Brennstoffzelle in der Schifffahrt

[Oberweser]

Die Gütertransportbranche entdeckt zunehmend die Brennstoffzelle als idealen Antrieb der Zukunft. Sogar die Binnenschifffahrt bekundet jetzt ihr Interesse.

Eine Zelle für alle Fälle (http://www.sueddeutsche.de/auto/brennstoffzelle-in-der-schifffahrt-eine-zelle-fuer-alle-faelle-1.1177352)

[Volker]

Hi Oberweser,
danke für Info. Hoch interessant!
Gruß Volker

[Werner Hergarten]

Moin moin,
Vom dieselelektrischen Antrieb habe ich auch schon etwas in meinen alten Lehrbüchern -Anfang der 60er Jahre geschieben- gelesen. Das ist alles etwas eingeschlafen -Öl gab es genug- und heutzutage besinnt man sich wieder dieser Technik, spez. im Auto- und U-Bootbau In den Forschungs- und Lehranstalten steht man "Gewehr bei Fuß". In den nächsten Jahren werden wir hoffentlich Erfolgsresultate, auch im Schiffbau, haben. Aber gut Ding hat Weile, Nackenschläge gab und gibt es immer; wenn man, z.B. wie hier in FL, den Zulauf an die Fachhochschule für Schiffsbetriebstechnik sieht, dann bin ich sehr optimistisch eingestellt.
Werner

http://www.fh-flensburg.de/fhfl/startseite.html

[flo81]

Der Antrieb mit einer Brennstoffzelle ist aber kein Diesel-Elektrischer Antrieb. In der Brennstoffzelle wird durch eine chemische Reaktion Energie fuer die Motoren erzeugt. Bei dem vorigen genannten erzeugen Dieselmotoren elektrischen Strom und der wird an E-Motoren weitergegeben. Ich meine das der Antrieb mit der Brennstoffzelle damals schon im 2.Weltkrieg mit dem Walter-U-Boot erprobt worden ist.
Gruss
Florian

[isarwolf]

Auf der Donau in Ulm fährt seit einigen Jahren ein Solarboot mit Brennstoffzelle. Es fährt im Sommer als Fahrgastschiff nach Fahrplan.
Einzelheiten hier http://www.solarboot-ulm.de/www/main.php?open=./SolarFlotte/Solarboot/Technik

[Friedhelm L.]

Hallo Florian,

der Walter-Antieb arbeitete nicht mit einer Brennstoffzelle sondern mit Dampf, der aus einem Gemisch aus Wasserstoffperoxid und Manganoxid gebidet wurde. Mit diesem Dampf wurde eine Turbine gespeist die den Propeller antrieb. Diesel-elektrischen Antriebe werden erst in letzter Zeit optimierte anlagen für die Binnenschifffahrt entwickelt und eingesetzt, das modernste Schiff mit diesem Antrieb dürfte der Tanker Copenhagen , der für VT in Holland fährt, sein. Brennstoffzellen-Antriebe werden zur Zeit schon bei verschiedenen Rundfahrtbooten eingesetzt.

Gruß

Friedhelm