Schwarzwald - GMS - 04301760

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,
weil wir's gerade bei einem anderen Thema von früheren Kaufer-Schiffen hatten; in den 80er Jahren habe ich am Main mehrere Schiffe fotografiert, die unter der Flagge und den Farben von Kaufer fuhren, aber in Köln gemeldet waren und eigentlich für Bonamare typische Namen hatte, etwa den ODENWALD (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?35062-Odenwald-GMS-4301750) und den SCHWARZWALD. Konnte aber bislang nichts über diese Schiffe herausfinden. Waren ziemlich große Schiffe 100 x 9.50 m, ca. 2200 t, ich denke sogar die waren baugleich. Immerhin, der ODENWALD fährt heute als DAYTONA. Weiß jemand etwas mehr über diese Schiffe und ihre Verbindung zu Kaufer?

Gruß - Ronald;-)Aus dem Thema Gesuche über Verbleibe von Schiffen (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?1696-Unbekannte-Kaufer-Schiffe) hierher kopiert und eigenes Thema eröffnet!

Schiffsdaten:

Name: Schwarzwald
gemeldet in: Köln
Nationalität: :d:
Europanummer: 4301760*

Länge: 99,86 m*
Breite: 9,50 m*
Tiefgang: 3,25 m*
Tonnage: 2174 t*

Maschinenleistung: 816 kW/1110 PS*
Maschinen-Hersteller: SKL (Bj. 1971)*

Baujahr: 1972*
erbaut in: :d:
Bauwerft: Oberwinter*
Bau-Nr.: 228

Verbleib: Trudy (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?40116-Trudy-GMS-2319185), Graciosa

INFO: Daten sind aus IVR'84 und daher ohne Gewähr! Als Eigner stand auch drin Nordatlantische Hochseefischerei GmbH, Köln

[claudius2]

Hallo
Hier noch einige Bilder vom GMS "STADT VOLKACH" ex "ALLTRANS" mit den SK/SL "HEIDI" mit etwas abweichenden Daten. (Das sind aber nicht die Geburtsdaten von unserer fleißigen und lieben Heidi). P.S.; Meiner Meinung nach ist dieses Schiff eindeutig der SCHWARZWALD. Gruß - Ronald;-)

[Michael Felten]

Hallo

Ich bin eine Woche als Springer auf den Schwarzwald gefahren, das war ca. 1977.

Diese Reise kann ich nicht mehr vergessen. Es waren minus Temperaturen und sind oberhalb Zaltbommeln vor Anker gegangen.
Weil im Steuerhaus die Heizung kaputt war und ich ständig die Scheiben kratzen mußte.
Dann fiel der Anker nicht, mit Vorschlaghammer hat es dann geklappt.
Um 5 Uhr Morgens ging es weiter nur das Vorschiff war vereist und der Motor sprang nicht an.
Dann mußte ich von Hinten heisses Wasser aus den Maschienenraum holen und über die Ankerwinde schütten.
5 bis 6 mal bin ich gelaufen, wenn ich vorne ankam war das Wasser nicht mehr heiß.

Gruß Michael.:wink:

Ps. zu dieser Zeit war das Schiff 80 meter lang und hatte ca.1590 tonnen.
Wir sind von der Reederei Haniel befrachtet worden.