Robert Kuijpers
02.01.2012, 16:14
Raddampfschiff "Bellevue" (Thunersee), später "Faulhorn" (Brienzersee)
1834 : Die von den Gebrüdern Knechtenhofer in Thun ins Leben gerufene Gesellschaft für die Einführung einer Schiffsverbindung zwischen Thun und Neuhaus bestellt bei der Maschinenfabrik Cavé in Paris ein eisernes Dampfschiff in ähnlicher Ausführung wie das DS "L'Industriel" auf dem Neuenburgersee.
Schiffsdaten:
Name: Faulhorn
ex Name: Bellevue
gemeldet in:
1835 - 1842 : Thunersee (als Bellevue)
1843 - 1856 : Brienzersee ( als Faulhorn)
Länge : 39,50
Breite : 4,10
Radkästen : 7,62
Seitenhöhe : 2,14
Tiefgang leer : 0,76
Maschine : Cavé, Paris
Bauart : Stehende Niederdruck-Balancieranlage mit zwei Zylindern
Leistung : 16 PSi nom.
1. Kessel : Cavé, Paris
2. Kessel : 1847 : Escher-Wyss
Durchschnittl. Brennstoffverbrauch : 1 1/2 Klafter Holz für 38 km
Anzahl Schaufeln : 10, Holz, Beweglich
Geschwindigkeit : 19,3 km/h
Personenzahl: 200
Baujahr : 1834 / 1835
Bauwerft : Cavé, Paris
Historie und Verbleib:
1858 : Im Winter 1857 / 1858 : Transport nach Thun.
1864 : Am 2 April kurz nach Mittag wird ein aus dem Schlepper "Neptun" und den Kähnen "Helvetia" und "Faulhorn" bestehender Konvoi vor Oberhofen von eineme äusserst heftigen Sturm überrascht. Die Wellen schlagen durch die offenbar nicht verschlossenen Luken des zuhinterst eingereihten "Faulhorn" und bringen das Schiff in kürzester Zeit zum Sinken.
Das Wrack der "Bellevue"/"Faulhorn" liegt heute noch in 120 Metern Tiefe. Mit 330 Fässer und Säcke Salz, wofür der Kanton Bern als Inhaber des Salzregals einen Schadenersatz von Franken 1186,35 einforderte.
(Archiv Robert Kuijpers)
1834 : Die von den Gebrüdern Knechtenhofer in Thun ins Leben gerufene Gesellschaft für die Einführung einer Schiffsverbindung zwischen Thun und Neuhaus bestellt bei der Maschinenfabrik Cavé in Paris ein eisernes Dampfschiff in ähnlicher Ausführung wie das DS "L'Industriel" auf dem Neuenburgersee.
Schiffsdaten:
Name: Faulhorn
ex Name: Bellevue
gemeldet in:
1835 - 1842 : Thunersee (als Bellevue)
1843 - 1856 : Brienzersee ( als Faulhorn)
Länge : 39,50
Breite : 4,10
Radkästen : 7,62
Seitenhöhe : 2,14
Tiefgang leer : 0,76
Maschine : Cavé, Paris
Bauart : Stehende Niederdruck-Balancieranlage mit zwei Zylindern
Leistung : 16 PSi nom.
1. Kessel : Cavé, Paris
2. Kessel : 1847 : Escher-Wyss
Durchschnittl. Brennstoffverbrauch : 1 1/2 Klafter Holz für 38 km
Anzahl Schaufeln : 10, Holz, Beweglich
Geschwindigkeit : 19,3 km/h
Personenzahl: 200
Baujahr : 1834 / 1835
Bauwerft : Cavé, Paris
Historie und Verbleib:
1858 : Im Winter 1857 / 1858 : Transport nach Thun.
1864 : Am 2 April kurz nach Mittag wird ein aus dem Schlepper "Neptun" und den Kähnen "Helvetia" und "Faulhorn" bestehender Konvoi vor Oberhofen von eineme äusserst heftigen Sturm überrascht. Die Wellen schlagen durch die offenbar nicht verschlossenen Luken des zuhinterst eingereihten "Faulhorn" und bringen das Schiff in kürzester Zeit zum Sinken.
Das Wrack der "Bellevue"/"Faulhorn" liegt heute noch in 120 Metern Tiefe. Mit 330 Fässer und Säcke Salz, wofür der Kanton Bern als Inhaber des Salzregals einen Schadenersatz von Franken 1186,35 einforderte.
(Archiv Robert Kuijpers)