Frohsinn - FGS / P-705

[Schumi]

Schiffsdaten:

Name: Frohsinn
Ex-Name: Dorothee II - ?
Nationalität: :ddr:
nat. Kennung: P-705
Euronummer: --

Länge: 25,28 m
Breite: 5,02 m
Seitenhöhe: 1,48 m
Tiefgang: 1,20 m
Tonnage: 305 Personen

Maschinenleistung: 60 PS
Maschinen-Hersteller:

Baujahr: 1927
gebaut in: :n:
Bauwerft: Velthuysen, Zaandam
Baunummer:

Historie:

- 1972 neue Maschine; 4NVD26-2 - 135 PS
- 1999 als Wohnschiff in Berlin-Treptow

Quellen: DSRK-Register / eigene Aufzeichnungen

Aufnahme: 2008 in Treptow

[Mittelpoller]

Ahoi, auf dieser AK ist das FGS " Frohsinn " in Magdeburg mit Blick zum Dom, damals noch bei der VEB Weisse Flotte Magdeburg. MfG Mittelpoller :wink:

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo,

leider taucht FROHSINN nur bei "neueren" Karten auf, würde gern mal sehen wie das Schiff früher aussah.

mfG Dieter

[Reinier D]

:wink: Hallo

Das FGS Frohsinn habe ich in Dezember 2019 Fotografiert in Berlin Treptow.

mfg :captain: Reinier

[Elbianer]

Hallo Zusammen :wink:

Hier zwei Bilder vom FGS FROHSINN, welche ich aus der Slg. von Dieter Schubert erhalten habe.

Bild 1: 31.08.1983 in Magdeburg

Bild 2: 02.08.1986 beim Umbau an der Werft Genthin

Ich hatte mal die Vermutung, dass dieses Schiff vor DOROTHEE II, ursprünglich die FEENLOB (1) war.
Belegen kann ich das nicht, aber es gibt etliche Übereinstimmungen in der Rumpfform.

Ich hatte da vor einiger Zeit schon mal mit einen User darüber diskutiert:

"FEENLOB und FEENLOB 2 sehen im Vorschiffsbereich ähnlich aus, FEENLOB und FROHSINN aber gleich. Alles passt, die Ankerklüse, Form vom Schanzkleid, gleiche Position der drei Bullaugen, auch der Schiffsname ist an gleicher Stelle, die Reeling ist genau gleich, auch dieses breite Teil in der Mitte.
Es ist scheinbar so eine Art Holzbrett.
Beim Oberdeck sieht man deutlich, dass die hinteren vier Fenster eine andere Form haben. FEENLOB hatte da auch einen hinteren Oberdecksalon mit vier Fenstern.
Auch vorn die seitlichen Türen mit den ersten Fenstern sind gleich, nur in der Mitte hat man unten noch etwas zugebaut.
Der untere Salon hat auch (fast) die gleiche Anzahl Fenster. Hinten könnte das letzte zu gemacht sein.
Der Vorbau vor dem Steuerhaus sieht aus wie bei FEENLOB 2. Aber auf der AK der FROHSINN von 1965 ist er noch nicht da!!!!!
Erst auf der AK von 1976 ist er vorhanden.
1986 erhielt die FROHSINN in Genthin noch einmal ein komplett neues Oberdeck. Also Fotos der FROHSINN nach 1986 taugen eh nicht zum Vergleich.

Ich kann in meinen Quellen keine DOROTHEE II finden und Dieter Schubert ist auch kein Schiff mit diesen Namen bekannt.

Ob die FROHSINN nun die FEENLOB (1) war, kann ich nicht sagen. Tatsache ist aber, dass der Verbleib der FEENLOB noch offen ist und beide Schiffe sehr ähnlich sind"

Gruß Thomas

[Elbianer]

Hallo,

leider taucht FROHSINN nur bei "neueren" Karten auf, würde gern mal sehen wie das Schiff früher aussah.

mfG Dieter

Hallo Dieter :wink::wink:

es gibt eine AK der FROHSINN von 1965. Es ist diese Karte, auf welche ich bei der Diskussioin "FEENLOB und FROHSINN" Bezug nahm.

Gruß Thomas

[Schumi]

Hallo Thomas,

im Register der Generaldirektion Schiffahrt von 1947, welches im Bundesarchiv einsehbar ist, wird dieses
Schiff als Dorothee II geführt. Im DSRK-Register von 1974 als Frohsinn. Wann die Umbenennung erfolgte,
läßt sich nicht belegen.

Die Ähnlichkeit mit Feenlob bzw. Feenlob 2 ergibt sich meines Erachtens schon durch die Herkunft.
Alle wurden in Groningen gebaut. Die Abmessungen unterschieden sich nur unwesentlich.

Gruß
Frank

[Elbianer]

Hallo Frank,

danke für die Info. Damit ist der ex-Name DOROTHEA II offensichtlich ab 1947 belegt. Belegt ist aber nicht seit wann das Schiff DOROTHEA II heißt. Ich sprach ja auch nur von einer Vermutung.
Natürlich kann es nur ein Schwesterschiff der FEENLOB sein. Es sieht aber eben nicht ähnlich, sondern in vielen Punkten gleich aus.
Wo und als was fuhr die DOROTHEA II von 1927 bis 1947 und was wurde aus der FEENLOB?

Es könnte also doch sein, dass es die FEENLOB war.

Gruß Thomas

[Elbianer]

Auf der Seite DDR-Binnenschifffahrt (https://www.ddr-binnenschifffahrt.de/db_verlauf.php?schiffId=4003132) steht der Name DOROTHEA II und Eigner Willy Bittkow erst ab 1939.

Wir haben also eine FEENLOB, welche spurlos verschwindet und eine DOROTHEA II, deren ex-Name von 1927 bis 1939 unbekannt ist. Zufällig sehen beide Schiffe fast gleich aus :fragkratz:

Gruß Thomas

[Schumi]

Hallo Thomas,

in dem Büchlein von Meyer steht folgendes (mal eben kopiert):

- FEENLOB (1930, Groningen, NL) 337 Pers.; PMS; c1935 Paul Tempelhof, Bln-Plötzensee; 19.. Wilh. Müller, Bln-Span*dau; 19.. Auguste Müller, Bln-Spandau; 1946 Albert Krenz, Berlin (W), Umbau auf Lahe-Werft, Bln-Spandau, Barbara; 1955 Otto Schmidt, Berlin (W), Umbau auf Lanke-Werft, Bln-Spandau, verl. auf 36,50 m, 330 Pers., Pik As; 1963 gechartert u. 1966 gek. von Hans Liptow, Berlin (W); 1976 Gaststättenschiff, Urbanhafen, Berlin (W); 1993 ersetzt

- GROSS-MAGDEBURG (1928, Groningen, NL, N.V. Noord-Nederland. Scheepswerven) 44,5 t Tgf.; 75-90 PSe; 28,5 m L., 5,o m Br..1,10 m Tfg., 4,15 m SH; ; PMS; erb. f. Gustav Stahlberg, Magdeburg; 3.1929 Theodor Burgdorf, Minden, PORTA WESTFALICA; c1935 Paul Tempelhof, Bln-Plötzensee, FEENLOB 2; 19.. Werner Triebler, Berlin (W), Erna; 1961 Alfred Triebler, Berlin (W), Umbau, verl. auf 37,40 x 5,03 m, 320 PSe, 250 Pers.; 1963 Bär von Berlin; 3-043

- DOROTHEE II (1927, NL) 43 t Tgf.; 60 PSe; 25,28 m Lüa, 5,o2 m Brüa, 1,48 m Tfg., 1,2 m SH; PMS; 9.1939 Willy Bittkow, Woltersdorf; 7.1954 Emilie u. Hermine Bittkow u. Dorothea Kern, Bensdorf; 7.1958 Erich Hoffmann, Magdeburg; 1974: lol,8 t Depl., 33,1 t Tgf., 3o5 Pers.: 1.1981 Magdeburger Verkehrsbetriebe, FROHSINN; P-705


Damit fehlen aber immer noch Angaben aus den Anfangsjahren.

Liebe Grüße
Frank

[Elbianer]

Hallo Frank,

danke für die Daten. Die FEENLOB 2 ist klar, die sah ähnlich, aber eindeutig anders aus. Der Namensverlauf stimmt, aber ERNA hieß das Schiff nicht erst in Berlin (W), sondern schon mindestens 1933 (durch Foto belegt).

Die PIK-AS (III), ex BARBARA sieht aber völlig anders aus, als die FEENLOB.

Trost 1979, Seite 84:
“Schon kurz nach Kriegsende, 1946, kaufte Otto Schmidt ”ein weiteres Schiff, MS. “Barbara” aus Holland. Dieses 1928 gebaute Fahrzeug ließ der Reeder um 8 m von 28,50 auf 36,50 m verlängern. Das 5 m breite und mit einem 120 PS leistenden Dieselmotor ausgestattete Schiff faßte bei nur 1 m Tiefgang 330 Passagiere. Neuer Name wiederum “Pik As” - die Dritte.

Gruß Thomas

[Elbianer]

Vergleiche dieses Bild der FEENLOB mit den Bild der FROHSINN in Beitrag #6.

Gruß Thomas

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 13.1.2020 in Berlin Treptow.
mfG Daniel Wien