Werner Hergarten
14.03.2012, 20:50
Moin moin,
seit letztem Jahr verkehrt die Personen-/Autofähre LUISE in Berlin. Sie wird vom Betreiber, der Stiftung Preußische Schlösser und Gärten, zur Überfahrt auf die Pfaueninsel eingesetzt. Der Bau erfolgte auf der Werft REAN GmbH in Sassnitz. Hier sind einige technische Daten:
Schiffsdaten
Name: Luise
Betreiber: Stiftung Preußische Schlösser und Gärten, Berlin-Brandenburg
gemeldet in: Berlin
Nationalität: :d:
Europanummer: 04809510
MMSI-Nr.: 211786420
Rufzeichen: DB2552
Länge: 22,00 m
Breite: 6,74 m
Tiefgang: 1,15 m
Tonnage: 20 t
Passagiere: 150 Pax
Maschinenleistung: 2x 145 kW
Maschinen-Hersteller: Volvo, Typ D5A-BTA
Antrieb: 2 Schottel Ruderpropeller SRP 60
Hilfsdiesel: Lombardini LDW 1603
Bauwerft: REAN GmbH, Sassnitz/Rügen
Bau Nr.: 17-10
Die Fähre wird im Normalbetrieb nur als Personenfähre für den Tourismus eingesetzt, ein Kfz-Transport ist möglich, meiner Ansicht nach aber nur für Wartungsarbeiten. Solch ein Idyll sollte bleifrei bleiben. Heutzutage hat fast jede Stadtverwaltung Arbeitsfahrzeuge mit E-Antrieb.
Info:
http://www.spsg.de/
http://www.spsg.de/index.php?id=1026
http://www.berlin.de/tourismus/dampferfahrten/faehren/1828176-1824660-faehre-zur-pfaueninsel.html
Berlin ist doch manchmal eine Reise wert!
seit letztem Jahr verkehrt die Personen-/Autofähre LUISE in Berlin. Sie wird vom Betreiber, der Stiftung Preußische Schlösser und Gärten, zur Überfahrt auf die Pfaueninsel eingesetzt. Der Bau erfolgte auf der Werft REAN GmbH in Sassnitz. Hier sind einige technische Daten:
Schiffsdaten
Name: Luise
Betreiber: Stiftung Preußische Schlösser und Gärten, Berlin-Brandenburg
gemeldet in: Berlin
Nationalität: :d:
Europanummer: 04809510
MMSI-Nr.: 211786420
Rufzeichen: DB2552
Länge: 22,00 m
Breite: 6,74 m
Tiefgang: 1,15 m
Tonnage: 20 t
Passagiere: 150 Pax
Maschinenleistung: 2x 145 kW
Maschinen-Hersteller: Volvo, Typ D5A-BTA
Antrieb: 2 Schottel Ruderpropeller SRP 60
Hilfsdiesel: Lombardini LDW 1603
Bauwerft: REAN GmbH, Sassnitz/Rügen
Bau Nr.: 17-10
Die Fähre wird im Normalbetrieb nur als Personenfähre für den Tourismus eingesetzt, ein Kfz-Transport ist möglich, meiner Ansicht nach aber nur für Wartungsarbeiten. Solch ein Idyll sollte bleifrei bleiben. Heutzutage hat fast jede Stadtverwaltung Arbeitsfahrzeuge mit E-Antrieb.
Info:
http://www.spsg.de/
http://www.spsg.de/index.php?id=1026
http://www.berlin.de/tourismus/dampferfahrten/faehren/1828176-1824660-faehre-zur-pfaueninsel.html
Berlin ist doch manchmal eine Reise wert!