exmatrose
10.06.2011, 00:24
Kundendienst für Neugierige
...Wer einen Schiffstunnel besichtigen oder gar mit einem Sportboot durchfahren möchte, hat in Deutschland nur eine Chance, er muss nach Weilburg an der Lahn fahren. Der dortige Tunnel wurde in den Jahren 1844 bis 1847 erbaut und war wegen der Schiffbarmachung der Lahn der einzige Ausweg geworden, denn Sandbänke und Wehre behinderten bis dahin die Schifffahrt außerordentlich. Der Tunnel mit einer Länge von knapp 200 Metern hat zwischen Ein- und Ausfahrt einen Höhenunterschied von 4,65 Meter der von einer sogenannten Kuppelschleuse am unteren Ausgang reguliert wird. Bei einer Kuppelschleuse werden zwei hintereinander liegende Schleusen so aneinander gerückt, dass das Unterhaupt der oberen Schleuse zugleich Oberhaupt der unteren Schleuse ist. Neben dieser technischen Rarität, ist in Weilburg eine weitere zu bestaunen. Neben dem Schiffstunnel entstanden ein Eisenbahn und ein Autotunnel und ein solches Tunnelensemble ist weltweit einmalig. "Außenseiter-Spitzenreiter" ließ sich weitere Einzelheiten vom Vorsitzenden des Geschichtsvereins Herrn Prof. Dr. Dr. Gisbert Backhaus erläutern...
zu sehen am 22.Juni um 20:45 Uhr im MDR
Gruß Mario
...Wer einen Schiffstunnel besichtigen oder gar mit einem Sportboot durchfahren möchte, hat in Deutschland nur eine Chance, er muss nach Weilburg an der Lahn fahren. Der dortige Tunnel wurde in den Jahren 1844 bis 1847 erbaut und war wegen der Schiffbarmachung der Lahn der einzige Ausweg geworden, denn Sandbänke und Wehre behinderten bis dahin die Schifffahrt außerordentlich. Der Tunnel mit einer Länge von knapp 200 Metern hat zwischen Ein- und Ausfahrt einen Höhenunterschied von 4,65 Meter der von einer sogenannten Kuppelschleuse am unteren Ausgang reguliert wird. Bei einer Kuppelschleuse werden zwei hintereinander liegende Schleusen so aneinander gerückt, dass das Unterhaupt der oberen Schleuse zugleich Oberhaupt der unteren Schleuse ist. Neben dieser technischen Rarität, ist in Weilburg eine weitere zu bestaunen. Neben dem Schiffstunnel entstanden ein Eisenbahn und ein Autotunnel und ein solches Tunnelensemble ist weltweit einmalig. "Außenseiter-Spitzenreiter" ließ sich weitere Einzelheiten vom Vorsitzenden des Geschichtsvereins Herrn Prof. Dr. Dr. Gisbert Backhaus erläutern...
zu sehen am 22.Juni um 20:45 Uhr im MDR
Gruß Mario