viel später gegründet wurde - wie im Internet zu lesen ist. Vielleicht war das auch nur eine geplatzte Werbeaktion?!

??????????
Gebaut 1972 in Erlenbach für Kaufer, Bauname unbekannt
Kamm allerdings in Fahrt als BRABANT (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?58088) für die Van Ommeren, bzw. deren belgischer Tochterfirma Transtank
Wenn man so will ein Schwesterschiff der ‘Lions Club’-Serie LC WÜRZBURG und LC BAD WINDSHEIM

MARIENDORF 1, bzw. HILTRUD (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?83949) (3)
Gebaut 1964 auf der Ruhrorter Schiffswerft, Bremen-Rönnebeck als Trockenfrachter für die Mariendorf GmbH (eines von 5 baugleichen Schiffen)
1972 von Kaufer erworben
Umgebaut zum Tanker und auf 85 m verlängert (wo?)
Angeblich MT 16, Daten aus dem Archiv des Wörther Museums schreiben gar MAINTANK 16
Schiffsnummer 4018950
1985 umbenannt in MAINTANK 2 (2), das Schiff trug aber schon vorher in Kaufer-Broschüren den Zusatz MT 2
Ist 1990 beim Verkauf der Tankerflotte noch bei Kaufer
Verkauf nach Haren/Ems, Name weiterhin MAINTANK 2, später WEBERTANK 2
Das ist eines der rätselhaftesten Kaufer-Schiffe - und ich bin noch weit weg von einer endgültigen Lösung

MARIENDORF 2
Gebaut 1964 auf der Ruhrorter Schiffswerft, Bremen-Rönnebeck als Trockenfrachter für die Mariendorf GmbH (eines von 5 baugleichen Schiffen)
1972 von Kaufer erworben
Umgebaut zum Tanker und auf 85 m verlängert (wo?)
Fraglich ob das Schiff noch als Frachter für Kaufer fuhr und wie lange - und vor allem unter welchem Namen - es als Tanker fuhr.
Vor 1976 nach Belgien verkauft, neuer Name ARLON

ANTJE ANDREAS
Siehe oben unter ANTARES

QUO VADIS (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?38192)
Gebaut 1974 bei RAL, Irnsum
Eigner: Rhenotrans AG, Chur (Tochtergesellschaft von Kaufer)
Schiffsnummer 7001017
1982 umbenannt in SUSANN
Soweit ich feststellen konnte, führten die Schweizer Kaufer-Tanker keine MT Nummer
Erst 1983 vor dem Umflaggen nach Deutschland taucht der Zusatz MT 22 auf
Name wird beibehalten
Schiffsnummer jetzt 4502800
Ist 1990 beim Verkauf der Tankerflotte noch bei Kaufer
Wird 1995 das erste Schiff der neugegründeten Maintank Schiffahrtsgesellschaft mbH Wörth a.M. (dem noch viele folgen sollen)

MAINTANK 9 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?94464)
Gebaut 1955 in Erlenbach als Trockenfrachter EILDIENST 9 für Josef Kehrer
Wahrscheinlich 1962 umgebaut zum Tanker, ebenfalls in Erlenbach
1976 Schiffsnummer 4018930
Ca. 1977 von Kaufer übernommen und in MAINTANK 9 umbenannt
Eigner: Nicolaus Kaufer/Würzburg, Josef Kehrer & Wilhelm Hermann/Miltenberg
1983 (wo?) abgewrackt

ACHIM (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?50065) [MT 8]
Gebaut 1956 auf der Ruhrorter Schiffswerft als Trockenfrachter ENERGIE 4 für G. Panzel KG
1974 erworben von Ernst Neufert, Darmstadt und umbenannt in ACHIM, führt den Zusatz MT 8
Fährt ab diesem Zeitpunkt für Kaufer
1976 Schiffsnummer 4402670
1977 Umbau zum Tankschiff (wo?)
Fährt im Verband mit SILVESTER KAUFER MT 13
1980 verkauft, Verbleib danach unbekannt, 1990 abgewrackt

MAINTANK 17 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?122759)
siehe oben unter LC WÜRZBURG

MAINTANK 18 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?38248&p=423647&viewfull=1#post423647)
siehe oben unter LC BAD WINDSHEIM

MARGOT G (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?106951) [MT 12]
siehe oben unter HANS-WERNER [MT 12]

MAINTANK 11
Gebaut 1959 auf der Meidericher Schiffswerft als BP DINSLAKEN für die Deutsche BP Hamburg
Schiffsnummer 5101530
Ca. 1980 als MAINTANK 11 an Kaufer
Wohl knapp ein Jahr später bereits wieder in die Niederlande verkauft, neuer Name NELLY LOTTE
Einzige Quelle für diese Information ist binnenvaart.eu (https://www.binnenvaart.eu/motortankschip/19639-bp-dinslaken.html)

THERESE STRAUB (3) [MT 19]
Gebaut 1970 auf der Arminiuswerft, Bodenwerder als INGE für Diersch & Schröder, Bremen
Schiffsnummer 4017960
1981 verkauft, neuer Name THERESE STRAUB, führt den Zusatz MT 19 (was aber nie am Schiff zu lesen ist)
Eigner: Friedl Straub Schiffahrt, Würzburg (Inh. Christa Straub)
1983 verlängert auf 110 m (wo?)
Ist 1990 beim Verkauf der Tankerflotte noch bei Kaufer
Wird 1995 das erste Schiff der neugegründeten Maintank Schiffahrtsgesellschaft mbH Wörth a.M.

STADT WÖRTH [MT 11]
Gebaut 1970 bei Hans Boost, Trier als Trockenfrachter
Eigner: Nicolaus Kaufer, Würzburg
1972 in Erlenbach verlängert auf 100 m
1976 Schiffsnummer 4302860
1982 Umbau zum Tankschiff bei St. Barbara, Eisden
Dabei wohl auch noch mal verlängert auf 110 m
Name wird beibehalten, führt jetzt den Zusatz MT 11
Ist 1990 beim Verkauf der Tankerflotte noch bei Kaufer
Wird 1995 das erste Schiff der neugegründeten Maintank Schiffahrtsgesellschaft mbH Wörth a.M.

TILMAN RIEMENSCHNEIDER MT 20
Gebaut 1982 bei Heinrich Grube, Hamburg-Oortkaten
Eigner: Nicolaus Kaufer KG
Schiffsnummer 5108140
In alten Listen lautet sein Name ursprünglich MAINTANK 20
Ist 1990 beim Verkauf der Tankerflotte noch bei Kaufer
Verkauft in die Niederlande, neuer Name MIRIAM

MAINTANK 8
Gebaut 1958 auf der Weserwerft, Minden als CM 41 für Carl Menzen
1976 Schiffsnummer 4015070
1982 von Kaufer unter dem Namen KATRIN erworben
Neuer Name MAINTANK 8
Ist 1990 beim Verkauf der Tankerflotte noch bei Kaufer
Verkauft an die Ems Tankschiffahrt GmbH, Haren/Ems, Name wird merkwürdigerweise noch viele Jahre beibehalten

HEDWIGSHÜTTE MT 13
Gebaut 1970 bei D.I.W., Berlin-Spandau
1976 Schiffsnummer 5104660
Lt. Liste fuhr er 1982/83 als HEDWIGSHÜTTE MT 13 für die Fa. Kaufer
Das ist meine einzige Quelle die ich habe und auf meine Fragen kam bisher auch nie eine Reaktion
Wahrscheinlich 1983 verkauft, neuer Name BEVENRODE

KLAUS (2) MT 16 (2)

STADT BREISACH [MT 17]
siehe oben unter LC WÜRZBURG

MÜNSTERBERG [MT 18]
siehe oben unter LC BAD WINDSHEIM

MAINTANK 7 (2)
siehe oben unter LENI RABES

VEIT [MT 21]
siehe oben unter LUZIA KAUFER

SUSANN [MT 22]
siehe oben unter QUO VADIS

[Gerhard]

Hallo

Das Schiff war auch oft am Oberrhein unterwegs

Gruß Gerhard

[Gernot Menke]

Zu # 1: Der kommt nicht von der Werft Ombret in Jabon, sondern von der Werft der Gebrüder Jabon in Ombret! Ombret liegt am rechten Ufer der Maas, ein paar Kurven bergwärts von Lüttich/Liège.

Es handelte sich um eine sehr alte Werft, die schon vor 1900 eiserne Penischen gebaut hat und auch einige Penischen für die Saar. Auch Herna-Aken (Mignoles) liefen hier vom Stapel, die LAURE existiert sogar noch.

:wink: Gernot

[Gerhard]

Hallo

1979 zum Kies laden in Fort Lois

Gruß Gerhard

[Gerhard]

Hallo,

hab 2 Bilder von Mainschnickel bekommen, das 1. noch im Baggerloch sollte 92/93 sein und das 2. auf der "letzen Reise" wie von Jozef im # 7 geschrieben.

Gruß Gerhard

[McRonalds]

...fand ich immer bemerkenswert bei den Trunstadter Schiffen; auf dem Ruderhaus stand SKB, auf der (gelben) Flagge stand MKS.

Übrigens (Frage an Jozef); vielleicht erinnerst Du dich noch an den Namen des Eimerbagger hinter dem Schiff. Ich meine da DONAR zu lesen (und in der Tat gab es mal einen Eimerbagger DONAR am Obermain, aber der sah völlig anders aus). Ich traf den Bagger auch mal in den späten 90er Jahren und müsste auch noch ein Foto haben, aber damals war (wenn ich mich recht erinnere) keine Namenstafel mehr drauf. Es lag aber noch an der selben Stelle.

Gruß - Ronald;-)

[mainschnickel]

Hallo Ronald
Leider weiss ich den Namen nicht mehr, aber wie ich mich erinnere hatte eine der Firmen (vielleicht der Hauck) ein ehemaliger Bagger vom Mannheimer Hafen.
Gruss Jozef

[McRonalds]

...aber wie ich mich erinnere hatte eine der Firmen (vielleicht der Hauck) ein ehemaliger Bagger vom Mannheimer Hafen......das stimmt, das war der MANNHEIM III. Der war auch so grau gestrichen, aber der sah anders auch. Ich glaube nicht (bzw. ich bin mir sehr sicher) dass der Bagger oben im Bild nicht der MANNHEIM III ist. Na ja, es gibt immer was zu forschen...

[mainschnickel]

Hallo Ronald,
Dann lag der Mannheim beim Hauck in Eltmann, da habe ich damals mehrere abgestellte Schiffe abgelichtet.
Gruss Jozef , vom Obermain

[McRonalds]

@Jozef; die Aufnahme der GABI ist nicht bei Hauck gemacht, sondern ein paar km flussaufwärts bei MKS in Trunstadt. Das ist ein riesiges Areal von 7(?!) großen Baggerseen, den größtem Baggersee in der Mitte nannte man, als es noch eine Flurfläche war, Grieslaub. 1975 wurde mit der Ausgrabung begonnen, 1984 war's ein kompletter See. Direkt südlich davon lag die Verladestelle der MKS in einem Main-Altarm, der 1850 nach einen Durchstich zum Altwasser geworden war. Dort ist die Aufnahme gemacht.

Vor ungefähr 15 Jahren sollte auf dem Gebiet ein Freizeitpark entstehen - bis heute hat sich außer eine Ankündigungstafel nix getan. Ist vielleicht auch besser so.

Jemand hat an eine Kilometertafel des Mains unweit dieser Stelle folgendes kleines Gedicht geschrieben (keine Ahnung von wem das ist):

Einst liebt' der Main, frei auszuschweifen,
und zog quirrlig seine Schleifen
durch ein sommerwaldiges Tal
- es war anno dazumal.

Heute doch liegt er zerschunden,
grad gezogen, eng gebunden
in des Tals zerwühlter Au
- flußlich Alltag, grau in grau.

O.T. Ende!

[mainschnickel]

Hallo Ronald, ich weiss, habe da auf dem Pontonschiff Alwino noch Sand für nach Würzburg geladen.
Gruss Jozefhttps://www.binnenschifferforum.de/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAGQAAAA9CAYAAAB bY8xrAAAABGdBTUEAALGPC/xhBQAAACBjSFJNAAB6JgAAgIQAAPoAAACA6AAAdTAAAOpgAAA6 mAAAF3CculE8AAAACXBIWXMAAA7EAAAOxAGVKw4bAAABWWlUWH RYTUw6Y29tLmFkb2JlLnhtcAAAAAAAPHg6eG1wbWV0YSB4bWxu czp4PSJhZG9iZTpuczptZXRhLyIgeDp4bXB0az0iWE1QIENvcm UgNS40LjAiPgogICA8cmRmOlJERiB4bWxuczpyZGY9Imh0dHA6 Ly93d3cudzMub3JnLzE5OTkvMDIvMjItcmRmLXN5bnRheC1ucy MiPgogICAgICA8cmRmOkRlc2NyaXB0aW9uIHJkZjphYm91dD0i IgogICAgICAgICAgICB4bWxuczp0aWZmPSJodHRwOi8vbnMuYW RvYmUuY29tL3RpZmYvMS4wLyI CiAgICAgICAgIDx0aWZmOk9yaWVudGF0aW9uPjE8L3RpZmY6T3 JpZW50YXRpb24 CiAgICAgIDwvcmRmOkRlc2NyaXB0aW9uPgogICA8L3JkZjpSRE Y CjwveDp4bXBtZXRhPgpMwidZAAAcdElEQVR4Ac1cCXAkV3n u3um59Y5uq RVteuzWIvR xAmdgUDgmB4LK5HIrTTsVFFYkpGyhIORVSYBySclEJYDAYkhQV Ow6GuMBQYGMbwhFTGO/hvb3aQ7sraVfS6hrN0d0v3/fejCRkLax2NSO/3Vb3dL9 73///f/vvbZStWG1uKDEskIi4uNQOCwcF1eCQEl7uy0nTvjyhfuG5dYPe uJYB8T3U KEsmg0wMH22c9LtZTgUw7ADImyc6L8BEBfkFC4X77znSa54cbn 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[McRonalds]

...nach einer Woche Suchen habe ich das Bild vom Eimerbagger jetzt wieder gefunden. Den Namen erkennt man auch nicht, aber man sieht etwas mehr von dem Gerät. Ich glaub zwar nicht daran, aber vielleicht erinnert sich jemand an das Schiff. Aufgenommen so um 2000 oder etwas später. Domarin hatte auf jeden Fall schon das Baggerschiff ANDREA (im Vordergrund).

[Rhein-Mosel]

Hallo,
die GABI 1977 auf der Mosel in Koblenz.