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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Oltenita - KFGS



DANIEL-WIEN
08.04.2011, 13:11
Schiffsdaten

Name: Oltenita
gemeldet in:
Nationalität: :ru:

Länge: 83,30 m
Breite: 12,00 m
Tiefgang: 1,70 m
Passagiere: 144

Maschinenleistung: 1800 PS
Maschinen-Hersteller:

Baujahr: 1961
erbaut in:
Bauwerft:

IM JAHR 2005 AUF DER DONAU HÖHE SAP DURCH FEUER ZERSTÖRT.

FOTO AUS MEINEM ARCHIV.

claudius2
26.04.2011, 22:54
Hallo
Und hier einige Bilder von der Verschrottung im August 2006.

danubenews
01.05.2011, 09:19
Hallo Schappes,
das ist die, von Dir erwähnte OLTENITA , in dem kleinen Büchlein !!
Noch einen Schönen 1. Mai

mfG

-otto-

DANIEL-WIEN
17.02.2015, 20:07
Hallo!
Aufgenommen 2002 in Wien.
mfG Daniel Wien

DANIEL-WIEN
31.01.2016, 18:43
Hallo!
Aufgenommen 1996 in Wien.
mfG Daniel Wien

danubenews
27.02.2016, 21:20
KFGS OLTENITA und OLTENITA und CARPATI in Wien.

Fotos: Peter Wagner

Wenn man vergleicht wie früher die Kabinenschiffe aussahen und heute !

Mittelpoller
29.04.2016, 11:41
Hallo, eine Ak aus meiner Sammlung (1974 abgest.) zeigt das KFGS " Oltenita ". Danuse-Cruise Ship. Navrom-Rumania. MfG Mittelpoller :wink:

kaeptn-tom
21.05.2019, 11:52
Hallo zusammen!
Das KFGS OLTENITA im Hafen von Giurgiu. Eine ältere Ak.

MfG Thomas

danubenews
13.12.2019, 21:20
Wie sich die Zeiten ändern! Fast beschaulich geht es im Sommer 1981 an der Anlegestelle Budapest - Belgrád Rákpart zu. Vier Kainenschiffe THEODOR KÖRNER (A), OLTENITA (RO), BUDAPEST (HU) und ein sowjetrussisches Kabinenschiff (VOLGA oder DNJEPR) haben sich eingefunden. Auf den rumänischen und russischen Schiffen reisen bereits "Westtouristen" und sorgen für die dringend benötigten Devisen. THEODOR KÖRNER führte in der Saison 81 drei 14-tägige Reisen Wien-Schwarzes Meer und zurück durch. Für die Tour waren in der Kategorie A pro Person 2 830 DM fällig! Ab Passau waren damals keine Kreuzfahrten möglich....


"Angenehm, vorteilhaft, unvergesslich" war das Motto für Reisen ab Wien, die bereits 1968 von der sowjetrussischen Donau Dampfschiffahrt angeboten wurden. Mit den Kabinenschiffen AMUR und DUNAJ gelangte man nach Izmail und von dort mit Seeschiffen nach Jalta bzw. Odessa und weiter nach Marseille oder Venedig. Die Tour war so international, dass der Fahrpreis gleich in US-Dollar verrechnet wurde....

Klaus Heimeier