Onafgebouwde binnenvaartcasco’s blijven nog jaren in hoek liggen

[binnenvaart]

Onverkochte casco’s die nog her en der voor de kant liggen in Nederland, blijven daar nog tenminste vier jaar liggen, zo voorspellen scheepswerven en -makelaars.

Onafgebouwde binnenvaartcasco’s blijven nog jaren in hoek liggen (http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid16321-onafgebouwde-binnenvaartcascos-blijven-nog-jaren-in-hoek-liggen.html)

Bron:Schuttevaer

[Stadt_Aschaffenburg]

Hi,

Überangebote waren schon immer schlecht! Drücken wir die Daumen, daß die Kaskos die Lagerzeit auch überleben :lool:

LG
Micha

[Rheinlotse Klaus]

:confused1: "Drücken wir die Daumen, daß die Kaskos die Lagerzeit auch überleben"

Ist das nun Ironie oder ernstgemeint? :fragkratz:

Eigentlich haben wir doch genug Überkapazität in den letzten Jahren aufs Wasser bekommen. Diese Neubauten lösen sich doch nicht in Luft auf! Und ob die Pattis, die noch gaanz alte Schiffe haben, soviel Kapital haben, die Cascos abzubauen bzw. "abgelegte" Neubauten von +/- 2005 zu kaufen?

Nee, von mir aus sollen die ganzen Spekulanten auf ihren Cascos sitzen bleiben. Obwohl zur Zeit der Schrottpreis ja auch wahnsinnig hoch liegt. :lool:

Mit freundlichem Gruß vom Niederrhein,

Klaus

[Stadt_Aschaffenburg]

Hallo Klaus,

Ironie natürlich :lool:

LG
Micha

[Flusspirat77]

Moinsen.

Mal was anderes..
Die "Blechkübel" aus China möchte ich mal in 20-30 Jahren sehen. Mal sehen, in was für einem Zustand die dann sind.

Stahlqualität, Verarbeitung usw. sind ja nicht unerhebliche Faktoren..

Vielleicht mag mich der eine oder andere jetzt für einen Nostalgiker oder ewig Gestrigen halten, aber mir is 'n guter 67'er aus Bj. '37 lieber als so'ne Blechbüschse von heute..

Gruß Stephan

[Tido]

Schon heftig wenn man sieht wieviele da noch auf`n Ausbau warten...:zweifel:

Ansonsten ..Gilette braucht auch immer Stahl für seine Klingen....:lool::pfeif:

Gruß Tido

[Jürgen]

Auf geht´s, in den Hochofen mit den Dingern!!!!! - Die Schiffsleute waren schon immer unwichtig, nicht aber die Makler und Ausbaufirmen, und um deren Probleme geht es.

Jürgen
Regensburg