helmut1972
29.01.2012, 12:19
Hallo!
Wieder mal etwas aus der historischen Donauschifffahrt!
Schiffsdaten
Name: PRATER
Nachfolgename: Rakoczi (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?105239-Rakoczi-PSRD&p=414482#post414482)
Nationalität: :a:
Länge über Alles: 39,93 m
Länge zwischen den Loten: 37,49 m
Breite über Radkasten: 7,62 m
Breite auf Spant: 3,66 m
Passagieranzahl: Nicht bekannt
Tiefgang: 0,56 m
Maschinenleistung: 139 PSi, Oszillierende Compound Dampfmaschine
Maschinen-Hersteller: Robinson & Russel in London - :e:
Baujahr: 1852
erbaut in: :hu:
Bauwerft: Obuda in Budapest
Schwesternschiffe: EBERSDORF mit Baujahr 1852 in Obuda
Verlauf:
1852 Prater, I.DDSG
1895 Prater, Donau-Regulierungs-Kommission
RÁKÓCZI 1907, Joseph Böszörményi / Dunamócs
RÁKÓCZI 1910, Witwe. Hornes Henrikné / Bratislava
RÁKÓCZI 1917, MFTR.
im Jahre 1924 verschrottet.
Datenquelle: Ungarisches HAJÓREGISZTER und Fachbuch Vom Raddampfer zum Schubverband
Dies ist wahrlich eine sehr alte Aufnahme und zeigt einen der ersten klassischen ,,Doppelender“ der I.DDSG.
Diese Dampfschiffe mussten nicht wenden und hatten ein Bug- bzw. ein Heckruder.
Speziell im Lokalverkehr war dieser Schiffstyp eingesetzt.
Am ersten Bild sieht man im Hintergrund das Direktionsgebäude der I.DDSG, es wurden in den Jahren 1855 bis 1857 erbaut, erlitt im II.WK schwere Bombentreffer wurde aber wieder aufgebaut.
Das Gebäude selbst wurde in den 70iger Jahren abgerissen.
Beide Fotos zeigen das Dampfschiff im Wiener Donaukanal. mfG helmut1972
PS: Der Kamin dieses Schiffes war wegen den Brückendurchfahrten horizontal einziehbar!
Wieder mal etwas aus der historischen Donauschifffahrt!
Schiffsdaten
Name: PRATER
Nachfolgename: Rakoczi (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?105239-Rakoczi-PSRD&p=414482#post414482)
Nationalität: :a:
Länge über Alles: 39,93 m
Länge zwischen den Loten: 37,49 m
Breite über Radkasten: 7,62 m
Breite auf Spant: 3,66 m
Passagieranzahl: Nicht bekannt
Tiefgang: 0,56 m
Maschinenleistung: 139 PSi, Oszillierende Compound Dampfmaschine
Maschinen-Hersteller: Robinson & Russel in London - :e:
Baujahr: 1852
erbaut in: :hu:
Bauwerft: Obuda in Budapest
Schwesternschiffe: EBERSDORF mit Baujahr 1852 in Obuda
Verlauf:
1852 Prater, I.DDSG
1895 Prater, Donau-Regulierungs-Kommission
RÁKÓCZI 1907, Joseph Böszörményi / Dunamócs
RÁKÓCZI 1910, Witwe. Hornes Henrikné / Bratislava
RÁKÓCZI 1917, MFTR.
im Jahre 1924 verschrottet.
Datenquelle: Ungarisches HAJÓREGISZTER und Fachbuch Vom Raddampfer zum Schubverband
Dies ist wahrlich eine sehr alte Aufnahme und zeigt einen der ersten klassischen ,,Doppelender“ der I.DDSG.
Diese Dampfschiffe mussten nicht wenden und hatten ein Bug- bzw. ein Heckruder.
Speziell im Lokalverkehr war dieser Schiffstyp eingesetzt.
Am ersten Bild sieht man im Hintergrund das Direktionsgebäude der I.DDSG, es wurden in den Jahren 1855 bis 1857 erbaut, erlitt im II.WK schwere Bombentreffer wurde aber wieder aufgebaut.
Das Gebäude selbst wurde in den 70iger Jahren abgerissen.
Beide Fotos zeigen das Dampfschiff im Wiener Donaukanal. mfG helmut1972
PS: Der Kamin dieses Schiffes war wegen den Brückendurchfahrten horizontal einziehbar!