Schweizer Flotte wieder komplett

[binnenvaart]

Nach zweieinhalbjähriger Generalsanierung hat die Schifffahrtgesellschaft des Vierwaldstättersees das Dampfschiff "Unterwalden" wieder in Betrieb genommen.

Schweizer Flotte wieder komplett (http://nachrichten.rp-online.de/reise/schweizer-flotte-wieder-komplett-1.1320798)

[Robert Kuijpers]

Mit einer festlichen Eröffnungsparade mit allen fünf Dampfschiffen wurde das Dampfschiff Unterwalden am Samstag 7 Mai 2011 nach über zweijähriger Generalsanierung wieder in Betrieb genommen. Die Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) hat bei den Renovationsarbeiten zusammen mit der Kantonalen denkmalpflege und dem Verein Dampferfreunde Vierwaldstättersee darauf geachtet, den traditionellen Ursprung der modernen Welt anzupassen. Über 60 Personen aus den unterschiedlichsten Berufsgruppen investierten während den letzten zwei Jahren rund 90.000 Arbeitsstunden und über CHF 10 Mio. um das Dampfschiff in den Originalzustand vor 1961 zu bringen und mit modernster Technik auszurüsten.
Eine grosse Herausforderung der SHIPTEC Ingenieure bestand darin, neue konstruktive Lösungen für das Herabsenken des Kamins, der Masten, des Steuerhauses sowie der Lüfter zu finden. Denn damit bleibt eine Durchfahrt unter der Achereggbrücke nach Alpstadt weiterhin gewährleistet.
Betriebsaufnahme : 18 Mai 1902
Umbauten / Generalsanierungen : 1949 / 1961 / 1985 / 2010 - 2011
Technische Daten :
Erbauer : Escher Wyss & Cie. Zürich
Länge : 62,00 / Breite über alles : 13,50 / Breite über Hauptspant : 6,80 / Seitenhöhe : 2,72 / Tiefgang : 1,70
Verdrängung mit 800 Fahrgästen : 366,1 t
Dampfmashine : Schrägliegende Zweizylinder-Heissdampf-Verbundanlage mit Kondensation von Escher-Wyss & Cie.
Dienstleistung : 650 PSi
Dienst Geschwindigkeit : 27,4 km/h

Das Schiff wird als Scwesterschiff zur DS "Uri" (1901) gebaut. Seine Stillegung erfolgt 1976, das Schiff soll abgerochen werden. Ein Aufschrei der Empörung geht durch die Bevölkerung. Dank grosser finanzieller Unterstütziung der 1972 gegründete Freunde der Dampfschifffahrt kann das Schiff mustergültig restauriert werden und setzt so den Anfang der Dampferhaltung.
Also jetzt ist das Schiff zum zweiten Mahl aufwendig restauriert.

[Robert Kuijpers]

Zusätzliche Technische Daten:
Grösste Höhe (Kamin) : 13,99 m
Grösste Schiffsgeschwindigkeiten - dienstbereit leer 26,6 km/h bei Tourenzahl 49,6 // - 28,01 km/h bei Tourenzahl 55,4 // - 27,38 km/h bei Tourenzahl 53 U./Min.
Maschine : Escher, Wyss und Cie. A.G., Zürich
Baujahr Mashine : 1902
System : Schrägliegende Compoundmaschine mit Kondensation (H.D. Kolben- , N.D. Flachschiebersteuerung
Anzahl der Zylinder : 2
Durchmesser der Zylinder : H.D. mm 700 / N.D. mm 1200
Kolbenhub : mm 1250
Leistung : 858 PSi bei 55,4 Umdrehungen per Minute / 682 PSi bei 49,6 Umdrehungen per Minute / 747,3 PSi bei 53,4 Umdrehungen per Minute
Schaufelräder : Raddurchmesser über die Schaufeln gemessen : 4,000 m / Länge der Schaufeln : 2,700 m / Breite der Schaufeln : 0,720 m / Anzahl Schaufeln : 9
Material der Schaufeln : Eisen: 12 mm, r = 1300 mm
Schaufelrad-Umdrehungszahl per Minute bei einer Geschwindigkeit von 26,6 km/Std. = 49,6 / bei Geschwindigkeit von 28,01 km/Std. = 55,4
Anker : 1 x Klapp. 150 kg / 1 x Trotm. 100 kg
Ankerketten : 1 x Stegk. 40 meter, 17 mm Gliedstärke / 1 x Stegk. 40 meter, 14 mmGliedstärke

Foto : Archiv Robert Kuijpers, Mai 2011.

Foto Maschine 1900 in der Motagehalle von Escher, Wyss, Zürich (Archiv Robert Kuijpers)