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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Wati 18 - SB - 04805410



tomkyle
17.12.2010, 15:21
Hallo Forum,
hier das Arbeitsschiff Wati 18 der Alpine Bau GmbH

Schiffsdaten:

Name: Wati 18
Ex-Name: Oxygenia
gemeldet in: Magdeburg
Nationalität: :d:
Europanummer: 04805410

Länge: 26,56
Breite: 10,12 m
Tiefgang: 0,95 m
Tonnage: 35 t

Maschinenleistung: 2x 143 PS
Maschinen-Hersteller: Schottel-Ruder-Propeller

Baujahr: 1961
erbaut in: :d:
Bauwerft: Schiffs- und Maschinenbau AG Mannheim (SCHIMAG)
Bau-Nr.: 833
Umbau: 1987 Wasserstraßen-Maschinenamt in Koblenz

Verbleib: Rhenania
(http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?72376-Rhenania-Arbeitsschiff-04805410)
Aufnahme vom 29.11.2010 aus Hamburg

Poettekucker001
18.12.2010, 00:31
Hallo Thomas

Bist du Dir bei der ENI 4805410 sicher :kopfkratz:.
Auf der Forum-Schiff (http://www.forum-schiff.de/phpBB3/viewtopic.php?p=46259&sid=14ad2ebc41f7f7a13cff737edf487762) Internetseite wird das Schiff mit der ENI: 4505410 angegeben, auserdem kann man dort auf dem abgebildeteten Bild erkennen, das das Schiff eine umgebaute Fähre ist, oder das Schiff schon so gebaut wurde , ich ändere mal die Bezeichnung oben, und mache daraus ein Arbeitsschiff.

Gruß Marcus

tomkyle
18.12.2010, 15:30
Hallo Marcus,

die ENI-Nr. ist definitiv 4805410. Ich habe noch ein Beweisfoto beigefügt. :smile1: Eine weitere Aufnahme zeigt, dass die Wati 18 zumindest auch als Schubschiff genutzt wird. Daher auch meine Einordnung als Schubschiff. Leider weiß ich nicht mehr über das Schiff.

Viele Grüße

Thomas

Poettekucker001
18.12.2010, 17:31
Hallo Thomas

Ich wollte deine Angaben zur Eni nicht bezweifeln, nur wenn mann im www. Nachforschungen macht und sieht dann zwei verschiedene ENIs zu einem Schiff, möchte man gerne wissen welche stimmt.

Gruß Marcus

tomkyle
18.12.2010, 20:13
......Ich wollte deine Angaben zur Eni nicht bezweifeln......

Hallo Marcus,

das kann ich gut verstehen. Das geht mir immer genauso.:smile1:

Viele Grüße

Thomas

SCHUBEXPRESS 7
02.01.2011, 17:35
Hallo,
ob nun Schubboot oder Wasserbaufahrzeug, dazu müßte man die Schiffspapiere sehen. Wir haben diese ex. Fähre am 26.06.06 vom Duisburger Nordhafen nach Miesburg verbracht, Dort wurde ein Bohrgerät auf dieses Teil gestellt und es sollte dort im/am Kanal gebohrt werden (habe damals keine Info bekommen).
Ob die "Fähre" damals schon zu ALPINE Bau GmbH gehörte oder noch zu "WaTi" kann ich nicht sagen, läßt sich aber erfragen.
Das Fahrzeug wurde wahrscheinlich vom WSA-Saarbrücken gekauft. Bis dahin war die ex.-Fähre auf der Saar als mobile, schwimmende Sauerstoffanreicherungsanlage, OXYGENIA im Einsatz. In Betrieb kam die Anlage im April 1988, ab 1993, die Sauerstoffwerte hatten sich in der Saar deutlich verbessert, kam die OXYGENIA immer weniger zum Einsatz.
Umgebaut wurde sie Fähre 1987 beim Wasserstraßen-Maschinenamt in Koblenz.
Größte Länge 26,56 m
Größte Breite 10,15 m
Größter Tiefgang 0,95 m
Tragfähigkeit 35,00 Tonnen
Antriebsleistung 2x105 KW mit Schottel-Ruder-Propeller-Anlage

Gebaut wurde die Fähre 1961 unter der Bau-Nr. S 833.

Das habe ich zunächst herausgefunden, sicher finden sich User die da noch was wissen.

mfG. Dieter


Am Steuerhaus des Schleppers ist das Firmenlogo der "WaTi"

Pegasus
02.04.2013, 18:18
Am 20.12.2008 lag in Fallersleben das Schwimmende Gerät (Arbeitsfahrzeug) WATI 18.

Im Baustellenbereich wurde es als "Mädchen für Alles" eingesetzt.

Gruß
B.M.

Jürgen F.
26.04.2013, 13:26
Hier bei Bauarbeiten im RHK.

Schöne Grüße
Jürgen F.

Power-Ship
19.10.2013, 20:24
Die Wati 18 im Oktober 2013 in Duisburg im Hafenbecken B.

Gruß
Arnold

McRonalds
03.07.2019, 16:38
...eine umgebaute Bundeswehr-Flussfähre vom Typ Mannheim? Würde einiges dafür Sprechen: Baujahr, Schiffswerft & Bau-Nr. und die Ponton-Optik.... Gruß - Ronald;-)

McRonalds
18.08.2020, 21:24
...eine umgebaute Bundeswehr-Flussfähre vom Typ Mannheim? Würde einiges dafür Sprechen: Baujahr, Schiffswerft & Bau-Nr. und die Ponton-Optik.... Gruß - Ronald;-)L 541, gebaut 1962 bei Schimag in Mannheim war's!

Nordkap
19.08.2020, 09:11
Moin,

WaTi 18 wurde 2006 im Hafen Misburg mit Schubschultern ausgerüstet. Auch die Abnahme durch die ZSUK, inkl. Krängungstest, erfolgte dort. Eigentlich war sie für den Baustellenverkehr im Einfahrtbereich des SK Misburg vorgesehen. Allerdings war das Fahrzeug für die dort zu verrichteten Arbeiten nicht ausreichend motorisiert. Daher kam es dort nicht zum Einsatz und wurde wieder abgezogen.
Gruß Nordkap