Pirate - GMS - 01822506

[Power-Ship]

GMS Pirate am 12.03.2011 auf dem Rhein bei Wesel-Büderich zu Tal.

Schiffsdaten

Name: Pirate
gemeldet in: Corbehem
Eigner: J. Blanckeman
Nationalität: :f:
Europa_Nr.: 01822506
MMSI-Nr.: 226000350
Rufzeichen: FM6225

Länge: 60,20 m
Breite: 5,75 m
Tiefgang: 3,22 m
Tonnage: 833 T

Maschinenleistung: gesamt 695 PS
Maschinen-Hersteller: 2x Renault, 1x 385 PS, 1x 310 PS

Baujahr: 1985
erbaut in: :f:
Bauwerft: Alsthom Atlant, Denain

Verbleib: Red Bull (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?102418-Red-Bull-GMS-01822506).

[Christian R.]

Hab da auch noch ein Bild.
Zu Tal in Minden am Westhafen.

[Gernot Menke]

Das ist definitiv wieder einer, der die Maße für den Canal du Nord hat, siehe auch den BANDOL hier (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?12670-Bandol-GMS-01822699&highlight=canal+nord) im Forum, der 62 x 5,75 m groß ist. Bei vagus-vagrant gibt es sogar eine Liste (http://www.vagus-vagrant.fr/forum/viewtopic.php?f=66&t=1218) der Canal du Nord-Schiffe.

Der Canal du Nord für sich allein läßt sicherlich mehr zu als 62 m (der AHOY 2 z.B. ist eine auf immerhin 63 x 5,80 m gebrachte ehemalige Maasspits), aber irgendwo muß es in dem von diesen Schiffen befahrenen Bereich ein entsprechendes Nadelöhr geben, sonst würde man nicht bei diesen Maßen bleiben. Vielleicht weiß jemand Näheres. Auch die recht völlige Bauweise weist daraufhin, daß irgendwo entsprechend kleine Schleusen liegen müssen.

Die Abladetiefe lag 2008 auf diesem Kanal bei 2,90 m, einzelne Abschnitte ließen damals 3 m zu. Vielleicht ist der Kanal inzwischen durchgängig mit 3 m befahrbar - jedenfalls war das Schiff anfangs nur auf 2,90 m geeicht. Ich weiß nicht, ob es nur auf den heutigen Tiefgang nachgeeicht oder auch erhöht wurde. - Bei den relativ kurzen Längen wirken die Schiffe mit solchen Seitenhöhen sehr gedrungen.

Interessant beim PIRATE die zwei Ersatzschrauben in verschiedenen Ausführungen!

:wink: Gernot

[Gernot Menke]

Nochmal zu den Abmessungen: in der im vorigen Beitrag erwähnten Liste sind als zulässige Abmessungen auf dem Canal du Nord 92 x 5,90m angegeben, mit einer Tiefe von 2,80 (??? Da habe ich auf der VNF-Seite bei der Angabe der zulässigen "mouillages" aber etwas Anderes gefunden, nämlich 2,90 m und teilweise sogar 3 m) und einer Höhe von 3,70 m.

Damit ist klar, warum die Canal du Nord-Schiffe nicht breiter sind. Von den insgesamt 72 Schiffen, die es gibt (vielleicht fehlt eines oder ich habe mich verzählt, aber als Anhalt ist die Zahl mal ganz interessant), ist das breiteste der LE PACTOLE mit 5,85 m. Maßarbeit beim Einfädeln also und wehe, da drückt es mal eine Wand nach innen (es hat sich mal eine Penische in einer Kammer so verklemmt, daß sie nicht mehr herauszubekommen war und abgebrannt werden mußte!) ... vor allem aber dürfte es bei Eisresten in der Schleuse für ihn schwierig werden.

Die Länge: 92 m minus 62 m sind nur 30 m - zu kurz für eine Penische. Ich denke also, daß Maß von 62 oder 63 Metern hat nichts mit zweckmäßigem Mitschleusen zu tun, sondern ergibt sich einfach aus der Breite. Bei 5,80 m kann man ein Schiff halt nicht 92 m lang machen! Einen Schleusenengpaß in dieser Dimension muß es also vielleicht gar nicht geben. (Eine andere Schleusungs-Variante auf dem Kanal sind die KV aus zwei Penischen - da bleiben dann in der Kammer noch 14 m für ein Sportboot übrig.)

:wink: Gernot

[Gernot Menke]

Noch ein Nachtrag zur Länge im Canal du Nord: eine andere Variante, ein Idealschiff für den Canal du Nord zu bekommen, ist der MASTODONT (siehe hier (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?50144-Mastodont-GMS-6002939-Jumbo-GSL-6002979)): eine verlängerte Penische und eine zweite als Leichter davor. 89,50 x 5,05 m kommt dem maximal Möglichen mit vergleichsweise wenig Aufwand recht nahe.

:wink: Gernot

[Reinier D]

:wink: Hallo

Das GMS Pirate fahrt jetzt unter der Name: Red Bull (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?102418-Red-Bull-GMS-01822506).

mfg :captain: Reinier